Rezultati pretrage

Da. Remontuju sjeverni krak koridora IV od mađarske granice do Konstance.

Kad smo komšija počeo remont pruge Arad-Karansebeš tj. prve deonice, Arad-Temišvar. https://www.pressalert.ro/2024/04/incepe-modernizarea-lotului-4-al-liniei-feroviare-caransebes-timisoara-arad/

S tim da Rumunija ima dosta industrije dok je Hrvatska npr. skroz deindustrijalizovana.

Nije. Rumunija ima najveći društveni proizvod u okruženju, najviše stanovnika, najviše teretnih vozova itd. :)

Ma jok. Ovo je sve iluzija. Radosti civilizacije su se pojavile tek od 2012. na ovamo.😁

Još jedan pogled u nedavnu prošlost. Niš decembra 2006. Spavaća kola Beograd-Istanbul i brzi voz ''Olympus'' Ljubljana-Solun.

U mojoj arhivi slika naletjeh na pokušaj Crnogoraca da kupe polovna francuska kola. Topčider prije 15 godina.

Sigurno stanica u Boru.

Mav-ova gošina kola nakon obnove. https://www.facebook.com/share/p/KENi23aywEXrTqKn/?mibextid=Nif5oz

Plus u BiH ne postoje sagovornici za bilo kakve železničke projekte. Tamo pokušavaju da izgrade autoputeve kroz one gudure. Samo o tome misle. Vlada RS je ove godine uspela da isplati jedva četvrtinu granta žrs-u, znači svega 5 miliona maraka. Više para nema. Sećam se da je Dodik jednom...

Veliki Dulevoz iz UE i mlađi Dulevoz sa yt. Pošto je prvi odselio u Nemačku i slabo se bavi vozoljubiteljstvom sad imamo samo jednog Dulevoza. :)

I moje a pogotovo sad kad vidim koliko se novca uložilo u pruge i kako im vozovi idu.

Ovo nije tačno.

izgleda da je poneki beogradski vagon skončao u Baru.

Kad smo već kod vagona imam i stu iz 2000/2001. Kolski depo u Baru ima tada čak 50 putničkih vagona i svi su sa sedištima. Kola sa ležajevima i spavaća tad aman nisu ni imali i malo kasnije su ih kupili polovne od sncf-a i db-a.

U monografiji o željeznici u CG se može pročitati da je pruga Beograd-Bar svoj maksimum doživela 1987. kad je prevezeno skoro 2 miliona putnika i 4 miliona tereta. Zadnjih godina ima pad u broju prevezenih putnika od 75 % na 10ogodišnjem nivou.

Nadam se da vidi dovoljno. Veliko je i po malo nezgrapno za slikanje. U oči pada sezonski poslovni voz Beograd-Bar u zoru. On je tad nekako i ukinut tih godina kao navodno nerentabilan. Tu su i neka dva brza voza Beograd-Prijepolje teretna koji su vozili nekoliko dana u godini u vreme...

Ja imam poslednji rv onog velikog JŽ-a.

Gledajući snimke trase autoputa Kuzmin-Bijeljina u izgradnji stiče se utiče se utisak da su izgrađenja 2 nova nadvožnjaka na zatvorenoj pruzi Šid-Dvorovi. :)

Grci aman da jesu a sad se pruga urušila na jednom mestu u S. Makedoniji tako da sad saobraćaj za Grčku ide na Bugarsku.

Kako to da su se sporo vozili do Bara na more u starim vremenima kad je tad poslovni stizao za 7 sati do obale Jadrana. 😀

Čitam na fb-u da i Crnogorci ostaju bez vagona. Od kola za dnevni saobraćaj trenutno imaju samo 7 ispravnih Z2. Ni jedan Y nije ispravan. Imaju još samo 3 garniture elektromotornih vozova za saobraćaj.

Kad smo kod Zaječara u rv-u iz 2000. stoje kušet kola Zaječar-Bar.

Taj pravac od Koprivnice do Rijeke je na tent-ovoj mreži koridora. Uzeli su prvo onaj ravni deo da rade koji je najlakši. Radovi kasne godinama. Zanimljivo da se sa mađarske strane od granice do jezera ne radi ništa a pruga je prilično dotrajala. Čimi mi se da ne postoje planovi da i Mađari...

Ovo što ste napisali u prvoj rečenici je neka osnovna infrastruktura bez koje savremeni život ne može ni da se zamisli. Pruga za 200 na sat to svakako nije. Posebno ne u našim zemljama gde se dobar deo stanovništva jedva prehranjuje. Zašto ste se uhvatili susjeda!? Em nemaju para ni oni, ne bi...

Letos je imao 8 ispravnih elektri u jednom trenutku. Toliko o tome. Po 2 elektre idu iz saobraćajnih razloga jer Omarska-Doboj idu 2 voza želj. rude a vraća se 1 prazan pa otuda viđaš po 2 lokomotive na njihovim vozovima. Situacija sa dizelima je generalno bolja. U zadnje vreme ŽRS vuče...

Načuo sam da je ŽRS nema lokomotova i da neće da čuje za bilo kakav međunarodni saobraćaj. Bilo je pokušaja letos da se uvede brzi Sarajevo-Zagreb. ŽRS nije hteo ni da priča o tome. Kao ne isplati se nama da vozimo 20 putnika po vozu. Generalnog ŽRS sam čuo jednom kako kaže da se treba...

Ili što bi rekao predsednik Aco Vučić pre koju godinu očekuje nas dramatično povećanje kargo prevoza železnicom.