Rezultati pretrage

U ćemu je svrha postojanja ovog nadvožnjaka ako jedan dan ne bude postao petlja?? Stvarno ne vidim svrha njegovog izgradnje kad bi se isto povezivanje moglo postići samo sa ubacivanjem četvrtog pravca u postojećem kružnom toku.

Kada se ocekuje da se ovaj put zavrshi? Mozemo li ocekivati da ce biti pre zime?

Logično mi je napraviti prvo one koje nemaju alternativu, neovisno o tome dali su te dionice ivični ili su nastavci širenje mreže od glavnih gradova pa nadalje. Upravo takva jedina dionica na ovom autuputu od Beograda do Podgorice je ova dionica Sjenica(Duga Poljana) - Berane. Sve ostale imaju...

Jednom sećam se, pričali smo tu da možda i neće se nastaviti za izgradnjom nakon završetka ove dionice ili možda će se to odlagati na duži period. Neznam kako da to pravilno nazovem, ali mislim da postoi neka centro-beogradska vizija, t.e. da se autoputevi grade sa ciljem povezivanje sa...

RaynAir i slicnih vape za alternativne aerodrome pored velikih centara, a ne za ovakvih gde i primarni nemoze da uspostavi minimalni obrt saobracaja. U Srbiji mozda samo Batajnica pored Beograd ako nekad bude se koristila za komercijalne svrhe, pa mozda preuzme dio jeftinog saobracaja.

Mislim da je Aerodrom Dubinje pored Sjenice bio puno bolje opcija za ovaj dio Srbije i citavom shirem regionu, nego li ovaj pored Morave. Sa slike jasno se vidi da postoji jedan veliki radius u kom ne postoji komercijalni aerodrom, a ovaj pored Morave trebalo bi da ospsluzuje stanovnishto koje...

Odgovor se nalazi u mapi koju si podjelio. Dakle zaista ta dionica postoji i sa strane Srbije preko prelaza Konchulj, a ne vidim je u onoj skici koja se shiri po internetu (tu, wiki, ostali sajtovi) i redovno update-ira. Ok hvala.

Ja bih da još jednom pitam, šta je sa ovom dionicom sa srpske strane? Ne vidim je u mapama, a sa kosovske strane planiran je autoput.

Ova "organizacija" nece imati nikakav uspeh jer nije stvorena na temelji neka ideologija (kao NATO, kako Socijlaistichka internacionala), vec je samo obican sugarcoated skup korumpiranih diktatora po principu "neprijatelj mog neprijatelja je moj prijatelj". Jednostavno postoji za inat, ajmo...

Izvolte reshenje za problem broj 1. https://forum.beobuild.rs/threads/dijagram-mreže-autoputeva-u-srbiji.4393/post-1078164

Samo još da se nepotrebne policijske patrole sklone sa autoputevima, bit će još lakše. Takozvane slučajne provjere i zastavljanje vozila koji se kretaju sa 130 kmh nije ništa drugo osim "predizvikuvanje opšta opasnost", samo ovaj put to prouzrokuju oni koji bi trebali da takve pojave smanjavaju...

Sve to fino zvuči da se poruše divo izgrađenjih objekata, ali nakon previše vremena tolerisanja to postane sve manje moguče. U jedno opštestvo se može zakon sprovesti samo kad su 99,9% stanovništvo na ispravnoj strani, a onda se zakon sprovodi protiv 0,1%. Sa divljom gradnjom to je postalo veše...

Kruševac Istok, sasvim nepotrebna petlja, umesto da su napravili par kilometara dalje kod Makrešana. Bilo bi sasvim logičnije.

Šta mislite, jel moguće da ovakvo nešto funkcionište kod Pojata? Pričam o nadomest "štete" koja je počinjena sa činjenicom da Pojate nema više petlja. Da se iskoristi lokalna već postoječa putna mreža i napraviti neka forma na kružni tok izmenom saobračajnog režima. tkd. Velika šteta šta nema...

"DEDOVINA" nije nikakva pravna kategorija, već lični osječaj kome samo vlasniku znači nešta imaginarno i nemože se nikako svrstatu u procjena vrednost imovine. Te zloupotrebljavuće emotivne priče, kako si se duhovno povezao sa dva dekara negde u sred polju, su apsolutno nepotrebni. Ako ti treba...

