Rezultati pretrage

Ne može da ispali rafal od 96 raketa vec 48 raketa rafal pa mora da zameni module za još 48 (to sigurno traje nekoliko minuta). Mada u realnim uslovima to nije ni potrebno vecina VBR ispali par raketa i sklanja se .

Moskva je zadržala jednu muzejsku liniju simbolično nazvanu T (rade samo 2 vozila+ 1 u rezervi). Takođe Himki u Moskovskoj oblasti ima trolejbuse (2 ili 3 linije) koje voze ka Moskvi.

Kada smo dobili Caf takođe je postojao problem sa radijusom krivina . Sećam se da su pomerali šine između starog Savskog mosta i EKOF-a, a mislim da je bilo još prepravki. Uglavnom sve se može srediti , upitan je jedino kvalitet tramvaja.

Pa napisao sam već, ako ne veruješ uporedi sa street view (on je valjda iz 2012 godine)

Rušenje fizički nije problem, ali jeste pravno. Sve sto se bude više gradilo to su manje sanse da ce do proširenja ikada i doći.

Na toj strani sto se ruši u poslednjih par godina je sagrađena samouslužna perionica, W flux tim je više nego duplirao prodajni objekat+ su napravili i magacin na obližnjoj parceli. Verovatno ima još toga...

Na Medaku je pre pola sata bilo oko dvadesetak trolejbusa koji čekaju kamion... Edit na kraju je pušten saobraćaj, inače bi čekali do jutra kamione...

Angažuje se firma za rušenje, a račun se ispostavi investitoru... Mada predmet uglavnom završi u nekoj fioci, samo ono sto je medijski ispraćeno bude i stvarno srušeno...

Bas nasuprot Kinezi uvoze rudu i koncentrat bakra, a izvoze katodni bakar.

Ako je Zvezdano brdo iznad lidla, sta onda se gradi na parceli do Bulevara pored karton sitija? Proveravao sam CEOP, tamo imaju samo odbačeni lokacijski uslovi jos iz 2021 godine...

Treba Šapića pozvati da se provoza malo u elektro busevima kada je temperatura u minusu. Hladnoća negativno utiče na baterije tj brže se prazne, a pritom je i potrošnja energije duplo veća po km. Čim se malo spusti temperatura putnike voze u hladnim vozilima i to je navodno neki napredak...

Gsp nema sektor prodaje. Time se bavila direkcija za Javni prevoz i posebno JKP ...

Teško, njima manjka organizacija. Politika ima veliki upliv u GSP. Svi sefovi i direktori su iz SNS-a , a isti ti su uglavnom i vođe sindikata...

Za sredu je najavljen protest radnika GSP-a

Beograd je bolja opcija, ali za isti novac možes kupiti na malo boljoj lokaciji od Batajnice. Tipa Altina, Ledine ili Mirijvo se bolje izdaju od Batajnice i bliže su gradu. Ili možda starogradnja na Karaburmi ili Voždovcu...

Nije normalna boja. Uljen/voskiran parket zahteva da se obnavlja relativno često (otprilike svake godine ). Dobra strana uljenja je što se može parcijalno raditi za razliku od lakiranja, ali nije ni blizu postojan kao lak. Takođe nije potreban specijalan alat već samo dobra krpa i trljaj.

Avion je sigurno Rumunski Evo mu braće iz iste baze

Na slici sigurno nije aerodrom Slatina. Drugi naziv za taj aerodrom je bio rupa tj avioni su bili pod zemljom pa im nisu trebali ovakvi zakloni. Slika je najverovatnije nastala na aerodromu Mihail Kogalniceanu kod Kostance gde trule rumunske 29

Slika jeste Veselina Masleše iz 2018 godine. Moja greška što verujem društvenim mrežama, izvinite...

Mirijevo city

Bmc CNG za Novi Sad 258 hiljada, Beograd prosli put 342 hiljade i sada 481 hiljada €. Do sledećeg tendera ima da košta milionče 😬

Ne košta jedan tramvaj 6,2 miliona, niti to pise bilo gde u navedenom tekstu. Vrednost ugovora jeste 63 miliona, ali je to ukupno sa jos 10 opcionih i uključujući PDV. https://www.railway.supply/en/bozankaya-delivery-of-trams-to-naples/...

Fino se Gangula ugradio u ove tramvaje. Boznakaja je pobedila skoro na tenderu u Napulju za 2,7 miliona evra po komadu, a kod nas 3,2 miliona . Za Napulj su bi direkcioni tramvaji, širi kolosek i manja serija (10 kom+ opcija još 10) tj realno bi trebalo da budu skuplji od naših. Znači da se neko...

Pa zato sto su im dali do znanja da se ne javljaju. Kada se salje ponuda mora se dostaviti bankarska garancija, a to košta. Evo npr dobar tekst za Pesa slučaj...

Treba napraviti razliku između remonta i modernizacije. Većina ako ne i sve KT4 su prošle kroz neki vid romonta. A moderizovano je samo 30 u Goši uz pomoć Inekona (Češka). Oni su generalno loše prošli na tom tenderu, jer su cenu formirali prema prosečnom stanju tramvaja, a GSP im je poslao 30...

Moderizovano je samo 30 KT4 u Goši 2002 godine. Oni imaju napred crnu masku između farova od Juga 😀, a untra plava sedišta. Sto se tiče kolor šeme, promenjena je pre 2013 (ne sećam se tačno, mislim da je 2009).