Rezultati pretrage

Deo tramvajske mreze prikazan plavom bojom bi odlicno koegzistirao sa metroom u buducnosti i dobro funkcionisao. Change my mind! Iz zezanja sam cak dodao i krak do Autokomande uz autoput. DLR u istocnom Londonu - fukcionise odlicno. Bukvalno kuplovana 2 ili 3 tramvaja od po 30m. Neke linije...

Glavni 'greh' tramvaja nije vrsta vozila ili kapacitet vec pouzdanost na delovima trase gde deli koridor sa drugim vidovima transporta. Jedan genijalac se zaleti autom u tramvaj na raskrsnici i padne vam ceo sistem.... A tako nesto se desava prilicno redovno. Uz to jos i guzve i cekanje na...

Izvini, ali stvari se ne rade tako. Prvo se utvrde potrebe (da ne kazem goruci problemi) pa se onda nadje ekonomicno resenje da se one zadovolje. Rade se varijantna resenja, pa cost-benefit studije pa se onda utvrdi u sta treba uloziti novac. Princip 'ja cu da isanjam nesto sto meni deluje...

Samo da dodam ovo jos kratko. Proslo je vreme kada su se sinska vozila delila na voz i tramvaj. Poslednjih decenija pojavila se cela lepeza vozila izmedju ta dva. Studijom se utvrdi potreban kapacitet i onda se biraju adekvatna vozna sredstva. Postoje resenja koja nude kapacitete od...

Nadam se samo da i pri izradi zvanicnih studija se ne barata sa pausalnim ciframa isto ovako? Posto ovo jesu pausalne cifre, zar ne? Sta ako se zapravo placa 30% vise za veci tunel i dublje stanice a dobija se 15% vise kapaciteta (ovo su takodje potpuno pausalnce cifre).... koji nije neophodan...

Jasno je da siri voz = veci kapacitet za istu duzinu kompozicije. Ali daleko da se tu za dzabe dobija dodatni kapacitet. Siri voz znaci i veci precnik tunela, te veca cena izgradnje tunela po kilometru. A neko pravilo je i da dno tunela treba da bude na 3x precnik kako bi se izbegla preterana...

Opa, otpala podzemna stanica Vidikovac. Kakvo iznenadjenje, uopste to nismo ocekivali, niti o tome pisali ovde.... Verujem da je sledeca na listi za klanje Makenzijeva kad skapiraju kakav bi poduhvat bio izgraditi zeleznicku stanicu iznad postojeceg tunela pa je onda integrisati sa tim istim...

Potpuno je nelogican rezon da pravis zeleznicki koridor od Petlovog Brda do Zarkova, i onda umesto da ga povezes kao krak metroa koji si svakako vec tu napravio, a ti ga povezes na tramvajsku mrezu!!!! I to deo tramvajske mreze kroz Pozesku koji provereno lose funkcionise! @srdjan - moderne...

Hvala wexyju sto je ovo pronasao.Deluje mi malo neracionalno, da ne kazem amaterski, ovo resenje gde se kopa stanica duzine 70m koliko je dug i peron. Tu se dobijaju neki silni mrtvi prostori - to jest ove sve prostorije plave boje. Pretpostavljam da se nadaju da ce taj prostor posle da izdaju...

Malo je nezgodno skalirati, ali ako je onaj auto gore duzine 5m, onda je platforma duzine oko 80m?

nista sole, svrati jednom do mog kanca da ti pokazem malo fotografije kako se u engleskoj strucno zida. sve ekspert do eksperta. sta drugo da ti kazem?

Najlakse je popljuvati, a glupo je sada da ti odgovaram jedno po jedno da bih branio struku. Da li mislis da se preko takve stvari ne desavaju i da smo mi narocito gori od drugih? Da bih se malko vratio na temu, navescu samo da ce projekat Crossrail u Londonu (podzemno-nadzemna zeleznica ukupne...

YEP! NOPE! (bukvalno obe ove konstatacije su netacne). gradjevinska industrija u srbiji je zdrava i prava - ljude imamo, znanje imamo, mehanizacija se da nabaviti. samo treba neko da je angazuje i... plati! to je neki mit koji kruzi da je gradjevinska industrija nazadovala - samo se dosta...

ovaj covek je verovatno od fakulteta do penzije radio na planovima metroa, a da lopatu iskopane zemlje nije video :(

Ili jos verovatnije samo prvi deo prve linije... jer smo tako u mogucnosti :(

Ne mogu vise da editujem gornju poruku, ali samo da napisem da su ostali linkovani Karlovi tekstovi svi odlicni i da ih apsolutno vredi citati!