Kod milionskih projekata naravno da ima i mora da bude buđet za dostojanstvenu eksproprinaciju koja će u potpunosti nadomestiti vrednost imovine, troškovi preseljenja, itkd. Pričam o situacijama gde čitavo naselje, svi "ugroženih" t.e. afektirani, su se saglasili za određenu cenu, i nađe se neki...

Ajmo jedno pitanje na ivici morala i etike. Dali poddržavate da država prilikom uglavljenih sudskih sporova primeni i "ostale" metode za pritisak prema vlasnicima zemljišta kako bi "odobrovoljila" njihova suradnja. Kad već neko želi da se obogati i svesno zaglavi državni značajni projekat...

Zdravo svima, pitanje jedno. Siguran sam da ću ponoviti neka diskisija koja možda je več apsolvirana, ali zanima me sledeće: Zašto u Crnoj Gori su se rješili za trasa preko Andrijevice i Berana kad Kolašin-Mojkovac-Bijelo Polje bila bi lakša, kraća, jeftinija, povezivala bi više stanovništva...

Kad bi se uvela napalata putarine na obilaznici makar da bi bila i samo jedan denar, pa ko bi je koristio kada ima alternativa, i to kraći autoput kroz beograd. Apsolutno pogrešan pravac razmišljanja.

Da, sasvim je jasno da, recimo, ono šta se u Crnoj Gori zove bulevar (Podgorica-Tuzi, Podgorica-Danilovgrad) vlasti na Kosovo to bi nazvali autoput. Možda u Srbiji bi se to nazvalo brzi put, u Bugarskoj republikanski put, u Makedoniji ekspresni put. Ali ja sam pitao konretno za ova veza, jer u...

Lako se može ubaciti samo pristupne rampe na postoječe nadvožnjake i pretvoriti ih u petljeČ

Zamislite Vi da na drugom najvećem graničnom prelazu u svetu, Kapitan Andeerevo prema Turskoj gde prolazi koz zna koliko kamiona, stoje bugarske korumpirane milicionere i propustaju za 5 eura sve i svačega u schengen zonu. Ja kao balkanac bi sada obe ručke potpisao da dođu nemački službenici i...

Takodjer imam još jedno pitanje. Na mapama planirane autoputne mreže Kosova stalno vidim ona veza Gnjilane prema Bujanovac preko prelaz Končjlj, ali ta veza nikade ne vidim na Srpskim mapama. Jer to neka usaglašena buduća trasa ili je to unilateralna namjera Kosovske vlasti koja još nije...

Nema potrebe da slutimo sad prema politiku. Pitao sam tehničko pitanje. Ako tako vidimo na stvari onda ni prema prelaz Merdara nema autoput pa eto ga u mapi isprekinutom linijom. Šta ne bi moglo evo barem ucrtati planirane trase autoputeve na teritoriju Kosova. A ovaj novi autoput prema Skoplju...

Zašto bi se nova petlja gradila kod Jakovo kad je logičnije da bude između Boljevci i Jakovo. Ima više prostora, opslužavala bi više stanovnika, na malo više rastojanje od već postoječa kod Surčina

A zashto u dijagram nisu ucrtani autoputevi na Kosovu? Recimo ovaj za Prizren preko Suharjeke, rachvanje za Pech, obilaznica oko Prishtine...

Tkd mislim da bi bilo praktično da se šta pre izgradi veza kod Neština, a možda i Kupinovo Ratari na Savi.

Zanima me dali postoje nekakve planove da se izgradi most među Ram i Banatska Palanka? Sada most Smederevo Kovin je jedina veza istočno od Beograd i praktično 50km Dunav inland u Srbiji je bez ovakva veza. Dali postoje možda planove za nekakva veza Kostolac i Šumarak?

Stvar je u tome da sve ostale dionece (koje su već izgrađeni ili će graditi u narednih godina) sa obe strane i Srpsku i Crnogorsku imaju nekakav smisao da postoje i bez potpuno završeni autoput Beograd-Boljare-Podgorica-Bar, jer se dionice mogu koristiti u kombinaciju sa skraćenje preko Novog...

Šta mislite koji je bolji model napalata putarine, otvoreni ili zatvoreni? I oba imaju i prednoste i maane. Otvoreni je kad se naplata vrši među gradove, tokom ulaska u svake dionice. Nedostatak mu je da ima više stajanja, ali prednost je u tome da se može ubaciti više petlja pomeđu dionicama...