Šta je novo?

Rezultati pretrage

  1. S

    Čije je naše Zlato

    Brzinski sam bacio oko. Zijin Mining (ćerka firma Malka Golaja, majka firma Cukaru Peki, sestra Institut za pojas i put) Zijin Copper (ćerka Zijin Construction, ćerka Samački smeštaj doo, sestra Instutut za rudarstvo i metalurgiju Bor, majka Zijin International) Ukupno ima više od dve...
  2. S

    Čije je naše Zlato

    Proizvoljno sam napisao cifre, poenta pitanja je bila kako nam raste i da li nam raste profit od dobiti koja se povećava ako cena metala na berzi raste, pogotovo ako se cena na berzi duplira.
  3. S

    Čije je naše Zlato

    Znači i tu su nas zaj.... lepo. Još jedno pitanje i kraj, da ali smo mi vlasnici sa 37% udela spram kompletnog Zijin-a, sa svim ćerka firmama, ili smo vl. delom samo u jednoj firmi?
  4. S

    Čije je naše Zlato

    Ok vidim da se na rudnoj renti nećemo opariti (3%), a i porez na dobit ispada da vrdaju pa se nećemo ni tu nešto proslaviti. Da li je baš sve crno i da su nas svuda zaj.? Ipak ova tvoja izjava mi nema logike ako smo i mi delom vlasnici. Zanima me šta je sa zaradom u odnosno na vlasnički udeo...
  5. S

    Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

    boocky pogrešno si protumačio moj post. Citat Nikole Miljkovića iz Puteva Srbije: "Tuneli Laz i Munjino brdo na Koridoru 11, osim što su identični po metodi izgradnje, ali i po dužini, ono što je karakteristično za oba tunela jeste da će imati 11 veza između obe tunelske cevi, po dve velike za...
  6. S

    Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

    Iako je sve što si napisao tačno, postoji tračak nade. Tuneli Laz i Munjino brdo su copy-paste blizanci kad je elektro-mašinsko opremanje. Skoro su iste dužine i ja mislim da tu nema nikakve razlike kad se završi sekundarna. Posle je posao isti. Laz je već urađen i ekipa koja radi blizanca je...
  7. S

    Čije je naše Zlato

    Na tom putu prolaziš pored x bližih mesta gde možeš da izvršiš preradu, neka crva, opravdano je tu.
  8. S

    Čije je naše Zlato

    Moguće da si u pravu ne razumem se u rudarstvo, ali čim se neka ruda vozi hiljadama kilometara daleko na preradu budi se crv sumnje.
  9. S

    Čije je naše Zlato

    Ako preradiš u Srbiji profit deliš 37% Srbiji 63% Kini. Ako preradiš u Kini profit deliš 0% Srbiji 100% Kini minus naravno cena koncetrata.. Ne razumem se da li može ovako plastično da se prikaže. U preradi u Kini kažeš našli smo u koncetratu zlata 5 tona a našao si ga 125 tona, opet pišem...
  10. S

    Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

    Back on track. Tunel je gotov :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: https://www.blic.rs/biznis/privreda/zavrsen-najduzi-tunel-u-srbiji-otvaranje-ove-deonice-auto-puta-milos-veliki-na/pfnmck0
  11. S

    Čije je naše Zlato

    Ok izbegao si kursnu razliku, benefit postoji ali realno jako mali. Jer npr kupovinom od Japanaca pošto unosiš zlato možeš da odštampaš dinare jer imaš pokriće u zlatu samo što moraš za te dinare da kupiš jene. Ušteda npr 10miliona evra a propustimo 2mlrd jer se koncetrat prerađuje u Kini...
  12. S

    Čije je naše Zlato

    Na bakru je verovatno najveća zarada kada se prodaje gotov proizvod, dal to bila bakarna tabla žica šipka itd. Bilo bi dobro da se neko uključi ko se razume u rudarsto. Kad se prodaje kao koncetrat rude, moguće da glavni profit pokupi prerada u Kini. Opcija 1 preradi se neki % koncetrata rude u...
  13. S

    Čije je naše Zlato

    Koja je prednost ovoga, možda je i ima ali laički postmatrano kupujemo po tržišnim uslovima, po tržišnoj ceni, ne vidim neki benefit kupovine zlata od kineza umesto od npr japanaca.
  14. S

    Airport City Belgrade [ Poslovni kompleks | 186 000 m²]

    Odlično je ispala zgrada. Tadija je nesrećna i zakrčena i bez ovoga, kako su ulazi planirani iz Tadije Sondermajera, kad usele zgradu tu će biti pakao svih paklova proći autom.
  15. S

