Rezultati pretrage

Nažalost, sećam se dobro da nisu izgledale ništa mnogo bolje nego danas i pre 20, pa i više godina. Uvek zamazivane i krpljene bez pravog remonta i adekvatne popravke oplate.

Ti Neoplani imaju i dizel motor u repu od 170ks, a za slučaj gubitka struje ili prekida na mreži. Naravno, tu je za ispomoć samo u krajnjoj nuždi, a ne sa svakodnevno korišćenje. Posle Moskve ništa me ne čudi. Iako je priča kod njih specifična, činjenica je da električari napreduju, a i možda i...

Aha, bes zbog pljačke, ok, pa kakve ja veze imam sa tim i jedno 99% zaposlenih u GSP-u. Muvačine je uvek bilo i biće, jer ovde je društvo kao takvo koruptivno, i još od vremena Turaka naučeno da za***e državu i sistem, a svi tobož veliki borci za pravdu i pravnu državu. Koliko ljudi kupuje...

Pa evo reče @Busloverbk da je bilo i lepo rashlađenih Citara. Mada, vidim da ih ima već sad sa sitnim i malo krupnijim pokidanim i oštećenim detaljima, uključujući i pokidane gume ispod vrata. Sve u svemu jako dobri autobusi, al moguće da kvalitet nije baš tako sjajan kako bi se reklo na prvi...

Za klimu se slažem. Juče u 52 Conecto, pre neki dan Citaro na 88, klime služe za ukras. Možda iz vozači nisu namestili kako treba, jel bilo je i dobro rashlađenih Conecta, dok Citaro još nisam pogodio da bude tako.

O ukusima što se kaže ne treba raspravljati, al da mi je front Yutong-a lep i nije baš. Ok, nije mi sad ni ružan ne znam kako, al mi nije ni dopadljiv. Bitno je da spadaju u red kvalitetnih vozila, pa kam lepe sreće da se nabave i za GSP jednog dana.

A znao sam da će biti tih niskih napada, a sam sam kriv što gubim vreme, i to dosta vremena u pisanju iz najbolje namere, ne bi li neke stvari učinio jasnijim, pošto nije baš da svako može tek tako da shvati ulogu i funkcionisanje GSP-a, čije se ustrojstvo menjalo, kao i celokupna organizacija...

To stajalište uporno odoleva svakom vremenu😁 Često sam na Novom Beogradu u blizini Opštine, al pored tog stajališta nisam skoro prošao.

Nije uopšte stvar u mom ličnom stavu. Čini mi se da nisi najbolje shvatio ono o čemu pišem. Moj stav je odavno ovde poznat. Glupo da se ponavljam svako malo. Jesam za očuvanje trolejbuskog podsistema, odnosno za nabavku novih trola, al uopšte i nisam pisao o tome, nego o realnosti stvari vezanih...

Potpuno realni predlozi da fakulteti izađu na crtu Gradu, pa se lepo dokače na stručnom nivou. To i jeste posao struke, da se bavi podsistemima javnog prevoza, i da se prosto nametnu Gradu. Toga očigledno kod nas odavno nema. Ovo što se generalno dešava u javnom prevozu grada Beograda, nije...

Da, napred normalno, al zadnju stenu su baš upropastili, mada kako su farbali buseve u Nišu, nikakvo čudo.

Al otkud to da uzima pogon kao takav. Čak i da dobiju trolejbuske linije u nekom trenutku, a mi uzmemo neke druge nove sa električnim autobusima, to uopšte ne znači da će oni da preuzmu SP Dorćol. Ne mogu da tvrdim tako nešto na osnovu ničega trenutno. To sve što se ovde piše jesu samo teorije...

A ko će to od zaposlenih u firmi da radi? Kažem ja da nedostaje tu elementarne realnosti. Dal stvarno misliš da prosečnog zaposlenog u firmi briga dal ćemo raditi sa trolejbusima ili sa električnim autobusima. Misliš svi se toliko bave tom tematikom kao mi ovde na forumu. Pa to nije slučaj ni sa...

Što, pa ništa se još nije desilo. Ako nam posao ostane u istom obimu nije nikakva kapitulacija. Na kraju, možda ispadne i nešto dobro iz svega toga. Mislim, pored trolejbuskih linija biće očigledno uvedeno još ovih EKO linija. Ne kažem da je to sad nešto neverovatno sjajno, al i postojeće nisu...

