Rezultati pretrage

Za 400e na Ledinama, grejanje na struju, često i stan u kući ima da se bira, nemo' da vas prevari naziv "Bezanija"

Što bi pomagali ako je ovde % nenaplaćenih kredita toliko mali? Osim ako ne prognoziraju rast istog u budućnosti. Definitivno postoji interes država da se građani više zadužuju i to mnogo podseća na čuvenu SEKU

Nema obrazovanih ljudi (a tek parova) baš mnogo, barem prema statistici, oko 10% u Srbiji, 20% sa visokim obrazovanjem u Beogradu. Nadam se da će dovoljno širiti Ovču da nas sve smeste jer čak i da se proširi grad zapadno od Bloka 45, ispod 3500 nema da se pazari :ROFLMAO:

Mislim da će ovde najveći efekat mere biti povećana potražnja za keš kreditima, a građani sa nižim primanjima će se više zaduživati. Čekam @Suzuman na kraju kvartala da izađe sa analizom da vidim da li je ova teorija tačna. U svakom slučaju, biće zanimljivo videti šta će biti u narednim...

Najbolje su prošli oni koji su se dobro "pogodili" 2021/22 i te godine kupili stan. Generalno gledano za zaposlene u stranim kompanijama, ne samo IT. E sad, ko je ostao u istoj kompaniji i imao povećanja od 0-5 % godišnje, sad se nalazi u dosta lošijem položaju, jer su cene nekretnina od tada...

Apsolutno, tek kada se uspostavi "stabilnost" cena koja postoji u nekim zemljama Evrope (rast godišnje na nivou inflacije 3-5%), može se planirati kupovina nešto dugoročnije, i to bi verovatno oporavilo ponudu

U mnogim postovima gore se spominje da je na tržištu poplava prizemlja, potkrovlja i APP stanova, što je tačno. Ako se stavi cena po strani, šta je potrebno da se desi da se oporavi ponuda, starogradnje recimo (da dodje na nivo 2021-23, dakle veliki izbor različitih struktura, stanja)? Ili...

Problem je što često beže poslednji pravac, npr. na 610e u 22.45 iz Jakova da bi se punio u J. Gagarina na Gazpromu, nakon čega upali displej i vozi preostalih par stanica sa putnicima

Opština Obrenovac (sela), opština Grocka (sela, 30 min do Terazija isto kao što su Pazove na 30 min), Barajevska sela, Mladenovac sela bliža autoputu (45 min). Na severu i zapadu nema (npr Surcin sela). Uglavnom nisu oglašene, mora se otići, raspitati kod lokalaca. Uglavnom je zemljište...

A posto je TP garaza blizu okretnice, ode prazan prijavljen, plati im se kao da su vozili

Fora je sto taj TC Evroazija radi do 17h i nije mnogo posecen tako da nakon 17h izgleda jezivo. Mnogo je bolja opcija bila da do 17h neke linije tu samo svraćaju umesto da se okreću. Takođe, ono parče Vladimira Popovića od BASa ka Sajmištu je neiskorišćen, a mogao se napraviti ekspres direktno...

Ima kuća u okolini Obrenovca u tom iznosu, blizu MV autoputa, međutim za te pare uglavnom neuknjižene ili delimično uknjižene kuće u koje je potrebno da se još uloži. E sad, ono što je zanimljivo je da te kuće uglavnom ne idu na klasične oglase, više je ono, okače na banderu, autobusku stanicu...

More nije samo Grčka, proširite vidike, cene avio karata ni blizu nisu porasle kao cene stanova od 2021. a često su i akcije (da se izrazim ekonomski nominalno vrlo malo veće, a realno dosta pojeftinile), plus gde god otišli van Evrope je jeftinije (od Kopaonika). Ne tako daleko od Srbije ima...

