Rezultati pretrage

Ovde deluje da su se instalacije upalile, goreo je od krova. Sreća pa nema žrtava, a ovo je još jedan od eksera u kovčegu Laste. Noćas na međugradske linije 300+ km poslali prigradske Volvoe iz poslednje nabavke... Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

I Istanbul ne zaostaje po pitanju šarenolikosti voznog parka, što je donekle i očekivano, obzirom na veličinu grada i broj stanovnika. Naravno, domaći proizvođači su najviše zastupljeni, BMC, Otokar, Cobra, Karsan u izvedbama svih mogućih verzija, zanimljivo tu su i Akia dabl-dekeri, do sada...

Sa nivoa GSPa moguće i da fali 200 vozača, po sistemu rada 6/1. Da ljudi imaju redovno dva dana slobodno, ta brojka bi bila veća. Kod privatnika je situacija drugačija, njima su smene pokrivene tako što dopune, šihte, pa negde i cele smene podele na dva vozača, tako da gomilu dugih polazaka koji...

Možda nije adekvatna tema, ali definitvno je delimično mesto ovde ovoj priči. Juče sam posle duže vremena išao na aerodrom, u pitanju je transfer grupe stranih turista, organizovani su minibus i autobus i onda nešto čega treba da bude sramota svakog u ovom gradu, stanje na Aerodromu, u najmanju...

Da, šuspleh, zveči sigurno. Ali, klima, muzika, putnici, uzbrdo verovatno u većim obrtajima, mnogo zvukova koje mogu da prikriju problem, definitvno ne može da ga vidi u retrovizorima.

Među poslednjim IK103 koji su izašli iz Ikarbusa :)

Prema BMCu, ima 1350Nm. Koja je razmera l/ 1kg CNG?

Prema dostupnim informacijama, Radi se o Cummins L9N E6 motoru, 8900cm ³ koji isporučuje 235kW, to je nešto više od 310ks, U tehničkoj specifikaciji stoji da su boce ukupnog kapaciteta 1580l, radi se o dve boce kapaciteta 790l. Menjač ZF Ecolife, šest brzina. Za razliku od Beograda, Berlin...

Ne znam sa kojim podacima raspolažete, malo sam dokon uz kafu, pa sam istraživao i upoređivao Urbina 18 i Procity-a 18. Urbino 18, Prva i druga osovina 5.9m Procity 18 CNG, Prva i druga osovina 5.85m Urbino 18, Druga i treća osovina 6m Procity 18 CNG, Druga i treća osovina 6,01m Prednji...

NIsam siguran na šta je @Mićo mislio, dužina je ista kao kod Solarisa, ako je verovati specifikaciji, svakako od njih su duži IK218M za 75cm, a koliko me sećanje služi radili su i na 31 i na 65 Ik218M. Jedina razlika je visinska, zbog boca na krovu, čini mi se pola metra.

Temperatura sagorevanja CNGa je nešto višestruko veća od dizela, CNG valjda 3x veća, za LNG ako se dobro sećam podatka sa neta čak i 5x veća, što nedvosmisleno ukazuje na kraći vek motora. Cena CNGa je mislim i preko 100 za KG što sa infrastrukturom i pratećim održavanjem više nije toliko...

Pa u odnosu na običan solo autobus verujem da teži neku tonu više zbog boca. Metan kao alternativa, podržavam, ali mislim da metan kao metan treba postepeno menjati, dok se uhodaju svi, od infrastrukture (nije isto za 10 i za 100 vozila) preko ljudstva, vozači, održavanje, posle se lako dodaju...

Ima ih svuda, mislim da je 100 komada Dewaco prodao po Srbiji, ima Zelenih, ima Crveno belih. Bili su i u Požarevcu jedno vreme. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Koja je tu matematika, to uštedi na razlici dizel/CNG, potroši na nultu kilometražu. Krug Ue-Ča je cca. 100km... Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Iveco sa rezervoarom može bar 500km preći. Osnovni rezervoar za 50C modele im je valjda 60l. Normativ im je nešto oko 11l za mešovitu vožnju, grad/otvoreni put. Ali mislim da je fora da ih tu uklapaju sa redovnim zaduženjima, prevozom dece, ugovorenim prevozom itd Poslato sa Huawei Mate 20 Pro...

