Rezultati pretrage

BKM Trole nisu zaprege vec veoma izdrzljiva vozila koja trpe torturu beogradskog odrzavnja vec evo 8 godina. Nisu mozda fensi koliko i neki Irisbus ili Simens, ali su svakako jako pristojna. Znaci ako se nesto vozi u Briselu ekstra je, ali u ako je Minsku onda njesra. Paz nije nego. Evo recimo...

Evropa uvozi samo dve vrste robe: onu koju ne pravi ili je preskupo da je pravi ili onu koju evropske firme same prave ali van unije. Pricu o konkurenciji i kvalitetu okaci o banderu. BKM pravi odlicne trolejbuse. Nisu najmoderniji po pitanju estetike i konfora ali rade posao i traju.

Kinezi prave solidnu robu za izvoz u Evropu, daleko solidniju nego li za domace trziste.

Iskreno ne bih smeo da sednem u trolejbus koji je napravio Ikarbus.

Ovde bi legao neki mural kao kec na deset.

Prica kruzi da je to zidao neki Udbas ili general, pa tako stoji. Fali jos samo kaca sa kuposom na terasi, prase koje se cedi i gace na prozoru.

Trolzi u gradu ima jos samo par komada sa harmonikom. Tresu se od prvog dana kada su dosle na ulice, negde 2002. ako se dobro secam. BKM su se pokazali kao daleko najbolji komad trolejbusa koji je ikad vozio Beogradom. Uz sve blagodeti odrzavanja GSPa, vec dobrih 7-8 godina izgledaju bolje nego...

Koja je sustina cuvanja tog mosta koji je u Beograd inace stigao kao polovan i privremeni? Za tih 60 miliona moze se svasta novo napraviti.

Javni gradski prevz sluzi pre svega ljudima da se prevezu. Stanice su pune zbog predugog intervala izmedju vozila, sto nije problem putnika vec GSPa. Ako neko tramvaj ceka 15-20 minuta, a sedmica moze da se ceka i toliko, red je da moze da udje umesto da mu se zalupe vrata pred nosom jer vozaca...

To je bahatost od glave do kopita. Zaprege su zabranjene pre svega iz bezbednosnih razloga, pored toga sto konji za sobom ostavljaju razne tragove. Naravno, ovima se sve tolerise jer su toboz jadni i ugnjeteni. Ekipa sa motokultivatorima podjednako uspesno kruzi gradom bez registracije...

Da li vlasnici mesecnih karti moraju da kucaju svaki put kada udju ili ne? Primetio sam da velika vecina ljudi ne overava nista.

Tramvajem sam redovnije poceo da se vozim od skoro. Cafovi su od svega na sinama ubedljivo najgori. Spori, kada je guzva nagurani kao vagoni za logor, a jedva prohodni i kada nije spic. Premalo mesta za prolaz i stajanje. Da li je do vozaca ne znam, ali cimaju i to poprilicno narocito u kretanju...