Rezultati pretrage

Kneževački krak i deo novobeogradskog koji su već "privremeno" ukinuti, definitivno se neće vraćati ako im ovo prođe. Već je započet put ka potpunom ukidanju tramvajskog sistema.

Slavija je imenica pa ide na kraj, Studentski je pridev pa ide ispred.

Omladinskih brigada ne može, Bulevar umetnosti idealan + omogućava direktan nastavak kraka ka Glavnoj.

Moglo bi ako bi cele nedelje po jedan član foruma stajao na svakom terminusu koji ima GSP linije.

Garažni i oznaku prevoznika pretpostavljam neće ni dobiti.

Zemun nikad više neće dobiti nijedno novo vozilo izgleda.

Ja da se pitam, tu bi se provukao tramvaj do Banovog brda koji bi zamenio 85 na tom delu, da se ona skrati do gde god bude okretnica zemunskog tramvaja. Posle bi mogle da se provuku i šine delom bulevara Mihajla Pupina pored palate i da se vrati stara 14.

Sa dorćolskim linijama je problem (u koji baš i ne verujem skroz) što vrata od Švajcaraca/CAFova ne mogu da se otvore od baba s cegerima.

U tom slučaju, pošto se depo na Dorćolu zapravo koristi samo za servis, bismo izgubili tramvaje potpuno. Jedino što bi moglo da postoji je Blok 45 - Depo Sava, koju već pokriva 9A.

Zeleni venac - Banovo ili Banovo - Cerak?

Zapravo je sasvim moguće da je pisalo i Savski trg, nekako mi je Studentski trg preveliko odstupanje od trase.

Kuda je išla? Ja sam video 17L Konjarnik - Arena a čuo sam i za Konjarnik - GO NBG.

Odnedavno su uveli kraćenje kad autobus ispadne iz reda vožnje, to su radili već ranije sa tramvajima i trolejbusima ali tek sad i sa GSP autobusima (mislim da privatnici ne rade). Linija može da se skrati bilo gde gde autobus fizički može da okrene. Ja sam lično primetio već 6 verzija 78L...

Ne znam da li trenutno postoji ali probaću da ispratim.

85 i 85L kao odvojene linije (gde se sadašnja 85 polovi) uopšte nema logike (ima onoliko koliko i sadašnja 22 i 22L). Bolje onda da je označe sa 90. A ako je samo pomoćni lokal (gde se 85 ne dira) mogu i umesto nje da produže 103/105L. Što se 86 tiče meni su na DM iz sekretarijata odgovorili da...

Prvo 86, sad ovo. Zašto moraju da prave random nepotrebne linije umesto da zapravo slušaju narod i uvedu nešto što je zapravo korisno? Na primer linija kroz Gornjogradsku trasom linije 15 dok su bili radovi. Ili NBG-Kumodraž.

Bukvalno ovde gore piše.

Ovo je potpuno debilna promena zato što koliko ja znam postoje okretnice koje koriste linije GSP a nema otpravnika. + Zašto je ne bi produžili umesto da je skraćuju? Eto ideje da se uspostavi redovna linija kroz Gornjogradsku (trasom 15 sad kad su bili radovi).

Upravo to.

Kružna 8 Gospodarska mehana - Ušće bi eliminisala sve probleme na ovu temu.

301 je nekada išla od Ustaničke do Grocke i bila glavna linija na potezu, ukinuta je 1998. jer su okretnicu pretvorili u pešačku zonu, a njena vozila prebačena su na 302. Mada njenim uspostavljanjem 302 bi mogla i da se skrati zbog potpunog preklapanja.

Ja bih na Ustaničkoj ostavio samo 302, 311 i obnovljenu 301.

Ja se apsolutno slažem.

15.8.1929. Koliko je meni poznato, kolosek kroz Beogradsku je pušten 7.9.1928. U svakom slučaju sada znamo tačno kad je dvojka postala kružna (i sve smo bliži da ne dočeka 100. rođendan).

E za ovu 38 nisam znao, u monografiji piše za pred rat da su išle samo do 36. Zanimljivo je da je i pančevačka linija bila numerisana. 24 je zapravo bila 21, a 30A je promenjena u 41.

Trebalo bi onda na Dunavsku, pošto je tu planirano izmeštanje svih linija sa Studentskog trga i Trga republike (verovatno i Zelenog venca).

39 apsolutno mora tako. Za 75 će se izgleda desiti, pošto je Zeleni venac planiran za ukidanje (mada to neće biti skoro).

Nije, zato što sada imaju izgovor da 23 postane solo.

Ova okretnica navršila je šest decenija postojanja - izgrađena je 1963/4 kao zamena za staru kod gradske bolnice, na čijem mestu su nikle zgrade. Tada je samo 28 tuda išla i bila autobus.