Procitah Karlov tekst o ukidanju pruge uz zeleznicku prugu. Uz Topcidersku reku realno ima dovoljno mesta i za kolosek i za put. Tu sada ima 6 koloseka. Ambijent Topciderskog parka svakako ne bi trebalo dirati! Glavni problem sa tim delom grada i trenutnim genijalnim idejama je sto je vazda...

Vec se potezala tema, ali hajde jos jednom da napisem zasto je kopanje dubokih tunela uz i ispod Save finansijski jako nezgodna stvar. Dakle, tender za iskop tunela je u sustini vrlo prosta stvar. Realno ima 4 pozicije - iskop, beton, hidroizolacija i injektiranje. Prve tri pozicije se vrlo...

za 5-6 milijardi evra sve moze u gradjevinarstvu :) samo je glupo, jer moze za mnogo manje, a i bolje...

Cao, da li neko ovde zna dokle se stiglo sa usvajanjem PDR-a za deo UMP-a od Autokomande do Sumica koji je ovde predstavljen pre godinu i po dana? http://beobuild.rs/dugoro%C4%8Dni-plano ... p2770.html Deluje da to koci donosenje PDR-ova za ceo taj potez, ili gresim?

Jako zanimljive mape masovnog javnog prevoza naspram gustine stanovanja... Veca gustina, gusca i mreza... Tokio - Wow! Bilo bi zanimljivo prikazati Beograd u ovoj nekoj razmeri. Verujem da bi bio dosta mali sa umerenom gustinom stanovanja. @Karlo - Ova drzava, dok je jos bila neka drzava u 2...

Lako je tebi iz Belorusije da tako sta zakljucujes. Ovde u Beogradu, sad leti, kad je pola grada raskopano, i gde ne moze nigde da se stigne za manje od 45min, sve te mini investicije za poboljsanje postojeceg sistema deluju kao hanzaplast na otvorenoj rani! Niti predstavljaju dugorocno resenje...

Deo trase ka Mordenu nije problem zato sto deo vozova (pola?) zavrsava i okrece se u Kenningtonu. A od Kenningtona pa na sever su dva tunela celom trasom. Mislim da ne moraju da menjaju Camden stanicu - samo ce neki od tunela prestati da budu korisceni (oni gde se preplitao saobracaj). Vazda...

Metro sistem u Bgd mora imati dve sever-jug osovine i barem dve istok-zapad osovine.... Nema tu mnogo filozofije... Prve dve linije su samo prvi korak ka tome!

Ne znam zašto nisi dobio ni jedan lajk kad je sve što si napisao na mestu! Proguscenje I poboljsanje tramvajske mreže + veza sa metrom i beovozom je optimalno rešenje za Nbg. Pa onda dugoročno dodavanje još linija metroa. Inače, primetio sam još jedan veliki plus plana metroa koji se propagira...

Zidar, ovo sto predlazes se poklapa sa prvom varijantom Smartplana. Ako gledas stare rendere objekta bnv 'Magnolija' primetices metro odmah ispred: Edit: mozda je ovo ipak tramvaj! :) Na zalost, onda su zakljucili da im je ipak lepse bez voza, pa sada preferiraju ovu varijantu: Posledice su...

Kad smo vec kod Sajma - na mestu gde je sada biletarnica, ispod nadvoznjaka, postoji pojas sirine nekih ~50m za zeleznicu. Tu bi moglo komotno da stane: -6 koloseka i 3 perona sirine 3m za zeleznicu (27m) - zavrsna stanica za neke linije. -2 koloseka i 2 perona sirine 2.5m za metro (11m). -Plus...

Pa pricamo o svemu po malo. Puno ovde ima zanimljivosti za prokomentarisati :). Radnicka je na koti 73.0, a Banovo Brdo (Pijaca) na koti 110m. Po tvom si u plusu 4m sa prugom, a treba da nadomestis jos 37m brda. Znaci opet si u minusu 34m :(. Odnosno stanica kod pijace na Banovom Brdu treba da...

speciotecte, ti izgleda citas postove na preskok i sta ti odgovara. Naravno da moze da se napravi i tunel ispod Save i pored Save - i linkovi koje sam ja okacio dokazuju da moze. Ali, na zalost, takodje dokazuju da je to jako komplikovano i skupo... i nepredvidivo (u smislu rokova i troskova)...

Konkretno ispred Sajma najbolje da ostane na koti terena kao sto je i postojece. Pored da bude zeleznicka stanica za Vozove za Bar i Nish i super. Vec postoje i podzemni prolazi i sve. Bukvalno samo da se dodaju peroni i koloseci! Na izlazu sa sajma kog Mosta na Adi, samo treba pustiti krak...