Rezultati pretrage

Treba da imamo u vidu da se dolaskom Higera i BMCova izgubljeno pravilo da su mlađa vozila nosioci tereta, jer su daleko od pouzdanih, takođe, treba imati u vidu da je poslednja ozbiljna obnova voznog parka zglobnim autobusima bila 2013. godine, nabavkom Solarisa, ne računam IK218M, u poređenju...

Kada je reč o noćnom prevozu, obzirom da sam radio u organizaciji istog, x puta se dešavalo da vozilo sa linije ode na noćni, a sa noćnog, ni ne dođe u depo, nego nastavi na liniju, pogotovo vikendom, kada je zbog smanjenog broja vozila u saobraćaju ostavljeno sve što može da se popravi na...

Mislim da se radi o prikolici multipliciranog tramvaja, pa nažalost, nije imao kuple, a Caf takođe, zaobljen, imao je sreću da ga "Katica" nije sustigla, inače bi ostala A klasa od njega :D Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Ti remonti su jako zanimljiva stvar i onda se često gubi bilo kakav razumni sled šta se popravlja ili ne. Pogotovo od kada su remonte počeli da rade podizvođači tu su ogromne mogućnosti za uzimanje para i za ono što treba i što ne treba popraviti, tako da tu nema razumne odluke, ali sa neke...

Danas u Nemanjinoj :D [emoji991]Facebook grupa vozači Tramvaja Vozačima tramvaja nacionalne penzije da se daju, ništa iritantnije nema od taksista koji izleću u/sa tramvajske 'baštice', mislim da neće više nikad. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Obzirom da će naredne godine biti 10 godina kako su u saobraćaju u sistemu rada kakav je JKP GSP Beograd, ta vozila su više nego u dobrom stanju. Ako me sećanje služi septembra 2013. godine su uključeni u saobraćaj, osim problema sa diferencijalima, većih poteškoća nisu imali uz održavanje (ako...

Na osnovu položaja tako deluje, da je probao udesno da skrene ispred autobusa, stradao bi levi ćošak šajbe na busu i mislim da bi kola stajala drugačije. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Foto:192.rs (instagram) Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Pala visina, reši se za 5 minuta ako je šipka visine, a sve i da ne valja vazdušni jastuk, za 2h može da se popravi, ali polupismeni novinari i senzacije, tek da se nešto piše. Ovaj će i ovakav da ide, ovi novi neće. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Ovaj Venac je već godinama jeziv i za vozače i za putnike. Toliko linija na jednom mestu, haos svakog dana, ne zna se jel gore ako vozilo stigne pre polaska (onda nema gde da sačeka vreme) ili ako kasni, pa treba da se probije između vozila i pešaka. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Pravno i formalno je a.d. Neformalno, na ovaj ili onaj način je državno. Država sada prodaje nekih 30% akcija, a ne prodaje akcije koje ima Pio fond, kao i ostale državne firme. Sistem upravljanja u Lasti je politički godinama unazad, od 2001. Ima status u restruktuiranju, poslednji put da je...

Kako bre da Lasta postane državno preduzeće?! Pa i sad je državno. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

U Užicu, deo naselja se zove Senjak. Deo prema garaži nekada Rakete iz Užica, gde je Tempo u Užicu, od isključenja sa magistrale. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Bili su raspoređeni na 2 placa, deo na Beloj Zemlji a deo na placu u naselju Senjak ako se ne varam, u Užicu. 2016. sam bio u tim Solarisima, to je bilo godinu dana stajanja, ti autobusi su bili zategnuti i potpuno ispravni da krenu u rad, ipak, posao propade, kao i autobusi, mada kod Gage i...

Materija je jako kompleksna i opširna, nezadovoljstvo u Beogradu je veliko, gde god kreneš, okružuje te nepravda i ljudi koji ne rade samo onaj deo posla za koji su zaduženi, raspredaće o politici, uslovima rada, a posao im je nešto drugo. Vozaču je posao da brine o vozilu i putnicima, poštuje...

"Bata" sa lukom i STRELOM Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Samo sam pokušavao da objasnim zašto ih nr nabavljaju, daleko od toga da opravdavam. Zbog iste stvari sam svojevremeno ostao bez 10% plate, jer nisam hteo da potpišem nalog za vozilo kome je polomljen red sedišta, mehaničar tvrdi da je to ispravno i da sitničarim, vozilo ne izađe, polazak...

