Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Da li lupam gluposti – definitivno ne. Ja zaista imam takvu informaciju i nisam je lupio. Da li je informacija istinita, to je drugo pitanje. Kao što sam rekao ne mogu da iznesem dokaze niti da kažem izvor jer bih ga mogao time ugroziti. Ako je lagao mene i ja lažem vas. Da napomenem da je...
Nažalost, ne mogu da iznesem dokaze jer ja samo prenosim informaciju. Ali da, post je tebalo da proširim takođe informacijom da su procedure za otklanjanje nedostataka odmah pokrenute čim je primećeno. Nadam se da su bile dovoljno uspešne.
Dobio sam informaciju sa terena da izvođač radova na tunelu Iriški venac stavlja daleko manje armature u oblogu nego što je propisano projektom. Čak manje od 50%, tako da se ne treba iznenaditi ako se opet desi urušavanje...
Meni deluje gledajući na geosrbiji da je gotovo cela trasa isparcelisana, izuzev dela od tunela Iriški venac do Paragova, što ide kroz šumu i dela od postojećeg puta prema tunelu Širine.
Информација на Дневнику је да су летови каснили целу ноћ, па и данас због тог пропуста. Прво, колико знам летова нема током ноћи. Ако је кашњење било 4 сата, до ујутро би свакако све било чисто. Друго, ако је било неко почетно кашњење, после се то надокнади појачаним радом. Не може ово кашњење...
Iz ličnog
Iz ličnog iskustva kažem da to baš i nije tačno, bar za prometne saobraćajnice. Pre desetak godina sam putovao za Budimpeštu u ranim jutarnjim satima, dok je u toku noći počeo da pada sneg. Išli smo autoputem i do granice smo jedva došli zbog neočišćenog snega. Vozili smo 70 km/h...
Jedna ispravka za neupućene: most na snimku koji se gradi nije deo fruškogorskog koridora. To je takozvani četvrti novosadski most, nastavak je Bulevara Evrope i spaja se sa fruškogorskim koridorom u Sremskoj Kamenici. Most na fruškogorskom koridoru je peti novosadski most i nalazi se u...
Inače, ko je prolazio starim putem tuda zna kako se tu pruža nestvarno lep pogled na Komove, što će siguran sam biti jedna od atrakcija novog autoputa.
Da ne bude zabune, autoput neće ići na nadmorsku visinu od 1686m (to je visina Trešnjevika) već će ulaziti u tunel na značajno manjoj visini, rekao bih negde oko 1200m.
Imajući u vidu da se radi projekat, da je kraj prve polovine godine i iskustvo iz prethodnih projekata, izjava Mirovića je jedno od standardnih političkih šuketanja.
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.