Rezultati pretrage

Na donjem Dorćolu su već prefarbali parking mesta iz zelene u belu boju.

Neophodno je kružni tok Lešnica prepraviti u petlju jer deluje kao zaseda posle 35 km od kružnog toka kod Štitara. Posle Lešnice na malom rastojanju su tri kružna toka kod kojih se vozači spremaju za isključenje i voze opreznije.

Na izlazu sa kružnog toka u Lipničkom Šoru postoji ulegnuće koje je sve veće. Očigledno da je na brzinu zatrpan neki kanal i podloga se slaže. Ko je nadležan za ovu saobraćajnicu?

Unistena je pruga koja je morala biti upotrebljena za laki metro . Dodatno srušen most za koji je neko rekao da je ružan.

Izgleda da su reciklirati staru vest. Petlja se odavno gradi. Pitanje je šta je konačna odluka za ukrštanje u Badovincima

Danas na Radio Beogradu spikerka čita vest: Zbog Generalštaba uhapšen je Goran VESIĆ, oprostite, Goran VASIĆ. Izgleda da i nije puno pogrešila.

Pritisak na Trampa da ga sledeći put primi, a funkcioneri su potrošna roba za jednokratnu upotrebu.

Štitar je sa 2.000 stanovnika uspeo da se izbori za dva nadvožnjaka preko pruge da ne bi presecali mesto, a Badovinci imaju 5.000 stanovnika. Verovatno je razlika što su u jednom trenutku bili izbori, a sada ih nema.

Razlika između Dunavskog koridora i Šabac-Loznica.

Razlika između Dunavskog koridora i Šabac-Loznica.

Imam utisak da nisi vozio tim putem. Posle 130 kmh i kočenja pred kružnim tokom relativna brzina je jos uvek velika, što je vrlo opasno ako je neko vozilo već u kružnom toku. Zato je 100 kmh primerenija brzina

Upavo smo pominjali prekoracenje brzine kao uzrok izletanja i naletanja na ostrvo u kružnom toku. Imajte u vidu kružne tokove, da nema zaustavne trake i da ima više krivina zbog izbegavanja naselja. Dovoljna je mala nepažnja, pogled j mobilni telefon i vozilo skrene na bankinu. I 100 kmh je za...

Predlog administratoru: da briše sve postove koji se predviđaju za koliko minuta se stiže do nekog mesta. Nije poenta izgradnje puteva u brzini, već u sigurnosti. Na moto putu Šabac Loznica je već previše izletanja zbog brzine, samo se čeka teza nesreća.

Na magistralnom putu je drastično smanjen saobraćaj. Koriste ga uglavnom stanovnici mesta pošto nema previše izlaza na novi put. Novi moto put koriste i kamioni za razliku od autoputa Šabac Ruma gde se naplaćuje putarina. Na žalost putevi kroz Mačvu su uništeni u toku gradnje moto puta i treba...

Od Rumske petlje do Loznice nema ni jedne pumpe za gorivo!

Predlažem da se otvori nova tema "Trampove kule Beograd" pošto prevazilazi temu Generalstaba, a pominju se i u temi Hoteli Beograda, Hotel Jugoslavija i Skyline. Očigledno da nema odustajanja od gradnje posebno posle 20.Januara.

A sada posledice izgradnje brzog puta. U Lipnici je izvršen iskop na oko 2 hektara za nasip nadvožnjaka u Lipničkom Šoru. Obale iskopa su strme i bilo koja životinja ili osoba ako upadne nema spasa.

Potpuno se slažem, umesto dva kružna toka, Lešnica i Lipnički Šor mogla je da se napravi petlja kod Lešnice.

Nekontrolisano iskopavanje šljunka kraj Drine traje decenijama. Kap u moru je iskopan za brzi put. I naravno divlje iskopavanje taje i dalje i svi zainteresovani znaju ko ima monopol. Bila je priča da će se šljaka iz Smedereva koristiti za izgradnju puteva ali mislim da neki interesi sprečavaju...

Nije to crkveno zemljište, već expropirisano za vojnu kasarnu koja je srušena i na tom mestu planiran Dom Zdravlja. Volšebno je taj plac dodeljen crkvi. Inače od tog mesta postoje tri crkve prva na kilometar Banjica, druga na 1.600 metara Medaković i treća na 2.500 metara Kumodraz.

Ako bi put sa 4 trake kako god ga zvali išao pored Drine, uništio bi kompletan turizam pored Zvornickog jezera. O ekologiji da ne pričamo. Imamo primer u Lozničko Polju su izmedju Drine i brzog puta ostale izolovane vikendice, ako se mogu zvati tako.

Ovu temu sam započeo novembra 2008, pod nalogom koji sam u međuvremenu izgubio. Brzi put i autoput su od Loznice do Rume posle 16 godina peripetija konačno gotovi. Nadam se da će put do Novi Sada biti gotov u naredne dve godine, da obeležimo punoletstvo teme. 😎 Molim administratora da dopuni...

Zanima me kojom trasom će se graditi put do Malog Zvornika. Nadam se da neće pored Drine.

Od ukupno 54 kilometra puta Šabac Loznica, izmedju Štitara i Lešnice nema kruznih tokova 34 kilometra. Ako imate u vidu da se sada vozimo 50 kmh kroz 10 spojenih sela, nemerljivo je i brze i sigurnije. Tako da nista nece značiti 5 usporenja na kružnim tokovima.

Davno je bilo kada je magistralnim putem do Loznice bilo moguće voziti brze od 60 kmh. Pamtimo i vreme kada je ceo put ličio na Oranje Marka Kraljevića. Ipak treba reći da od kružnog toka kod Štitara do Lešnice ima 36 kilometara bez zadtoja, a posle se i onako vrši odvajanje za razne pravce...

Koliko se sećam iz nekih davnih dana osiguranje ne važi na putu koji nema tehnički prijem i upotrebnu dozvolu. Posle NS svaka žurba može da im se obije o glavu.

Najnovija informacija: Otvaranje brze saobraćajnice Šabac-Loznica, u dužini od 54 kilometra, očekuje sredinom decembra ove godine, rekao je v.d. generalnog direktora JP "Putevi Srbije" Zoran Drobnjak.

Nešto mi se čini da neće biti velikog slavlja u skladu sa situacijom, put je gotov i može da se pusti saobraćaj. Mogu otvaranje da slave i na proleće, da se ne smrzava i kisne narod. I zastavu EXPO je iznenada i nenajavljeno primio Vučević.

Veoma teško će nesto promeniti u sistemu naplate putarine. Brzi put nije predviđen kao auto put a vinjete je nemoguće uvesti. Pominjali su GPS samo za kamione, ali vidim da ni tahografe ne mogu da kontrolišu. Očekujem da će sav teretni saobraćaj ići brzom putem za razliku od autoputa koji...