Rezultati pretrage

Сад израчунах, Земун - Пожаревац би са ремонтом Мала Крсна - Пожаревац ишао сат и 43 минута, што је екстра са свим стајањима. Експрес би још више убио аутобусе.

Ја сам на основу онога што ми је Јеланча послао рачунао колико би ишао до Умчара, не даље. Прокоп - Умчари би ишао округло сат времена са стајањима на свим стајалиштима, до Пожаревца би било још неких пола сата. П. С. Није баш пола сата, јер после Мале Крсне иде бицикло брже него воз.

Мислим да је негде речено да ће спори регио ићи на траси Јагодина - Ниш и Београд - Сталаћ.

Пошто су свиње?

А јел су им ограде толико слабе? Па дрвени плот спречи човека да пређе.

Које су брзине на прузи за Пожаревац након обнове?

Каква земља такви и картомати...

Све је комплетни промашај. Благајне би требало да раде од пола сата пре поласка првог воза (у Шапцу рецимо први воз креће у 7:25 па нек буде 6:55) и до поласка задњег воза. Картомати у свим нормалним земљама примају кеш, само код нас тога нема, јер смо економски тигар. Шабац као град од 70...

Код нас на сателитским снимцима свуда око пруге имаш зелени појас.

Тебра железнице су најзеленији вид превоза, како и не би

Решење шверца је кондуктер на вратима који те пита за карту или немогућност уласка на пероне без карте. Просто.

У већини европских градова се карте за аутобус плаћају на трафици. Јако добра идеја.

Да ли су гори од Румуна и Бугара? Не бих био 100% сигуран.

Није перонска, карта градског превоза у првој зони... Перонска је 70. Не морају ходник и расвету, прво веце који се иначе једини плаћа у граду.

Од сутра цена аутобуске карте у Шапцу у првој зони сто динара... За квалитет услуге, много брате...

Зворничком отказао мотор... Јутрос оставили људе у Руми да се сналазе.

Да би инфраструктурно стање било нормално потребни су нормални људи на врху. Инфру води министарка која је укуцала последњи ексер у ковчег српског сељака. Толико.

Локација станице је перфектна, уосталом и далеко већи европски градови имају чеоне станице. Није као да су аутобуска и железничка довољно далеко, може то и даље. П. С. Уосталом, могла би уз ситне инфраструктурне промене да буде терминус приградским аутобусима.

Да, најбоље би била тријалнгла за теретњаке, а путнички рецимо да чека округли/пети минут у Руми (на пример ако је стигао у Руму из БГ-а у 11:33 чекао би 11:40). Трасе су остале из времена кад је Беч или Будимпешта био оријентација ка свему, проблем је по целој Војводини. Зато данас немаш пругу...

Зато што је из 20-их година прошлог века. Тресе се кад идеш пешака, а возом читаш Оченаш.

Озбиљна брзина преко Саве би могла да се постигне само градњом новог моста, што је сулуда инвестиција јер би био дугачак 700м. 120 би могло скроз до Ковиљаче, даље тешко. И тренутно стање пруге је солидно, кад би имао само озбиљнији ред вожње и стајање у мањим местима убио би локалне превознике.

Па би. И не би постојао простор за енормне цене аутобуских карата на тој траси.

Отказан Зворнички, покварила се гарнитура. А није толика врућина. Под хитно мора нови депо у Руми.

Нису само железнице, ако је за неку утеху.

Да су паметни као што нису, требало би да оставе све због БГ воза који ће ту проћи. Оставили су до Батаје све и чак додали нова стајалишта.

укуцај у гугл "ПРЕДЛОГ РЕДА ВОЖЊЕ 2024/25", само то. Мени је било други линк.

Ипак сам успео да нађем. Измене за воз Зворник - Београд је да ће поново стајати на станицама Ковиљача, Лешница, Прњавор, Платичево и Буђановци, као и стајалишту Мајур.

Који је линк? Овде не ради линк.

Аутобус за Панчево 300 динара. Ко Ракета до Руме, а дупло краће.

Све у свему добра мапа, без нетачних информација (попут пруге Лозница - Ваљево или непостојања пруге Књажевац - Зајечар, ко што беше на прећедничкој мапи :).)