Rezultati pretrage

€8.7m po kilometru motoputa sa kružnim tokovima. Pa, bravo! Dobro je što su izgradili za svega pet godina.

Tačno. Svi prevoznici koji sipaju gorivo iz NIS cisterne (dakle plate) podložni su sankcijama, a američko tržište im je svima mnogo važno. Mada akcionari kompanija dobijaju sankcije bez obzira da li im avio-kompanija u čijem su vlasništvu leti za SAD ili ne. Dovoljno je da ne može da održava...

8.665.912

Ne odstupaju od cilja sa kojim su počeli razvaljivanje Beograda. Posle njih ništa neće biti isto. Sve ćemo im pamtiti. Nasilničke tantrume, ponižavanje Beograđana, posebno stanovnika "kruga dvojke", koji im smeta i fizički, a posebno kao metafora, prilagođavanje cele gradske infrastrukture...

Sada je potvrdio i dopisnik Nove iz Šapca, a javio se iz Loznice. Nezvanično, da, ali se slaže. Ceremonija otvaranja u nedelju, 29. u 13h. Bilo bi mnogo pristojnije puštanje u saobraćaj bez ceremonije i cirkusa, ali avaj.

Naravno. Mislim da će se ubrzo po početku eksploatacije pokazati koliko je na kojoj lokaciji neophodno ili će uskoro postati. Jesu dobro obeleženi, postavljene su i vibro trake pri nailasku, ali neprimenjivanje sankcija za nepoštovanje propisa dovodi do toga da vozači izleću na magistralu kao...

Denivelacija bi bila saobraćajno idealno rešenje, ali nije tajna da izbegavaju bilo kakvu formu denivelacije u korist ukrštanja. Drugo, zaklonila bi zgradu Ekonomskog fakulteta. Brine me gužva.

Video sam to rešenje. Prihvatljivo sa aspekta izgradnje Terazijske terase do parka. Interesuje me koliko će to uticatu na usporenje tramvajskog saobraćaja, ali se nadam da bi jednog dana, neka treća cev mogla da se provuče, a kroz nju i tramvaj. Dve stanice do MUP-a bi verovatno značile. To bi...

Jeste, poprilično nepromišljeno ili nekompletno "jeftinije" rešenje. Neko mora to da spreči.

I dalje mi je neverovatno da je cela deonica podeljena na tako malo broj lotova. Drugo, , kratkovidost, nesposobnost sagledavanja saobraćaja kao dinamičnog procesa, bahatost u odbijanju svake sugestije od strane struke, kako iz samih institucija koje su angažovane, tako i od stručne javnosti...

Podržavam potpuno. Prva varijanta je potpuno opravdana i bolje vrši posao prevoza građana naselja koja su građena na svom mestu i po meri. Doprineo bi i kvalitetu života. Naravno, nikako ne treba praviti kompromise i ukrstiti sa drumskim prevozom, ako je moguće izbeći, na bilo koji način.

Možda se neće smarati štelovanjem dok se ne pusti saobraćaj u celoj Sarajevskoj. Sad im je prioritet da regulišu, tj. malčice ublaže gužve na Brankovom mostu. Napali su bez najave stanicu na Zelenjaku. To će samo malo olakšati pandemonijum u žutoj traci pre tunela.

izgleda da jeste. Sad sam video na @192_rs Edit: Sve više dokaza, video zapisa, dokumenata, svedočenja i kredibilnih informacija izlazi na videlo. Biće jako teško "izvrdati". Nažalost, ne sumnjam da će ipak uspeti, ne obazirući se na činjenice i zahteve javnosti, pre svega stručne. Nekoga će...

Kao da su nameravali da urade petlju, ali su je delimično zamenili kružnim tokom.

Dodavanjem tih budževina ne samo da bi se sprečila mogućnost nilo kakvog razumnog premošćavanja Save, već bi se efikasno "zadihtovala" dolina Mokroluškog potoka kojom ide moto-put, ali i vazduh. Vazduh je dosta bitan za kvalitet života. Građani su sve svesniji. Da ne pomonjem da je život između...

Gradnja u savskom amfiteatru nije smela da počne pre nego što se završi i pusti u promet drumsko-železnički most kod Vinče i cela železnička obilaznica. To vam je jednostavno tako.

