Rezultati pretrage

Нема неке претеране разлике. Аутомобили веома лако оборе и металне стубиће. Ови се барем врате у почетни положај у 90% случајева. Искрено, не полажем много наде у њих јер је Подгорица доказ да то није решење за наш менталитет.

Фотомонтажа?

Ништа чудно. СВС је за МУП одувек био последња рупа на свирали...

Ватрогасни воз - реткост код нас, а на западу сасвим стандардни излазак:

130 је тренутно. План је да се тачно одреди просечна по ограничењима брзине као и да се умреже гранични прелази са системом па да се и страни држављани кажњавају. То је све требало да буде готово ове године, али ипак се помера за следећу.

Није уопште страшно уживо, ово делује оштро кривудаво зато што је доста зумирано.

Шта је проблематично?

И страшно не равна улица, неће то дуго трајати... Једино што ми делује да није онај глинени асфалт.

Земунски ватрогасци у акцији:

НБГ станица је права градска станица каква и треба да буде. Треба да буде више мањих станица по целом граду, а не само пар великих. Као у Њујорку на пример.

Ту су, али НБГ има четири гараже и горе спрат.

Не могу да одлуче ни који ће грб да користе...

Наши пројектанти стандардно не знају да укључе и путоказне табле.

Није за мађарске ватрогасце него за наше. Наводно ће Херос, мађарска фирма која производи надоградње, отворити погон у Сенти. Иначе, јуче је у Лапову представљен нови Застава/Исузу ватрогасни камион:

Напокон.

Да ли се зна где ће следеће године бити то такмичење трамваја?

Можда ће га назвати ВитоАлек? Два велика пријатеља... 🤫

То си ме дешавало у Хрватској у на А1, још у том моменту били радови, био двосмеран саобраћај.

Јутрос Солариси 3081 и 3058 ишли ауто-путем од Новог Сада ка Београду.

Како ће овде десно ватрогасна или комунална теретна возила да скрећу? Ту на почетку црвене линије треба да ставе стрелицу за лево скретање.

Те дијамантске раскрснице су настале у САД, ако се не варам, и тамо су се показале одлично, с обзиром да њихови возачи једва савладавају кружне токове...

Видео сам јуче на Инстаграму да је један достављач на бициклу поломио руку кад је пао преко ивичњака.

Реално ни нема потребе јер се свакако те линије неће ни видети после месец дана...

Мало пре сам се провозао новим кружним токовима. Лева трака у кружном току код Теразија, од Коларчеве ка Краља Милана, је претесна. Још сам возио мали ФВ Поло, једва сам успео да не газим линије. Биће веома занимљиво када буду ишли аутобуси и аутомобили у исто време један поред другог, поготово...

Скинули допунске табле за дозвољено полукружно, што је и логично ако је у питању кружни ток.

Ако вози уз десну ивицу коловоза, онда само може да скрене десно ка Призренској или да настави право ка Краља Милана преко ивичњака. И ако ми изгледа занимљиво овај кружни ток, мислим да уопште није безбедан за бициклисте, а верујем да нико о њима није ни размишљао.

Па сад креће моћна сезона на Златибору... 😁

Зато се пред сваки семафор успори, 50 је ограничење, није обавеза.

Професионални сам возач и против сам трепћућег зеленог светла. Тога по Европи има јако мало. Закон јасно каже да мораш прилагодити брзину тако да се увек можеш безбедно и на време зауставити пред семафор или пешачки прелаз. То што Србин не зна да скине ногу с гаса, то је други проблем.

Изгледа да саобраћајци прате тему. 😁