Rezultati pretrage

Već mi je WLABmz objasnio, Ja sam loše razumeo. Nemaš potrebe za tim bahatim ponašanjem, ako ne želiš da objasniš možeš da ignorišeš ili da napišeš ne želim da ti odgovorim. A ne odmah da prozivaš nekoga, ali dobro ovo je kod nas normalno zato smo tu gde jesmo kao društvo...

Zamolio bih te da me prosvetliš i tačno napišeš na šta misliš pod ovom rečenicom: "Očigledno nemaš pojma ali zato umeš da lupetaš gluposti". Nemam vremena da trčim po stanicama i da smaram otpravnike vozova da mi objašnjavaju, ako si hteo da ukažeš da sam loše razumeo mogao si to da napišeš...

Samo Stadler KISS i Flirt imaju ETCS lvl 2 ugrađene, koliko znam mi nemamo ni jednu lokomotivu u našim firmama da ima ETCS(ne računam Vectrone u ovo pošto većina njih stoji u Makišu i menja ogradu), privatnici takođe. Totalno podržavam što je Cargo ograničen na određeno vreme u toku dana, Vmax...

Biznis model se radi na nivou firme obično startup kompanije i nema veze sa jednim vagonom. Za restoran će se verovatno prvo raditi SWOT analiza da se vidi šta se dobija i koje su "pretnje" za tako nešto, potom se radi analiza isplativosti na koju Bulajić verovatno misli. Sigurno im se neisplati...

Radi se na tome, novac je obezbeđen preko WBIF. Radiće se rekonstrukcija postojećeg koloseka i izgradnja novog koloseka za 120 km/h. Doduše nema roka na WBIF sajtu, ali verovatno do 2027. https://www.wbif.eu/project-detail/PRJ-SRB-TRA-039

Najmanji problem je sama pruga, to će sklepati za dve-tri godine ako krenu u projektovanje ove godine. Aerodrom navodno treba da se poveže sa BG Vozom, dobro to je sasvim okej isto tako je odrađeno kao u Italiji(Rim), e sad na to postoji Leonardo Express koji saobraća na svakih 20-ak minuta, ide...

Evo rasplakah se, isekao si ostatak rečenice napravio kako tebi odgovara da bi nastavio svoj hejt prema svemu što neko napiše kao što ti je više ljudi pisalo. Ovde svi iskazujemo svoje mišljenje i predloge kako bi mi nešto uradili, diskutujemo, mi ne odlučujemo o tome, verovatno nikada nećemo. A...

Za automobile da odmah se skida, osim za potrošne materijale(brisače) ako zameniš pakne opet se skida što nema logike ali tako je. I ovo za brisače se odnosi na jeftinije automobile (tipo, fabia) ovi skuplji moraju u servisu pošto idu specijalni brisači sa otvorima za tečnost na njima. Za...

:ROFLMAO: Moram da te razočaram isto ti je i sa mercedesom u današnje vreme, tamo gde si ga kupio tamo ga servisiraš dok traje garancija, kad istekne možeš gde hoceš. Ako si ga kupio u Martincima tamo ga servisiraš.

Jeftinija jesu, ali daću ti prost primer šta ako se desi defekt na vagonu i ne može da se vrati u Srbiju na popravku ko će popraviti turski vagon u Beču na primer. Siemens je rasprostranjen sa mrežom održavanja u Evropi, a OBB ima Siemens vagone. Jeftinije ćes proći ako popravljaš u radionici...

Ako se odluče da daju vuču OBB onda im se isplati sigurno vagoni su jeftiniji od lokomotiva, a sa ovakvim vagonima čisto sumnjam da neko na Balkanu može da ponudi bolju uslugu. Praktično SV može da drži monopol na noćnim vozovima (Balkan) i da samo širi mrežu kasnije i da bude samoodrživ bez...

Ako se ne varam ovo su Siemens vagoni o kojima pričamo.

Objavljen je konkurs za dizajn pruge Pančevo Glavna - Vršac - Granica sa Rumunijom. Obuhvata: -Elektrifikaciju ( naponska mreža za 160 km/h ) -Ugradnju ERTMS lvl2 (ETCS lvl2) -Studiju isplativosti za drugi kolosek -Brzine na pruzi Vmin =120 km/h i Vmax = 160 km/h (zavisi od studije isplativosti)...

Naši da imaju malo mozga umesto da se zadužuju dodatno za lokomotive koje će vući vozove do granice i nazad, lepo daju OBB da obavlja vuču na toj liniji sa našim vagonima sa obavezom jednog noćnog voza radnim danima i ako procene da je isplativo bez naknade za korišćenje pruge za OBB...

Isto su rekli i da se Niš - Dimitrovgrad radi od Maj-a...