Fora je što u Grockoj postoji nekoliko mesta gde solo bus, a posebno minibus mogu da okrenu, ali se ti placevi nalaze u privatnom vlasništvu. To nije jedini slučaj, npr "okretnica" Velike Dubrave na Ibarskoj autobus bukvalno prodje kroz pumpu na punoj liniji

Lastra ni pre a ni sa Strelom nije bila sinonim za brzu vožnju već mrcvarenje 50 km/h max. Od privatnika CLC mnogi vozači isto dave žestoko , a neki tradicionalno “brzi” više ne voze (npr Tamnava, Bamiron)

Iako je Strela ne drži, Yutong je idealan za brdovite linije kao što je 50, gde je potrošnja dizel autobusa najveća, a elektro bi lako savladao uzbrdice. E sad, verovatno ne bi mogao na trosmenca, zbog baterije

Ovo za 6k sam lupio, ali se verovatno tako kreću top menadžment plate u korporacijama (CEO, CFO, CTO, i sl.). @G.I.Joe - probaj, pošalji im CV, biće bar 5k na direktorskoj poziciji. Tačno je da ovde ne postoje razvojni centri ali pogledajte na onom sajtu u farmaceutskoj industriji, itekako...

Pojavio se jedan mnogo dobar sajt kolikajeplata koji sumira podatke iz APR i računa prosek prema javno objavljenim izveštajima (verovatno vuče kroz neki API). Ono što je zanimljivo da i kao ekonomista (npr controlling u nekoj ozbiljnijoj korporaciji), menadžer (to svi znamo), ali i farmaceut...

I dalje nisu rešili problem prethodno uvedenog noćnog prevoza, a to su "rupe" između 2.30 i 5-6 na nekim linijama, posebno što su prvi jutarnji polasci često od periferije ka centru tako da i pored noćnog će postojati velika rupa za one koje se vraćaju iz izlaska ili pak rade od 4 ili 5

18N su preterali sa trasom, previše kruženja i verovatno se ukida 29N

Apsolutno, i bice jedini na putu ali će ipak svratiti u Rušanj i prekinuti kontinuitet koji je imao sa 40km/h

A to je teško jer: se oni pune noću postoji opasnost od vandalizma ćemo dobiti Kobru na noćnom

Ako ode na 581 ima da se isprazni do Stepojevca :ROFLMAO: Šalu na stranu, veoma su startni i vrata dosta brža od Iveca na primer, ali je unutrašnjost u full gradskoj konfiguraciji

Turaza na 9A od kako je kruzna je zaista odlična i po 4 vozila sa linije budu na okretnici u Bloku 45. Drugim rečima, šansa da se ispadne iz turaže je relativno mala. Evo kako muljaju na intervalu od 10 min: jedan krene kasnije 4-5 min i vozi sporo, a iza njega na vreme ili minut ranije nešto...

Da se ne lažemo, dovoljno je pogledati liniju 9A koja je skroz GSP, to je poplava nepravilnosti, praznih vožnji, nepoštovanja reda vožnje, kraćenja i ostalog - svega onog što smo zamerali privatnicima. Ja sam siguran da bi ozloglašena Strela imala mnogo bolju realizaciju na 9A, jedino što bi...

Ako mladi par pokušava da se skući u skupu B, ali van skupa A, da li je to hir ili realnost? Tako da na osnovu svega rečenog, jasno je zašto za skupom A postoji tražnja i visoka cena, ali kako objasniti 3000+ u skupu B?

Taj nije toliko mator i deluje da se smirio na 108, ako je i dalje tamo. Ima i dalje par njih što pomalo prave probleme i voze prazni ali je dosta bolje nego kad su vozili šampioni iste - Tamnava, Bamiron, Košava i ekipa. Malo je off topic, ali se čak i Knežević smirio nakon što smo im...

Fora je u tome što širi centar i obodi grada, evo baš ta pomenuta Čukarica i Voždovac su veoma blizu ili čak prešli preko 3000/m2 u starogradnji na oglasima (govorim o uknjiženim stnaovima, bez potkrovlja i suterena), te je veoma sužen krug ljudi, prema decilima zarada koji to može da priušti...

Da li je bolje iz Nove Pazove Porsche-om na posao u M. Milankovica ili iz Soula peške ?

Tačno je da institucije ne završavaju posao, već se radi outsource konsultantskim ili inženjerskim firmama koje su povezane se ljudima koji rade u tim institucijama ili ljudima sa fakulteta, i u tom poslu se ugrade, logično