Rezultati pretrage

Most jeste bio za zamenu, ali prvo je trebalo napraviti novi pa srušiti stari. To je logičan redosled.

Šta ste zapeli sa garažom pa biće i sa druge strane garaža vazdušno udaljena 150m od garaže u Pionirskom, gde bi nam bio kraj da imamo javne garaže u centru na 150m udaljenosti. Svakako trebalo je ostaviti i tu mogućnost, mana stoji. Sad vidim još jednu manu novog kružnog, sprečeno polukružno...

Možeš da se okreneš (polukružno), jedina pozitivna strana od 10 loših.

Kad smo kod Gotarda, ima i debeo razlog zašto stoje ove zabrane, prvo drumski tunel ima 17km, drugo imali su katastrofalan sudar dva kamiona 2001 god koji je prerastao u požar gde je 11 ljudi izgubilo život. Od tada je maksimalan broj kamiona ograničen na 150 u tunelu. Pored njega se nalazi...

Opet se maši fudbal po mom mišljenju. Slično kao i saobraćaj sa samo jednom tunelskom cevkom - skoro je bilo i tretirano je kao rizik svih rizika, tako i npr. autocisterna koja vozi dizel, benzin ili gas. I ok slažem se da nosi rizik, ali zašto onda nema table kojom se sprečava Tesla ili bilo...

Viseći plafon, jako lepo izgleda uživo, Spušteni plafon je od rigipsa i uštinut je tu pri spoju sa zidom. Veći otvori su ostavljeni gde su prozori i vrata (i sobna) za zavese. Odlično izveden projekat kako spolja tako i unutra.

A ne kolega, pa prave novu mega giga sa te strane, japanski sistem - da se izbegnu gužve, ko ide sa te strane parkira u garažu u Vlajkovićevoj, a ko ide suprotno za njega je garage u Pionirskom.

Po ovome što si slikao već sad ima 8 minimum?

Treba sačekati kraj ali trenutno ovaj KT pretenduje da ponese titulu najdebilnije izvedenog.

A iz poslednjih stubova armatura se penje još u vis, projektantu su kao malom čitali puno bajku čarobni pasulj... Koliko će ova budalaština imati spratova na kraju?

Beli labud počeo da radi za crbc, biće to i brže samo da dobije na neodređeno..

Nemoj da me shvatiš pogrešno, sve treba da bude po p.s.-u. Ali video nadzor nije ni postojao pre 20 god pa su tuneli funkcionisali bez problema, ok menjaju se vremena, sad je to bitan deo sigurnosti i slažem se da treba da funkcioniše. Ali potrebno je staviti podgradu ispred video nadzora a o...

I mene ovo zanima, polemika u medijima, stručnim krugovima, forumima itd oko upotrebne dozvole, privremene, poluprivremene, bez dozvole, testiranje video nadzora, testiranje optike, trafo stanice, automatike, ventilatora i u skladu sa tim pomeranje ili nepomeranje otvaranja deonice. I ajd to ima...

Pogledao sam sad i petlju Lučane, duplo je duži put isprekidanih i samim tim bezbednije uključenje/isključenje uz višestruko manji intezitet saobraćaja.

Gledam snimak: Ispred Laza postoji isključenje za neku vanrednu situaciju šta već, i izlaz i posle povratak je izveden sa isprekidanom u trajanju od cca 2km+, tj maksimalno bezbedno može da se čovek isključi proveri antifriz i vrati nazad, isprekidana tj privremena vozna traje skroz do pred...

Labude kako te ne mrzi da pišeš iznova i iznova te budalaštine.

Isto pomislih, i zaključak da smo na sličnoj putanji kao pomenute zemlje. Nema ovakvih slika u Berlinu, Barseloni, Londonu, Ženevi.. pa i Prag, Bratislava, Beč, Budimpešta, Ljubljana... Al dobro mora neko da bude i Brazil u Evropi :ROFLMAO:

Lep je gas na ovom mikro delu ka CG, koji se neće korisiti sledećih 3+ god minimum. Al ako imaju viška radnika, neka se radi.

I jedna i druga priča ima potporu. Puštanje mesec dva navrat nanos kad projekat kasni 5 godina ništa ne znači realno. S druge strane vožnja u jednoj cevi dvosmerno, ništa ni novo, ni čudno. Voze se već mesecima radnici i naši dragi snimatelji bez problema, a ne da nije isprobana oprema nego nije...

Sarkazam je bio, pravilno bi bilo sporo, kuso i skupo.

Što je brzo to je i kuso. A i ovako bar znamo da će biti urađeno kako treba.

Deonica može da poskupi npr 30% od momenta ugovaranja i potpisivanja dok se ne isplati poslednji din. Razlozi se lako nađu. Slična deonica može da bude i 2x skuplja u odnosu na pre 5god... i nikom ništa, teraj dalje... bitno da se gradi... Naplatna rampa, petlja sve to može i iznova ili da se...

Miro ne brini se ništa, mnogo je dugih jednocevnih tunela po evropi starijih od 50 godina koji su bili bezbedni i prilikom puštanja u nekom trenutku prošlog veka, moderna led rasveta automobila i tunela, signalizacija i bezbednosni sistemi su neuporedivi nekad i sad. Drugo nemaju šta da...

Ja i dalje ostajem pri tvrdnji da će krajem maja sve to biti manje više gotovo osim tunela i naplatnih, za naplatne da li mogu da se završe u sledećih cca 2 meseca najbolje možda zna StaraMo, a za tunel tu ni izvođač ja mislim da ne bi smeo da se veže za tačan datum. Stubovi koji su najviše...

Kako si čudno napisao helikopter.

Šta ti je tigar, jedini u Evropi zakucali nulu.

Sad sam siguran da je onih 2h što si pisao moguće, sumnjao sam dugo ali ovime si sve sumnje otklonio.

Zanimljiva je razlika kod skandinavaca, Norveška sever-jug razlika skoro 10x, u čemu je trik?

Udaviste temu.. po snimcima, i na delu iza Munje će krajem maja da se zacrni sve ili skoro sve 💪💪. Ja nekako optimistično navijam da može i Munja do kraja juna da se završi (2.5 mes je malo knap ali moguće), a za otvorenu deonicu sam 99.999% siguran da može i to krajem maja a ne juna.. tj neka...