Jel zna neko tačan razlog zašto se kod nas ne otvara tržište za putnički saobraćaj drugim firmama? Kada se zavši pruga do Beča mogu da potpišem da bi OBB najradije otvorio svoju liniju do Beograd-a, ako ne preko cele godine preko leta sigurno kada dosta gastarbajtera dolazi iz Austrije u Srbiju...

Mislio sam Mislio sam u poslednje vreme … Znam da se pričalo i da je bila priča da trebaju da idu u Stadler pa nisu otišli.

Siemens Vectron i svi sistemi u lokomotivi su patent Siemens-a, i naravno pošto je to patent ne može svako da čačka oko lokomotive. Kada je lokomotiva kupovana sigurno su potpisali i dokument u kojem kaže ko sme da održava lokomotivu, ali pošto su naši navikli da kada crkne nešto sve krpe sa...

Za Cargo većinom da, koliko znam izuzetak je Canadian National Railway. Najveći je BNSF pa Union Pacific. Doduše porediti Ameriku i Evropu nema baš neke logike pošto kod njih vozovi imaju dužinu i preko 2 kilometara, dok u Evropi limit je 750 metara. Najveći putnički operater je AMTRAK. Slušao...

Nigde se ne spominje kupovina novih lokomotiva za SV. Cargo ima 16 Vectrona od kojih 60 % stoji u Makišu pokvareno, i ne planira da ih popravlja u skorije vreme. Moje pitanje: Zašto država koja je vlasnik oba preduzeća ne uzme 8 Vectrona od Carga plati popravku i prebaci ih u SV gde će zapravo...

Slažem se sa tobom, uzeo bih KISS. Tipa ako uzmemo 5 kompozicija, 3 za 160km/h i šest vagona, mogu da se stave na Regio do Novog Sada koji je sve češće pun. Više prostora, više mesta i još oslobađamo Flirtove za druge linije (na primer Požarevac - Beograd, Pančevo - Beograd). 2 kompozicije za...

ETCS i CTCS nisu ista stvar, drugačija je infrastruktura i arhitektura sistema. Verovatno će kupiti ETCS od nekog kao što će uraditi za WB, ali treba uzeti u obzir da mnogo je skuplje kupiti 5 kompozicija u odnosu na WB sa desetinom (cena po jedinici ETCS sistema će biti niža). Kada na to dodamo...

Mene samo zanima gde i ko će održavati te kineske vozove, i kako će oni saobraćati na pruzi 200km/h kad nemaju ETCS, a čisto sumnjam da će im neko iz Evrope dati(prodati) ETCS(Siemens, Stadler itd.)

Postoje za sada tri nivoa ETCS sistema Level 1, Level 2 i Level 3(Istraživanje je još uvek u toku). Delovi Level 1 su: Eurobaliza koja se nalazi u sredini koloseka, Eurocab i signali pored pruge u Srbiji PZB koji se koristi na pruzi Beograd - Novi Sad i Subotica - Horgoš(odnosi se na ETCS Level...

Toranj o kom mi pričamo je u vlasništvu Infrastrukture, na tom tornju se nalaze antene za potrebe GSM-R-a. Infrastruktura rentira ostatak stuba mobilnim operaterima kako bi najverovatnije smanjila troškove održavanja i izgradnje samog tornja, što je generalno praksa svugde u Srbiji i u svetu. Na...

https://registar.ratel.rs/sr/reg203?action=table&source=1000&filter=&vazece=&datumIzdavanjaOd=&datumIzdavanjaDo=&nosilacNaziv=Akcionarsko+dru%C5%A1tvo+za+upravljanje+javnom+%C5%BEelezni%C4%8Dkom+infrastrukturom+Infrastruktura+%C5%BEeleznice+Srbije+Beograd-Savski+Venac&vrstaSluzbe=&datumPocetkaKor...

Stub za GSM-R sistem 35 metara visine slaže se po projektu (svaka promena boje je 5 metara), moguće je da je i operaterima mobilne telefonije dato u zakup ostatak tornja pošto koliko vidim ima Repeater pri vrhu sa desne strane(šiljak koji viri). Sliku koju si poslao je toranj Bežanija ulaz.

Iskreno nije bitno kako su sedišta numerisana, kada bi uveli opciju kao skoro svi operateri u Evropi da možemo da izaberemo sedišta prilikom kupovine karte kao na primer Trenitalia(slika ispod) i lepo izabereš sedišta, ako želiš da sediš s nekim, a ako ne sistem kao i sad automatski ti dodeli...

Naši Stadler KISS su u istoj konfiguraciji kao Westbahn sve osim konfiguracije sedišta. U WestBahnu je 2+2 sedišta koja gledaju u par prekoputa i numeracija brojeva je takva, a naš KISS je u konfiguraciji 2+2, samo što kod nas samo sedišta u sredini vagona gledaju u ova prekoputa (drugi razred)...

Sa instagrama, ovo samo kod nas ima :ROFLMAO: