Rezultati pretrage

Pa nema potrebe da je spominješ više u kontekstu mogućeg terminiranja vozova. Samo unosiš zabunu.

Koja glavna?

Jedan snimak od juče sa testnih vožnji,što se kaže iz prvog lica.

Do skoro je ta rečenica uglavnom korištena u lošem kontekstu. Drago mi je da se narativ polako menja što se željezničke oblasti tiče. 🙂

Jedna sa današnje testne vožnje. Negde oko NS-a. Photo by Bojan Vozar

Ako srede signalizaciju od Malog Požarevca do Kolara i od Jajinaca preko rasputnice K1 i K do Rakovice i Makiša, onda ne vidim zašto ne bi mogao da krene i putnički saobraćaj.

Kako misliš, kako će? Na tom mostu je trenutni problem za drumska vozila a ne za vozove. Mada je on svakako zreo za zamenu.

I koliko čujem od kolega sa te pruge,veoma kvalitetno odrađen ceo posao.

Borba za Jagodinu da se pruga izmesti iz grada a u Palanci kuknjava da ostane gde jeste. Srbija zemlja paradoksa.

Skoro je bilo obaveštenje da je napon pušten u KM do stanice Vrbas. Pretpostavljam da može do tamo.

Vektron DB systemtechnik u NS-u Kreće testiranje pruge severno od NS-a. Foto by Ljubiša Jovanović

I bilo je nerealno. Jednokolosečna pruga južno od Niša, mala propusna moć,ipak treba tom prugom da saobraća i nešto drugo osim SV-a.

Za nekih 20 parking mesta manje u odnosu na sadašnji parking na BAS-u.

Promaklo mi je to nekako. Ko je ovo izjavio i u kom kontekstu? El presidente, Sićve ili Bulajić?

Kad je bila najava od SV-a da će vozovi na relaciji Leskovac Aleksinac saobraćati na sat vremena?

Naravno da nisi nigde na pisao, nisam lud da ti "uvaljujem reči u usta", pogotovo što je lako proverljivo. Kada sam napisao i stavio pod NAVODNIKE samo sam karikirao tvoje zahteve za smanjenjem vremenskog intervala između vozova za prevoz putnika na relaciji Bgd-NS. I to karikirao bez ikakve...

I ti na sve to tražiš vozove "na 5 minuta".

Ma najbolje da te voz čeka na peronu i kad uđeš da kreće odmah. 🙄🙄🙄

Ma idemo polaske na 5 minuta. Jer što bi neko čekao i toliko. Može li metro na brzu prugu?

15-30 min??? Ljudi,sad se malo počinje preterivati sa željama oko multipliciranja postojećeg broja polazaka putničkih vozova. Naravno tamo gde je "rupa" po 3-4 sata je opravdano tražiti barem na 1.5 do 2 sata da bude. Ali tražiti da na 15 minuta ide regio ili IR je presmešno. Ogroman broj...

GFR(ERL) ima max.tri do četiri lok. u Srbiji. S rail jednu. GNL dve. RTL tri. I to je sve od lokomotiva koje voze u Srbiji a u Rumunskom su registru.

Pojasni ovo, molim te.

Meni lično ovi travelatori izgledaju kao neko polurešenje, poluproizvod.

Živela namenska.

Ako je neko pustio tu informaciju u kontekstu borbe za vraćanje stanice/stajališta Čortanovci, onda je i više nego zlonameran. Kao,"eno vozovi ponovo staju u Vinogradima za par radnika a nama ne daju ovde u selu", takvu personu bi trebalo momentalno udaljiti iz bilo kakvog angažovanja u vašoj borbi.

Stanica čeonog tipa je recimo bivša glavna železnička stanica Beograd. Gde se pruga završava ili počinje,tj. nema prolaska kroz nju kao što je slučaj sa prolaznim stanicama. Stanica Karlovački vinogradi je nekada bila prolazna i pruga je dalje ka Beogradu vodila ka Čortanovcima i Beškoj. Tokom...

Kratko i jasno: NE!!! Bivša stanica Karlovački Vinogradi više nije ni prolazna, već čeona i pretvorena je u S.T.O! Tako da su to jedne obične gluposti i zlonamerne dezinformacije.

Pa dobro,tranzitni teretni saobraćaj u 95% slučajeva prevozi sve samo ne sirovu rudu.

Pa to ne bi mogli da podmiri ni 300 milijardi.

Pa STADLER održava njih.