Iz opisa mi liči da je voženo bez retardera, pa da kao posledica toga naglo koči, pregrejalo i zadimilo. Pametna odluka vozača, sa takvim stvarima nema šta da se igra. Nažalost, mnogo vozača niti ume da primeti problem niti zna da prepozna simptome. Ovde se srećno završilo. Poslato sa Huawei...

Govorimo o fabrički ugrađenim klimama, da bilo je 25 Ik218 iz 2012. godine, kasnije 32 ik218M, nešto mi utisak govori da su Mazovi stigli 2011. ali nisam 100% siguran. Dovoljno je reći ko je izjavio, da ne bude važno šta je izjavljeno, na kraju krajeva, 99% novinara koji se "bave" gradskim...

Evo jedne od jačih gluposti, ako zanemarimo pojavu koja je ovo izjavila. Ikarbusi iz 2008. su stigli sa klimama, nisam siguran da li su svi od MB Conecta stizali sa klimama, ne pamtim toliko dugo, verujem da će neko od starijih kolega, bolje znati. Najveća tragedija je što današnji novinari...

Ne postoji opravdanje za crveno, ali i mnogo lakšim vozilima je gotovo nemoguće stati sa 50, od uvođenja ovih novih semafora, a pogotovo ne sa autobusom od 10-12t, zglobni i više, plus putnici. Ko god je izmislio semafor, tzv. Smart, ne misli o nikakvoj bezbednosti saobraćaja, već jedino o...

Nažalost, iako se radi o periodu od pre 7 godina, jako dobro pamtim čitav slučaj, jer sam ja prvi preneo informaciju na forum, a u roku od možda pola sata su već usledili pozivi, ucene, pa i malo dalje od ucena, da se to što pre skine. Naravno, pošto meni nisu mogli ništa, ucenjivali su ljude...

Skinuli kaiševe klime, da ne dožive temperaturni šok kad izlaze iz vozila. Veliki deo okretnica nema ni mobilni toalet, a kamoli nešto više. Katastrofa. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Da, šlepan je do usijanja, najgore što posle svega čuješ, da su ga par kilometara vukli i kad su osetili dim. Svašta je tu bilo i 1 noću, par puta pokušano da se razblokira, a epilog par stotina hiljada eura štete, tad je bio skoro pa nov taj Ik218M. Goreo je i jedan Ik218 od njega i par buseva...

Pre par dana došlo je do samozapaljenja garažnog broja 1380 u okviru pogona Zemun. Intervenisali su vatrogasci. Ne znam detalje oko uzroka/štete, jer sam fotografiju dobio preko neke viber grupe. Posle onog što se desilo sa 386 u istom pogonu, kada je komplet izgoreo i oštetio nekoliko vozila...

Velika staklena površina, loša izolacija, loše izvedeni izduvi klime i verovatno i najveći uzrok, zadnji deo odakle motor greje i klima nema uticaja, opet loša termoizolacija. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Pa zašto bi čekali, imali su već CNG i bez punionice :D

Ne bih se složio. Već neko vreme kod domaćih prevoznika na teretnom programu rade vozači sa Filipina, Indonezije, u odnosu na naše vozače razlika je oko 400e u plati. Ako izuzmemo štete i lupanja koje pokriva osiguranje, nikakvih drugih gubitaka nemaju. Sa aspekta prevoznika, to je ušteda 400e...

To je Srbija. To što ste kupili kartu na Basovom prodajnom mestu, isto je kao da ste kupili na nekom kiosku, obično prodajno mesto, bez ikakvih garancija o realizaciji prevoza. Sa druge strane, otvorena povratna karta, bez rezervacije kod samog prevoznika, opet nije garancija nikakva. Migranti...

Jedna od retkih ulica, gde novokomponovani urbanisti nisu došli na ideju sakaćenja zelenila. Deo ulice gde se desila nezgoda, tzv. Muhar je jedan od najlepših delova tokom svakog godišnjeg doba, ne zna se da li je lepša na proleće, jesen ili kada padne sneg :)

Nadam se da zbog ovoga gradske vlasti ne dođu na ideju da poseku ovaj drvored u Cara Dušana. Važno da su svi živi i zdravi. Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

Iznajmljene su i neke hale za remonte vozila.