Rezultati pretrage

Mislim da se Vucic bavi rentiranjem vozila za vanredne situacije, licno.

Po vestima, kazu nesto u Pancevu.

Ako cemo o planovima, mnogo toga postoji u planovima i nikad nije napravljeno.. mislim da od toga ne zavisi mnogo. Kad se o necemu odluci, pojavi se u planu jako brzo.

Na Trgu sada svakako ima vise DRVECA nego sto je bilo pre, dzaba poturanje ovih betonskih zardinjera sa travom u prvi plan. A svakako TRG nije SUMA niti treba da bude.

Znam ja da ti znas, problem je samo sto pises drugacije od onog sto znas, e sad zasto.. tu vec moze svasta da se nagadja. Isto kao i ova slika sa nalepljenim logotipom kompanije koja veze nam sa tim sto je na slici.

Buni se protiv nelegalnih taksista. Sam najvise voli da vozi bez taksimetra jer je taksimetar proforme radi. Priceless.

Kad ti je covek napisao "Alge." nije mislio da trebaju da se kupe specijalne alge da "pojedu" to zagadjenje vec da je jezero crveno jer su se stvorile alge u njemu i da veze nema Rio Tinto s istim. :bash:

Koliko ulice i deo grada izgleda 10x urednije, modernije i sredjenije kad su linije iscrtane jasno i lepo i kad se kombinuju boje.

Mora da se zakaze obilazak.

Logicno bi bilo da gledas da zaradjujes na sto vise ljudi i da siris broj korisnika, ali dobro, izgleda je deo kolaca i sa postojecim klijentima dovoljan pa ne moras da se cimas, ne znam samo cemu onda cela drama protiv konkurencije, ona svakako ne koristi usluge obicnog taksija.

Taksista treba da vozi u krug ako stranka nije na dogovorenom mestu, znaci niti da stoji na ulici (ako je znakom ili pravilima saobracaja zabranjeno) niti da parkira na trotoaru gde ugrozava pesake, smanjuje preglednost pesackog prelaza na kraju krajeva, ljudi moraju da ga obilaze, a nisu duzni...

Ovde ce od svega bas ta ekologija o kojoj se galami najvise da strada jer se njom bave ljudi koji su u celoj prici iz totalno drugih interesa i nazadnih ubedjenja o svetu oko sebe, totalno odseceni od bilo kakve realnosti, ocekujuci 2000 eur platu, prosperitet i razvoj ali nekako da se preskoci...

Pa ako gledamo funkcionalnost i ovih sto su pre "pravljene" tj. crtane, opet dodjemo na 0km otprilike :). Zaista mi nije jasno kad se trasiraju nove ulice zasto se ne pravi pre svega 3+3 umesto 2+2 i zasto nigde nisu unapred predvidjene trake za bicikle. Minimum koji bi trebao da se pravi u...

A usput i ne postoji nesto sto se zove besplatan prevoz, s obzirom da neko mora da plati vozila, gorivo i vozaca.

Moja greska, pomesao sam kolone u cenovniku na sajtu udruzenja. Ne menja cinjenicu da je taksi u Beogradu preskup. A u taksi u Beogradu ne ulazim, to je istina :).

Voznja od 10 km, bez stajanja i guzvi tako da se tih 10 km predje za 10 minuta po trenutnim cenama. Beograd: 820 (dan), 1020 (noc) (BDP grada $17,4 milijarde (2014)) Seul: 848 (dan), 1021 (noc) (BDP grada $384 milijarde (2019)) Beograd (dan): 170 + 65/km + 750/h Beograd (noc): 170 + 85/km +...

Ima tu vise tendera, ne samo jedan, cak i da je zaista bio neki tender, pitanje je koji i koliko je tendera jos potrebno dok se ne dodje do izgradnje same ulice. Od pocetka godine govore da je tender raspisan, mada isto tako su govorili da stavljaju parket i radijatore pre par meseci, a parketa...

To za novac nije bas istina, ne znam kako je finansirana izgradnja prvih zgrada ali Premium ide iz kredita AIK banke, verujem da je prica oko rokova dosta ozbiljnija jer se i banka pita kao zainteresovana strana u celom projektu. A da kasne kasne, za par dana ce se napuniti 2 meseca kasnjenja...

Pa da je odrzavano na vreme i redovno ne bi sad morala da se radi kompletna rekonstrukcija koja kosta mnogo vise. Stanarima niko nije kriv, a treba uvesti kazne za izgled fasade i neodrzavanje zgrade.

Bez namere da umanjujem bespravnu gradnju i gluposti koje investitori rade, ali nekako mi smesno deluje da se svako pored koga neko nesto gradi sada buni zbog fasade, puknutih zidova.. plavljenja podruma, a kad pogledas zgradu vidis da fasadu menjali nisu poslednjih 30 godina, da je nadogradjena...

Bilo je dosta problema sa tim, jednom prilikom za vreme za koje je 5 ljudi proslo na automatskoj kontroli 50 nas je proslo na salteru. Stao sam u red za automatski i prvi covek koji je bio na redu je 10 minuta pokusavao da prodje sa prtljagom, sistem je detektovao dve osobe ili nesto slicno pa...

2011. godina je bila, mozda me secanje vara pa sam preterao za raspodelu vremena ali do granice je bilo bas bas sporo, to sigurno. Posle granice je voz maltene duplo brze isao. Ovo za brzinu od 100km/h pa onda 80km/h, nema teorije.. pre je delovalo kao 50km/h pa posle granice 100km/h.

Vozio sam se jednom istim do Bukuresta.. mucenje dok dodje do granice, posle je isao dosta brze, mislim da je pola vremena od putovanja otislo na nasu stranu samo. U polasku relativno prazan.. u Rumuniji se popuni skoro do kraja kako se priblizava Bukurestu.

Nije to od nedavno, prekrivaju tablice ili lepe zvake na delove brojeva/slova vec desetak godina zbog slicnog sistema kao sto je Oko Sokolovo kod nas i generalno zbog bilo kakvog nadzora/kamera zbog kazni. StopHam sam pratio od pocetka, zaista ima svega da se vidi.. ko dobar dan obici guzvu na...

Metro moze da zameni licni automobil u vecini slucajeva ali iskljucivo ako je mreza dobro razvijena (min 5 linija u Beogradu), stanice blizu (<1km) ili su autobusi kojima bi se dolazilo od/do stanica redovni i poluprazni. Nista od ovog nece biti slucaj zadugo. U suprotnom zaista i pored svih...

Mislim da to nije problem, ko god pogleda ovo vidi se da ulica nije zavrsena.. jedino je problem sto se predstavlja da jeste.

Naravno, to je svakako najbolje doduse ove nove na NBG ne znam koliko daju mogucnost da se pristupi slivniku radi ciscenja. Mislio sam vise na ovako nesto:

Verovatno ista stvar ali i mene interesuje zasto se kod nas ne praktikuju slivnici na betonskoj podlozi uz ivicnjak, nego ovako na asfaltu.

LOL

Moze ispod, ne mora kroz, zavisi gde ce biti stanica ali moze jedan izlaz da se napravi.. doduse poduzi tunel, 35m je visinska razlika. Ne znam kako su to zamislili :).