Rezultati pretrage

Jednostavno rešenje koje bi pokrilo sve ove predloge.

Nije, postojale su zajedno jedno 3 godine.

Mislim da su jedno vreme paralelno vozile.

Što ne na kecu? Zar nije poenta da se nova vozila promovišu u centru?

Najbolje da se sve što ide preko mosta ukine, da ostane slobodan za vozače. Sve da završava na Ušću (omiljenom kružnom toku naravno) i da ide jedan autobus koji samo vrti od kružnog do ispod mosta, pauza od 15 min na svakih sat vremena, kome smeta neka se preseli u BPP. :)

Svakako da nisu, ali takođe nisu ni u istoj kategoriji kao 15, 41 itd.

Are we getting a release date soon?

Po toj logici ni 601, 610, 708 nisu prigradske.

S obzirom da su je se setili kad je trebalo da daju linije Streli, verujem da će se neko normalan setiti da je vrati.

A vredi napomenuti da 19 skoro nikad ne menjaju autobusi još od 80ih, jer su "29 i 17/31 dovoljne", iako je 19 tada bila druga najfrekventnija linija na svom potezu.

Jer su davno odlučili da su 19, 28 i 41 nepotrebne i da su se oni pitali, one još od 2019. ne bi postojale. A što se 29A tiče, kao što sam već rekao, nevidljiva barijera dozvoljava samo trolejbusu 29 da nastavlja iz Kralja Milana u Makenzijevu i obrnuto.

Ne verujem da će im to pasti na pamet s obzirom da na najmanje radove na kontaktnoj mreži ukidaju sve vračarske trole a pre su znali da premeste čitavu jednu deonicu u drugu traku.

35 da, 95 je ranije.

80ih je već rađena velika renumeracija (gde je primera radi 14, koja je taj broj nosila još od doba zemunskog tramvaja, postala 84) pa su se ljudi navikli (a nije da su ih pitali).

Rešenja za prenumeraciju uljeza (verovatno sam već slao ali evo reaktivirali smo diskusiju): 15 -> 85 16 -> 26 17 -> 37 18 -> 32 20 -> 34 25 -> 35 26 -> 36 26L -> 36L (ovde L bar ima smisla) 32 -> 203 32E -> 204 34 -> 46 35 -> 201 36 -> nešto sa L ili K 37 -> 57 43 -> 93 44 -> 57A 45 -> 78 46...

Moje mišljenje: Tramvaji od 1 do 19, eventualno 29 ako nam ikad bude potrebno toliko linija. Autobusi i trolejbusi u zajedničkoj numeraciji po pravcu kretanja kao i do sada, uz naravno korekcije uljeza i eventualno proširenje gradskih linija i na potez 100, pri čemu bi ili cifra desetica...

Trebalo bi barem deo linija na levoj obali, one koje idu između Krnjače, Borče i Koteža, prenumerisati na 90.

Numeracija trocifrenih linija je nastala prva, pa je na osnovu nje rađena numeracija dvocifrenih linija (s tim što su Bežaniji dodelili zaseban potez pa tako Zemun ima linije na 8, umesto na 7). Razlog za nepostojanje poteza 200 je jednostavno taj što na tom kraku nema naselja osim Slanaca i...

Meni je lično lepše ovako, samo kada bi broj linije bio fiksiran.

To je samo posebni polazak 306ice koji postoji koliko i linija, samo u aplikaciji moraju da ga vode zasebno. Posebni polasci uglavnom imaju malo slovo (ali to ne treba uzimati kao sredstvo razlikovanja od stvarnih zasebnih linija jer npr. i 610E je upisana sa malim E).

Ona je uvedena dosta kasnije od ostalih linija svog poteza, ja mislim tek '91. Prvo je išla od Vukovog spomenika istom trasom kao danas EKO1, tokom sankcija je skraćena do Zelenog venca.

16 je produžena do Karaburme već 1970, spajanjem sa tadašnjom 23 (Trg Republike - Karaburma). Linije 11-14 su prenumerisane postepeno, između 1979. i 1984. da bi se oslobodili brojevi za tramvaje, koji su bili planirani da idu sve do 16. U tom slučaju 15 je trebalo da postane 81 a 16 66, ali te...

531A je promenila broj u 56, išla je preko Banovog brda a postojala je i 56E preko Padine, za vreme sankcija je obična 56 ukinuta pa je 56E u decembru 2003. postala obična 56. 542 je spojena sa 42 pa su joj posle menjali trasu na Pevcu.

Otprilike tu, oko 1980. Ako se ne varam

Ona je valjda postala deo 47.

Zaboravili su oni da je 21 ikada i bila trolejbus. Takođe nisam siguran da je mreža do Učiteljskog naselja funkcionalna nakon 4 godine nekorišćenja.

Biće te linije ponovo pod javnim preduzećem i opet će nositi brojeve 665, 691...

RIP kaldrmi.

301 ako bi se vratila (trebalo je da se napravi nova okretnica u Grockoj), morala bi da ide do Vukovog spomenika. Nije izgovor to što "nema mesta u Bulevaru za stajališta, neka ide kao ekspres na tom delu.

Zato što ćemo tada i zvanično bankrotirali pa više neće imati čime da rade.