Rezultati pretrage

Mislim da se krak hobotnice iz Š-Uprave ponadao da će moći da se pohvali novim izgledom trga, ali da mu je krak hobotnice iz Ćacilenda jasno stavio do znanja ko se trenutno pita- otud teške betonske barijere koje se ne mogu ukloniti bez teške mehanizacije., a ne plastične napunjene vodom...

E sad će da menjaju projekat, za drgačiji i jednostavniji način gradnje nadvožnjaka, da raspišu nove tendere, i dok reše žalbe na rešenja.... u međuvremenu se ponovo uspostavi saobraćaj :LOL:

Pa kad nisu to uradili dok je rekonstrusana pruga. (reakcija - 3, 2, 1... sad! 😆 )

Jel pored onog gde su usidrene barže?

Moralo bi strogo da se kontroliše, ako ni zbog čega drugog - na vrhu ulice je bolnica. Veliki test će biti ako Zvezda uđe u Evropu ove godine... i parkiranje na trotoaru i gužve posle utakmice.

Otpisani, snimani 1974/75: Odmorišta su već bila asfaltirana

Jedna stvar mi je neshvatljiva: nabavka i ugradnja kamena, popločavanje beogradskih ulica kamenom je jedan od većih biznisa ovde i danas, tako su i "postarili" Kosančićev venac, samo se niko još nije dosetio da promeni ploče na Velikim stepenicama. Velike stepenice je naručio Knez Mihailo...

Mesto je dušu dalo za vidikovac... ali em ovde više ne postoji javni interes, em jedini vidikovci koji su podobni su samo oni koji pružaju pogled na Beograd na vodi...

Ćaci mozgovi ne poznaju složene probleme.

Isto mesto, 1944

Postaviše li završni sloj? 😜

1984. https://credo.library.umass.edu/view/full/mufs001-rb-i1129

Ovaj detalj nisam ranije primećivao: KPS ("Kontrolno-propusna stanica") ispred pontonskog mosta.

Stubovi mosta i barže su više nego adekvatno osvetljeni. A pogled noću sa Brankovog mosta na osvetljenu Gazelu je fenomenalan.

U pravu si, kad se live feed vrati u nazad, jasno se vidi kako se luk mosta sporo spušta.

Na ovoj fotografiji iz vremena okupacije se mogu očiti dva detalja: - privremeni most kombinovane konstrukcije: do plovnog puta, most je na drvenim šipovima, a centralni deo, na plovnom putu je na pontonima, kako bi se mogao ukloniti zbog prolaska brodova i šlepova. Pošto je vodostaj opao...

Kada su sahranjeni, iznad grobnog mesta su postavljeni drveni krstovi, i na kraljičinom krstu je pisalo - kršteno, puno ime Draginja, a ne "Draga". Nadimci i jesu - skraćena imena, nikome se na rođenju i krštenju ne daje "skraćeno ime". Vrlo je upitno zašto je na ploči, kada je postavljana u...

Predratna, takođe bile neke uboge kućice Današnja baraka se npr vidi u filmu "Bomba u 10 i 10" iz 1967.

Bazeni, pravi, zatvoreni olimpijski, ne zabanvni park, novoizgrađeni, moderni, na ovom mestu, bi stalno imali posetioce, po ceo dan, u to sam ubeđen. Koliko je to isplativo privatniku, drugo je pitanje. Ljudi bi plaćali karte ili članarine, kao za teretane i fitnes klubove, dovodili bi decu...

Taj kraj je pored - Centralnog groblja. Šta god novo da se izgradi, "oživeo" bi.

Bila je kuća za zaobilaženje u prolazu, sad deluje kao da je sve vreme ovako izgledala. Koliko će da prođe vremena dok neki ćaci portal ne objavi "evo kako izgleda čuvena kuća iz Selenićevog romana...."? ;)

Zapalila se i izgorela u haosu posle aprilskog bombardovanja (ne u samom bombardovanju kako mnogi pišu, već praktično u vreme kada su Nemci ulazili u Beograd). Kuriozitet: nadgrobna ploča sa fotografije je postavljena u vreme austougarske okupacije u Prvom svetskom ratu, do tada su tu stajali...

U kripti crkve Svetog Marka.

Uskoro će se ukazati drveni šipovi stubova mosta.

Sad se svi prave naivni. Drveni pragovi za LRT bi takođe propali na isti način i za isti vremenski period kao i pragovi za tramvaj... ili klasičnu železnicu... "Laki metro" smo u ono vreme posprdno nazivali "teški tramvaj", ko se već toga seća i pamti. A ako je most projektovan sa širinom koja...

Verovatno sam propustio... ok, impregnirani drveni pragovi nisu postavljeni na most zbog ekoloških argumenata. Zašto nisu korišćeni betonski pragovi? Zar nisu uzeti u obzir kada je most bio projektovan?

Istine radi, metarski tramvajski kolosek je u Beogradu usvojen u vreme Obrenovića, a posle rata su pokušali da tramvaje zamene trolama (po ideji između dva rata), upravo zbog problema metarskog koloseka, uskih ulica i brdovitog terena.

"Hoćete da blokirate? Amateri. Sad ćemo da vam pokažemo!" Više ništa nije nemoguće, dno ne postoji.