Rezultati pretrage

Citat iz danasnjih novina (Glas Javnosti): "U ovoj godini istraživali smo javno mnjenje jer nas je interesovalo mišljenje građana o funkcionisanju prestonice. Ono što je izvesno je to da će u 2008. godini biti izdvojen važan deo sredstava gradskog budžeta za saobraćaj, jer su funkcionisanje...

Ovaj "urbanista" izgleda misli da sve ima cenu, ukljucujuci i opste zdravlje i slobodu. I kanalizacija je skupa, treba da se kopaju ulice, polazu cevi, itd. pa po logici ove moralne nakaze vise bi se isplatilo kada bi svi bacali izmet kroz prozor? I kad neko napadne zemlju, ne bi trebalo da...

Ova mapa je odlicna. To je pravi metro sistem koji svi gradovi velicine Beograda vec odavno imaju. Jedino takav sistem moze da trajno resi saobracajne probleme koji ce sigurno da uguse grad u bliskoj buducnosti (ako vec nisu).

Ljudi, posle 7 godina je valjda svima jasno da dok su Bobic & co. na vlasti, u Bgd. nece biti investicija u velike projekte. Njima je vazno samo da uzimaju "kajmak" od privatnih investitora i pune privatne i partijske dzepove. Zasto da trose vreme i pare na velike projekte od javnog znacaja...

Vlahovicev tekst postavlja prava pitanja, korupcija gradske vlade je ocigledna. Samo, sve te price o mostovima i operama i amfiteatrima su mazanje ociju pred izbore. Najtragicnije je u svemu sto izgleda da narod nema za koga da glasa, kancer korupicije se prosirio na sve. Nazalost.

Ovaj predhodni post je za svaku osudu. Gradonacelnik je izabran da radi u interesu grada (svih ljudi u gradu), a ne u svom licnom interesu. Ako gradonacelnik (ma ko to bio) radi samo u svoju korist, onda (a) treba da krivicno odgovara i (b) niko ne treba da glasa za njega i njegove bliske...

Po kojim to statistikama, molim te? Beograd se poslednjih 20 godina rasirio i porastao ko pecurke posle kise, to je valjda ocigledno svima. Ali nije samo stvar u broju stanovnika: trenutno je veliki procenat nezaposlenih, a kada oni dobiju posao, saobracajne potrebe ce da se mnogostruko...

Ko ce to da se skuplja po kisi? :-) Ne mora da bude zelena povrsina, mogu da naprave poplocani plato sa fontanom, ulaskom u metro, raznim drugim stvarima ali da ostave otvorenu povrsinu posto je trg prakticno srce grada. Sto se tice nigiba zemljista prema Dorcolu, moze lako da se zaravni tako...

Projekat Galerije je jos jedan primer da su gradski projektanti potpuno izgubili kompas. Mnogo bi bolje resenje bilo da se srusi staklenac i oslobodi povrsina koja bi mogla da se pretvori u park, ili neku vrstu slobodnog prostora za okupljanje gradjana. Trgu Republike treba prostor da dise...

Citao sam intervju pre par nedelja (mislim da je bio u Blic-u) sa arhitektom Stojanom Maksimovicem, koji je projektovao Sava Centar i koji se vratio u Beograd posle mnogo godina u Americi. Kad su ga pitali kako mu izgleda Beograd, rekao je: Beogradu fali metro ko hleb! Mislim da covek ne...

To sa Beovozom su dobre ideje. Mozda bi nasi strucnjaci (a ne Spanci:-) mogli da postepeno pretvore Beovoz u metro sistem koji pokriva ceo grad. Zanima me koliko ljudi sada dnevno koristi Beovoz?

Bilo je predhodnih poruka na diskusiji o tome da ce jedna od tri trase da se pomeri zato sto sadasnji plan predvidja DVA presedanja izmedju Cukarice i centra grada (sto prakticno znaci da je bolje da se uzme autobus ili tramvaj, posto bar nema presedanja :-). Veliko hvala na listi, ona stvarno...

Postoje dva objasnjenja koja su data zasto se gradi lrt: 1. Nemamo pare 2. Beograd nema potrebe za pravim metro sistemom. Kao sto se vidi iz mnogih predhodnih poruka na forumu, oba objasnjenja "ne drze vodu". Imaju li ti strucnjaci ime i prezime, kvalifikacije, reference? Kako to da je...

Mislim da je bolja logika da uporedis lrt sa biciklom ili mopedom, a metro sa kolima. Osim toga, ekonomski princip je potpuno razlicit. Automobil ti je potrosna roba, vozis ga 5-10 godina i ne ostane nista. Metro sistem se gradi jednom i ostaje zauvek. Mercedes i BMW je osim toga i...

Drago mi je da se onda slazemo. Mislim da treba da se svi pitamo da li ti "zvanicnici" znaju sta rade. Kako to da investiraju u stotine manjih projekata a ne mogu da urade metro, daleko navazniji projekat za grad? Finansiranje za takve dugorocne pojekte nije stvar trenutnog gradskog budzeta...

Moderatore, uz sve postovanje, ne mogu da slozim sa ovom izjavom. Ako vec imaju 600M evra za "laki metro", zasto ne dignu kredit na jos toliko pa urade pravi metro kako treba jednom za uvek? Ako smo dobili kredit od EU za most preko Ade, zasto ne i za metro, oboje su nam preko potrebni...

Biti optimista je u principu dobra stvar, ali bojim se da u ovom slucaju to se zove "wishful thinking" (sto kazu braca amerikanci:-). Podzemni metro je jedino pravo resenje za Beograd. Ko ne veruje, nek poseti Budimpestu i Prag, nisu daleko. Kod tako vitalnih pitanja za buducnost grada ne...

Q "-treca sina je otpala.... " ------------------------------- Dve ili tri sine, ako ide po povrsini onda je to tramvajski sistem koji Beograd vec ima. Q "-raskrsnice ce biti denivelisane (sve bitne, raskrsnice sa manje bitnim ulicama ce biti regulisane tako sto ce iz njih biti...

Hvala na mapi metroa Minhena, stvatno izgleda kao impresivan sistem. Nijedan veci grad u Evropi i Americi ne moze ni da se zamisli bez metroa - to je kao krvotok grada koji je kljucan za sve funkcije modernih gradova: 1. Ekonomiju (efikasan i jeftin transport resen jednom zauvek) 2...

Jos jedna vazna stvar: Po objavljenoj mapi "lakog metroa" na putu od Cukarice do centra ce morati da se presedne cak dva puta. Alternativa je da se ide sa Cukarice do centra izokola, preko Novog Beograda, sa dva nepotrebna prelaska Save. Pitam se da li ti ljudi koji su planirali tako...

Potpuno se slazem sa (mnogobrojnim) misljenjima da predlozeni "laki metro" ne moze da resi saobracajne probleme u Beogradu. Potpuno je smesno nazivati metroom vozilo koje ide najvecim delom trase na povrsini, i ukrsta se sa ulicama, semaforima itd. To je samo malo poboljsan tramvaj! Svaki...