Mene zaista oduševljava količina optimizma da verujete da će tamo neki da kupi sedišta, a recimo tokom zime ne obezbedi ni zimske pneumatike. Ajde da budemo realni, savršeno ih briga jel nekome smeta što ima ili nema sedišta, zato što nema ko da ih kazni. Hiljadu puta napisano, glupa direkcija...

Ne znam gde si pročitao, ovo što si izneo kao svoj zaključak. To što se nešto radi, ne znači da tako i treba. Pokušao sam da objasnim zašto dolazi do nedostatka sedišta, nije niko radi proširenja kapaciteta vadio sedišta. Za početak, nema tog solo, koji i bez ijednog sedišta može primiti broj...

Ono što već nekoliko puta provlačiš kroz postove je ograđivanje vozačevog prostora. Prvo sa aspekta preglednosti, kao da nije dovoljno nepregledno ta nesretna zakrivljena kabina, nego vozaču u tom uglu treba da stoje još i putnici. Gomila skretanja udesno, preglednost retrovizora nije dovoljna...

Ono što je zanimljivo da su prvi Turski proizvođač koji je izvozio autobuse u Evropu, ali nekako njihovi proizvodi su uvek prolazili ispod radara našeg tržišta. Neki podatak da je preporučena cena BMCa kao kod nas, oko 230.000e govori da se ne radi o niskoj ceni za solo autobus. Što se tiče...

Naravno, ništa lično za tebe, nego sam čitao jutros tvoj post i gledam situaciju u Zagrebu od danas i pomislih kakva slučajnost. U Parizu, ako se ne varam čitava serija električnih autobusa je povučena zbog požara, u Nemačkoj je takođe u nekom gradu povučena čitava serija, nakon požara u garaži...

Slučajnosti, baš danas u Zagrebu izgoreo Man Lions City. Kvalitet svih motornih vozila svake godine je u sve većem padu, bilo komercijalnog tipa bilo privatnih vozila. Suština proizvodnje više nije da traje vozilo, već da se što više delova proda, čak i vozila sofisticiranijih proizvođača izlaze...

Ispravnost kočnica bi trebala da bude preventivno održavanje, a ne korektivno (kada se uoči problem). Ovde je izgleda slučaj o problemu koji nije rešen, kao i mnogo puta. Vozači isključuju, vozilo ide drugom vozaču, drugi polazak i tako iznova i iznova. Problem kada se desi ovako nešto je što se...

Grešite ako mislite da su privatnici bolji. Prava je sreća u Beogradu što nema više incidenata, obzirom na način kako se vodi računa o ispravnosti. Nadam se da će vozač ostati da dežura kraj vozila pre vanrednog tehničkog, da odjednom ne dobije kočnice preko noći. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro...

Lasta ima ozbiljnih problema i sa nabavkom goriva. Pre neki dan NIS obustavio isporuku, snalaze se dan za dan. Sve deluje kao priprema za nekog da preuzme. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Jutros kod Jagodine, trebalo bi da su prva dva od 19 za Arrivu Sent from my iPhone using Tapatalk

Mislim da teško može da na to odgovori i neko iz održavanja. Ali, red veličine solo autobus na godinu dana 6000e ti treba da zameniš gume, 6 letnjih, 6 zimskih (naravno, kada bi se to stvarno radilo). Sa godinama, cena eksploatacije raste, jako je bitno u toj matematici da li se radi o...

Složio bih se sa stavom da jedina kvalifikacija treba da bude znanje i stručnost, ne mogu da kažem da su baš svi ljudi u sekretarijatu neznalice, ali nažalost dobar deo jeste(bar onih sa kojima sam imao kontakt). Problem nije ni stručnost ili ne, već jednostavno ne pridržavanje nečeg...

Ne tako davno zbog takvih guma, minibus koji je išao šinama kroz Nemanjinu, negde u blizini Vlade Srbije je izgubio kontrolu i završio u banderi, ako me sećanje služi, pet ljudi je povređeno. Kao što skoro pisah, direkcija za javni prevoz, ogromne pare daje privatnim prevoznicima koji su postali...