Rezultati pretrage

Нема превоза, нема заразе.

Лиаз 5256 је стара школа ипак, обзиром на добош кичнице и још неке појединости. Доста бољих је произведено за руско тржиште, док смо ми увезли шкарт. Исто важи и за Маз 203.

Како се Лиаз 5292 понаша на друму? Верујем да је бољи од Маза 203 и Акие Ултра ЛФ12.

Још се држи грбава мацола. http://www.autobusi.net/forum

Смањите број посета форуму због короне. Дозвољено је окупљање до педесет људи, а нас има више. Што се укидања ноћних линија тиче, глупост невиђена, као да нема људи који ноћу раде.

Проблем је што су неки задовољни посађеним храстом, а неки марихуаном.

Млађе ФАП-ове 537 мучили су далеко већи проблеми од јастука, цркавали су мењачи, трулили носачи мотора и само су 257, 261 и 262 радили у последње три године. Тешки кршеви били и остали, старији су се далеко боље показали.

Како нема?

Ако ти смета ИК103 ти сачекај други аутобус, престани да спамујеш форум.

Мерцедес ми не треба, треба ми било који квалитетан аутобус, само да коректно обавља посао. А то има дуго да чекам.

Вук длаку мења, ћуд не.

На ремонт 746, 755, 1346 и њима сличних аутобуса бачени су милиони евра. Нема везе што су кршеви, битно је да имају нов подолит, нова седишта и свежу боју, да буду чисти на овлашни поглед, док се између седишта и зида налази филм штроке. Лепо.

Ништа страшно, може ГСП и горе.

На уништеној железници захвалимо министарки Михајловић, а уједно и људима захваљујући којима је постала министарка.

Докле је дошло да ни бандере не могу да ураде како треба. Још је оправдање да керови мокре, како да не. Мокре и људи и киша и снег. Али добро, они тиме оправдавају своју неспособност да воде град.

Треба поскидати врата, седишта, дисплеје и огледала са тих аутобуса и купити нешто квалитетно као замену. Новца има, само се уместо резервних делова купују Шкоде Октавие.

Мерцедеси Конекто 149, 150 и 152 су им кандидати за расход, 152 сам већ неколико пута виђао поквареног, ова друга два могу одмах сутра у расход, јер бука, разделне шипке и распаднута седишта не спадају у финкционалност возила.

Поента је да Весић покаже како власт брине о грађанима.

Уместо Соларису, Икарбус ће бити продат Фијату који ће тамо покренути производњу нових Пунта са јефтиним увезеним компонентама.

Путници сигурно не. Плаћа фирма, односно власник.

Постоји. У Талину, Јагодини и још многим градовима.

И много лепши од Икарбуса, БМЦ, Хигера.

ФАП А527 је заправо А537.2. Поседује Евро 2 Мерцедес ОМ447 мотор 250 КС и Воитх 864 аутоматски мењач.

ФАП је скоро представио модел 2228, дизајнерски близак моделу 2026, а квалитетом далеко од поменутог. Чак и Мерцедес 1213 из 1990. изгледа модерније, што довољно говори о данашњој струци не само кад је у питању ФАП. Али добро, нек бар праве нешто, боље и то него да их купи Матијевић, али ако...

Ја их не волим, нити ћу икад гласати за њих, јер видим да су дани са таквим људима Србији одбројани, а пошто младе такозване патриоте напуштају земљу, могу да замислим како ће тек бити. Тролејбуси су овде најмањи показатељ данашњег стања Србије, погледајте около и видећете још много тога што...

Издржали су толико не због квалитета, већ због сталних крпљења и ремонта. О томе који је бољи, ИК103 или ФАП 537, довољно говори и чињеница да су механичари Космаја 2004. инсистирали да се уместо ИК103 узме ФАП 537, али се због заједничке победе Икарбуса и ФАП-а на тендеру појавио ИК103Ф.

Лепо је видети још неки МАН СЛ283 пре него што их заувек расходују. Много добри аутобуси, којима целодневне смене на линији 26 нису могле ништа.