    Čije je naše Zlato

    Ok i to može da bude taktika, poklanjamo NIS, rudnik ili sutra EPS ali uz obavezan deo vlasništva države od 49%. Nećemo se pitati ništa u upravljanju ali delimo profit pola pola i to je slažem se mnogo bolje nego dubioza, stečaj ili šta već naši stručnjaci umeju da naprave. Stranac poklon...
  16. S

    Čije je naše Zlato

    Jedno je abnormalno kompleksan moderan proizvod tipa avion ili mobilni telefon a totalno drugo struja, nafta ili bakar/zlato. Razumem i jasno je ko dan da nikad nećemo napraviti telefon kao Samsung ili avion kao Boing. NIS i Zijin uspevaju da prave ozbiljan profit a u isto vreme EPS npr ume da...
  17. S

    Čije je naše Zlato

    E moj Perkane. 2 mlrd eu je profit ali godišnji. Možda i veći.. kako računati konsolidovani jer pitanje šta je prijavljeno a i mnogo toga je izvoz pa je možda pravi profit ostvaren u Kini.. Prošle godine su prijavili profit od cca 1mlrd eu i na to platili porez na dobit. Postavlja se pitanje...
  18. S

    Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

    Mislim da se svi potajno tome nadamo na forumu (Vidovdan) ali i da niko ne bi smeo da stavi opkladu :)
  19. S

    Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

    Zna li neko zašto je bio skoro koncetričan krug oko stuba ispred tunela (Sergiov snimak cca 20 dana ranije). Obezbeđenje temeljne jame stuba? Sad na ovom novom snimku vidim da je to sve zatrpano.
  20. S

    Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

    Ja razmišljam kontra, vremenski, bezbednosno kako god gledaš ne vidim poentu u ravnici za ap, mala smo država to su relativno kratki pravci, vremensku uštedu od 1-10min treba platiti ~30% više prilikom izgradnje? Do Loznice si vreme putovanja prepolovio u odnosu na klasičnu magistralu, a...
  21. S

    Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

    Dodao bih da je nama sasvim dovoljna dobra brza, to se najbolje vidi po brzoj do Loznice, kuriozitet je da je tu kod dobrog broja vozača prosečna brzina kao na ap, da se ne lažemo tu niko živ ne vozi ispod 110, a mnogi voze dobrano preko toga. Da je ap umesto brze do Loznice vreme putovanja bi...
  22. S

    Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

    Menja se to lako. Ako bi imao komplet ap ili ap plus brzu, ti si na moru za 4-5h, i onda bi ljudi koji imaju nekretnine išli mnogo češće, išli bi i krajem aprila i u maju ili na vikende ako je topao oktobar što se sada ne praktikuje. Kreneš u 17h posle posla i stižeš na večeru u 22h na moru...
  23. S

    Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

    Definiši krak na jug? Krak na jug ako mislimo na npr. Novu Varoš, Kokin Brod i Prijepolje je trenutno prosečno godišnje oko 5.000, mislim na magistralu, kompletiranjem AP to bi otišlo na x2 momentalno a vremenom i x3. Naravno postoji ogromna razlika u letnjim mesecima jun-avg, kad udarni vikendi...
  24. S

    NIS - Naftna industrija Srbije

    Nije dobra kalkulacija tj. razmišljaš na pogrešan način. NIS ne drži slučajno te brojeve koje drži, agro cena za poljoprivredu, gomila domaćih i stranih firmi zbog ubedljivo najbolje mreže pokrivenosti Srbije, plus gomila javnih koje samo sa NIS-om i rade. Teoretski ne postoji mali kapacitet...
  25. S

    Savski amfiteatar (Beograd na vodi)

    Fenomelan je art deco vibe hotela Bristol i pripadajućih lokala. Sve pohvale za slike koje kačiš.
  26. S

    NIS - Naftna industrija Srbije

    Kad se već priča o nametima i akcizama, od pre par dana akcize su povećane, ekonomski tigar nastavlja da melje. https://www.purs.gov.rs/sr/pravna-lica/pregled-propisa/uputstva/9832/uskladjeni-dinarski-iznosi-akciza.html
  27. S

    Zlatibor

    :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
  28. S

    NIS - Naftna industrija Srbije

    Omašio si jednu nulu i malo jače, mislim da je ukupan prihod cca 60mil od Srbije, a od toga dobit 30tak miliona što je svakako sjajno.
  29. S

    Zlatibor

    Sva sreća pa su u brzini uračunate plate za radnike za 4 godine, troškovi struje, troškovi održavanja gondole i sl.! Eh
  30. S

    Zlatibor

    Labudu je matematika slabija strana.
Vrh