Rezultati pretrage

Evo samo što nije. Pod ovakvim menadžmentom (preduzeća i Grada) ima samo jedan put - u propast. Seti se Gangulinih reči kako svoje đubre ne sme da pipne, samo tuđe (koje ni ne treba da bude u gradskoj nadležnosti nego republičkoj). Izmisliće njegovi špiclovi izgovor i za malji broj linija...

Dovoljno pogledati komšiluk kako to kod njih funkcioniše. U slučaju da raspolažeš razvijenijom mrežom linija gušćom u centru kao što je to slučaj sa Zagrebom nemaš glavobolju sa radovima i bez primene dvosmernog režima. Dvosmerni tramvaj eliminiše potrebu za prostorno neefikasnim okretnicama...

Pa realno ni komunistički satelit zavisan od "dominantnog spoljnotrgovinskog partnera" niti pomenuti koji može doneti istu meru u cilju zaštite domaće industrije usled većeg pada izvoza ne baca proizvod EU star deset godina zbog nečeg niže klase, nego 50% starije Liaze, Mazove, Ankai. Sad što...

Ne videh na kojoj liniji beše pošto je proleteo (pri čemu ni bočni displej nisam ni primetio da je radio), skroz crven Mobilitasov IK112LE danas orao kratere u Požeškoj ležeći na zadnjem desnom točku s otvorenim trećim vratancima. Dere se kao traktor. Odavno nisam video da je isti ti u rukama...

Nemo daješ Stojčiću ideju za Gazelu, Bulevar Arsenija Čarnojevića, Franše d'Eperea, Ulicu Stefana Prvovenčanog i još neimenovanih deonica bivšeg autoputa. :ROFLMAO: Šalu na stranu pretpostavljam da su se vodili logikom "ako može brzi autobus zašto ne bi mogao i brzi tramvaj", mada moram...

^^^Upravo suprotno. Treba prvo sopstvenog snobizma da se rešimo ne bi li bi mogli sa svima da koegzistiramo poštovanjem njihovih odluka i interesa. Tada bi nas drugačije videli. Ništa njima nije falilo (ljudi težili udaljavanju od primitivaca, suživotu sa razvijenim evropskim komšilukom), ali...

Mislim da 607 treba da koristi trovratne zglobne Citare sa 40 sedišta, većim prostorom za stajanje i prtljag između prve i druge osovine (najviše putnika pozadi, napred kratka putovanja i prtljag), snažnim održavanim klimama i kliznim lufterima na svim prozorima za ne daj bože. Ulaz na prednja...

To su sve posledice političko-investitorskih usiljenih zona bez ikakvih utvrđenih drštveno korisnih načela pravilnog razvoja. U najkraćim crtama jedan sumanuto-uvrnut zoning. U tradicionalnom centru gde treba popunjavati rupe tzv. "mešovitim gradskim centrima" (pešačko-javnoprevoznim kvartovima...

Tzv. "univerzalni peron" koji mogu da koriste sve vrste garnitura bez obzira na namenu ili visinu poda sve dok se uklapaju u ostale TSI. Tako bi recimo SNCB AM08 Desiro ML nudio nivelisan pristup (5cm s novim, 0cm s potrošenim točkovima), London Underground 2009 tube stock minimalan (-5cm s...

Verovatno je o ovome već diskutovano, ali moram reći da emitovanje ozvučenja za naredno stajališteubrzo nakon polaska sa prethodnog nepovoljno utiče na korisničko iskustvo na velikim međustaničnim rastojanjima tipa Sajam-Sava Centar. Recimo na 88 kaže pre BIGZ-a, umesto po penjanju na most...

Obojici. Juče solo M na 18, danas solo BMC na 88, solo kolona od 52 i pre septembra napravi klon 53. Inače primećujem da kad se solo BMC napuni oko 50% svi se straphengeri grupišu oko vertikalnih šipki. Izuzev naslonjienih na horizontalnu šipku uz prozor naspram srednjih vrata stvara se rupa ko...

Nisu oni krivi što je nekoj koristoljubivoj životinji palo na pamet da pravi ršum u cilju proširenja administrativne teritorije, sticanja bogatstva iskorišćavanjem potčinjenog življa osvojenih zemalja. Sad jezik ko jezik, čak mi zvuči nekako korejski sa bliskoistočnom fonetikom (na kraju...