Pa kad je i N serija radila tolike godine, ne svi doduše, guraće i BMC. A inače je svakako dosta lošiji od Solarisa, samo nije baš ni toliki raspad.

Htedoh da pišem, al rekoh nema veze. Stvarno ne mogu da navijam da gore autobusi, pa makar bio i BMC. Onaj prvi ajde, verovatno je požar nastao negde oko gasne instalacije, a ovo je čisto iz motorskog prostora, a autobus svakako nije nov. JGSP se dosta srozao sa održavanjem poslednjih već koliko...

Razumem te, i meni je starudija više dojadila, al Divazi nisu baš toliko loši. Jeste da imaju znatno manje prozore, al kad se otvore svi ima finog protoka vazduha, al šta vredi kad je taj vazduh vreo. Stolice mu leti isto ne idu i prilog. Skaj kad se usija ubi bože, plus je i prostor vozača...

Ta linija uopšte nije bila kratka, a i to ti je Solaris, a ne Japanac. Ugovor je predviđao zglobno vozilo kako reče Sole. Opština realno i nije mnogo davala za prevoz, al se GSP naprodavao karata. Sad bi to morali drugačije da reše, a i da Streli izdvoje dosta više novca. GSP-u je plaćana...

Pa koliko sam mogao da vidim, pored povećanja koeficijenta za vozače, plus ugrađena stimulacija, mislim 40%, prosečna plata je negde oko 150000. Pojačali su stimulacije i za održavanje. Može to uvek bolje, al ne može se reći da nema pomaka zadnjih nekoliko godina, mislim prevashodno na vozače i...

Pa ukratko, apsolutno se ništa ne dešava trenutno. Niko nije ugrožen, niti je bilo šta u najavi. GSP Centar tvrdi jedno, opet da ponovim da ne shvatam njegov interes u svemu tome, a reprezentativni sindikati drugo, mislim Dorćol se ne dira za sad po njima. Ako dobijemo kompenzaciju za eventualno...

Pa nema članstvo, nema ko da mu plaća članarinu, i koliko ja znam on je saobraćajni inženjer. Trenutno prava radnika nisu ugrožena, a on se prevashodno bavi javnim prevozom uopšte i poslovanjem GSP-a.

Oko 16h kad sam na prolazio, 37-ice su išle kako sam gore napisao. Jedno pet šest buseva iz oba smera. Od Ibarske ulicom XI Krajiške divizije, pa levo trasom linije 502 prema Kneževcu. Sad ne znam kako idu.

23 ide na Žarkovo, pa skreće u Ratka Mitrovića trasom 52-jke, pa onda nazad na Ibarsku do Vidikovca. 37 ide preko Kneževca i Labudovog brda takođe do Ibarske. Ne znam šta je sve blokirano.

Dumeco je Cobri još veran koliko mi se čini, al izgleda da nisu mogli uzeti autobuse samo od njih. Verovatno bi ih čekali dugo, pa su se okrenuli BMC-u.

Izjave pojedinaca da se čovek smrzne. Pa mnogi od tih profesora su blokirali sopstvene fakultete zajedno sa dekanom na čelu, i to jednim finim delom o državnom trošku. Ok, njihovo pravo, al vozači u javnom prevozu spadaju među one zaposlene koji još i najviše trpe od blokada ni krivi ni dužni...

Ti autobusi su pod garancijom, naši majstori sigurno ništa ne petljaju oko boca za CNG. Moguće da je poklopac jednostavno i otpao i izgubio se.

To je ono što ja pričam, ne možeš normalno da mi odgovoriš, nego kao filozof amater, fensi slovima na distanci i sa visine. To bi kao trebalo da me pogodi nešto ili šta. Ja svačiji stav poštujem, ako stoji iza njega, iako ume to da argumentuje. Poštujem čak i one koji bi na silu da smene vlast...

Nije mu bilo lako da se vrati sigurno. Kako je toliko pogrešio.

A realno je da nema autobusa koji ne gori. Čak i dok su vrlo mladi. Neka greška uvek može da se desi, što u konstrukciji, što u eksploataciji.

Ne mora da bude zaposlen, al je logično da bi trebalo da bude, ako zastupa interese firme, a da bi imao legitimitet, apsolutno morati imati članstvo, a ono ne postoji u njegovom sindikatu. To je bar lako proverljivo. Može on da priča i lepo ovako, al džaba mu kad to nema uporište. A ja sam samo...