Nikad neće priznati grešku. Radije će na uvesti mini-buseve na liniji 23 nego što će nešto menjati. Mada je blamiranje otišlo predaleko. Kapiram da je odavno regulisano i ustanovljeno koiko iznose minimalno potrebni a koliko preporučeni prečnici kružnih tokova u zavisnosti od vida saobraćaja...

Radikali su uvek brinuli da prvo uklone tragove nepočinstva, greške, dokaze krivičnog dela, šta hod. Bez obzira da li bi isttaga dokazala nečiju krivicu ili ne. Ovako im je jednostavnije. Nadam se da će tužilaštvo narediti istragu i veštačenje. Svi ti delovi se negde nalaze. Građevinski...

Hteli su za dvadeset tri dana da otvore prugu do Subotice. Prugu je gradila ista firma koja je renovirala ovu zgradu, a Vučić je dvaput otvarao. Da li će se i sada slikati sa direktorima kompanije i voziti iz Novog Sada do Subotice, kao što obično rade ili će to obaviti mirnije u Subotici u...

Taj mafijaški projekat je doveo cirka 30.000 ljudi/stanara, odnosno bar 15.000 privatnih vozila. Ne računam goste Galerije, barova i kafea, sauna, ordinacija za estetsku hirurgiju, salona za intimnu masažu i ostalo. Jednako toliko je i vozila za različite vidove snabdevanja i usluge, koji se...

Sležem se. Spajanje tramvajske pruge Mosta na Adi sa Jurija Gagarina je neophodno, a i dalje je izvodljivo, uz stvaranja gužvi. Isto tako, tramvajska okretnica kod "Dejtona" , kako @direktor pomenu. Fun fact je da se o izgradnji tramvajske okretnice govorilo i prilikom rekonstrukcije starog...

izgleda da je u pitanju Škoda gradske uprave ili nekog javnog preduzeća iz Šapca. Zaključio na osnovu tablica i opreme. Tako da bahatost ima svoje poreklo i intenzitet. Bezobzirnost i rizikovanje života neću ni da pominjem. To je pre svega sadržaj ovih fotografija.

Jeste, soliološki i antropološki problem, Psihološki izazov. Nije nikakav izgovor da su "skuvali žabu". slomili nadu i veru u promene (sto im jeste namera).

Mislio sam da će pre rušenja Savskog na dovoljno siledžijski način, napraviti plan ki izgraditi most u produžetku baš jedne od tih ulica koje izlaze na Savu. Kraljice Drage, a druga je prema Sentinelu Briselska. Druga je realnija i dalje od Savskog mosta. Elem. To bi bio dvosmerni most...

Normalno. To rešenje boda oči od pojave prvih ozbiljnijih gužvi, krajem 80-ih. Bilo je čak očigledno da će se jednog dana uklanjanjem šina tu napraviti most, odakle će se saobraćajnica razdvojiti na sekundarne ka Savskoj i Savskom trgu. Sve to kroz veliki park. Dobra vest je da je most i dalje...

To je sasvim realno, jer će do tada odlagati izgradnju mosta nad Adom Hujom. Ništa još nije pripremljeno, kao da narednih 10-ak godina neće biti potrebe da se gradi. Da li će onda, kad "prsne" Pančevac, da stave ponton na međunarodni plovni put, uvedu skelu ili brodove, zavisiće od trenutka...

Naravno. Potpuno se slažem. S druge strane, bilo vi vrlo teško izvesti to zatvaranje i kontrolu. Tako da se slažem sa @Homer Jay da će početi opijanjem, nastaviće kioscima kao privremenim, zatim manje privremenim ugostiteljskim objektima, "pašće" neko stablo tu i tamo, tek da se napravi mesto...

Neuredna servisna istorija, sa izveanim neovlašćenim radovima i intervencijama, neovlašćenim izmenama, falsifikovanim delovima i prazninim u osiguranju onemogućavaju dalju trgovinu tim avionima. Logično nijedna osiguravajuća kuća, niti reosiguravajuća institucija ne želi taj rizik, ali ni...

All inclusive! Mislim da je to vrlo moguće, zapravo verovatnije nego što možemo da zamislimo.

To bi bio jasan signal da su pripremili plan urbanizacije VRO. Prateći njihov sistem rezonovanja, otprilike. Neka vrsta Zemuna na vodi, ali na tri vode, dve reke. Super-ekskluzivno.