Bilo je predviđeno da se koriste gumenjaci zbog nagiba (ujedno pogodni za klizišta i bolnice) pa je usledilo pametovanje kako je to Godzila-bus a ne metro (WTF!?), što je i dovelo do višegodišnje drame oko metroa preko "Male Krsne". Šta da ti kažem osim da smo dobili šta smo tražili. Sad ovaj...

Bolje i jedna da pretegne 200 nego da se sprdaju s "Beogradom ispod 160" i "Beograđanima metar i žilet", mada moram priznati da bi viša zgrada pre godila okolini bloka 42 nego Gandijevoj. Problem je što po čitavom gradu planiraju da grade isto oko 150m, umesto da visina gravitira centru sa...

Gang(u)lija OS™= izvozni proizvod no. 1 (Novog) Beograda (bukvalno i figurativno). Da je uslovljen i broj vozila onda bi kontrola mogla da ih blokira pri ulasku unošenjem broja vozila u sistem (vozilo bi bilo nefostupno za naplatu dok kontrola ne deaktivira kontrolni režim). Lupam umesto da...

Da, iako zahvaljujući prevelikom ruskom gabaritu (w=3,48m što je tzv. Tpr gabarit) i previsokom podu (h=1,32m) to nama ne znači ništa. Istina da može bilo koji "Japanac", čak i sa montažno-demontažnim gazištem nalik polovnjacima u Indoneziji, samo s nižom visinskom razlikom (recimo 25+25cm s...

Nažalost te tačke su u međuvremenu "pojeli" ostali delovi grada viđeni kao infrastrukturno povoljniji od (uređenog ili neuređenog) istorijskog centra, počev od Novog Beograda (ne samo u među remenu zagušenog, nego još više preopterećenim uskim grlima do istog). Populisti su naklonjenošću...

Ne bih ga ja baš zabranio (mogu ih koristiti za ugovoreni prevoz manjih grupa, ali ne u svrhu gradskog prevoza) ali moram priznati da isti simboliše negativne faktore poput veoma niske patronaže, previše fragmentovane mreže linija, veoma uske ulice i veoma skroman budžet prevoznika i/ili nosioca...

Bogami ni sa urbanom železnicom, ali kao da ne postoji tesna povezanost između njih. Ozbiljno zaostajanje Beograda za svetskim metropolama ogleda se u činjenici da regionalna železnica dograđena po trenutnoj specifikaciji nije u stanju da samostalno podmiri potrebe velegrada bez adekvatno...

Čuveno šaltanje prioriteta u Srbalja na delu. To što sami sebi budu za*rali u ovom veku nijedan osvajač neće. Šta više reći kad su najjeftiniji oblik kapacitetnog urbanog šinskog sistema (brzu gradsku železnicu) pustili niz vodu bacanjem novca na krivudanje tehnički regionalne pruge preko...

Izvrsna reportaža! (y) Setih se da sam pominjao na temi o metrou kako bi mogli da skrate vagone da bi ponudili veći kapacitet bez građevinskih izmena stanica. Naši vagoni su širi, samo ih treba skratiti za 3m da bi bili iste dužine kao MP14. Uz to su na metalnim točkovima. Komentarisao sam i...

Mogao bi, ali samo preko Slavije bez problema. Takođe mogle bi da se koriguju obe linije na taj način da 25 koja kao zglobna ne bi mogla do Kumodraža preuzme deo 25P u Mirijevu, a da se solo 25P koja hvata Kumodraž bude skraćena do Karaburme II. Opterećenje stare trase ne verujem da bi...

Da, što kažeš jeste dosta do menjača. Skoro se vozio na 18 s 375 koji je prazan vukao kao Solaris na autoputu, ali rekao bih pristojno. Nekako (svakako prazan) izgurao u Jerkoviću. Na popušteno održavanje ukazalo je šištanje i klepetanje motora, što nije normalno ni za snažan M.A.N...

Polako. To je za Karaburmu. Ček da se poraspada ovih 244 pa uzmu bar 300. Kako su krenuli mogu da prekinu nabavke zglobnih, te da samo 100+100 gasnih BMC zameni Solarise, a da ostalo zamene solo autobusima koristeći kratke metro fidere kao izgovor - potpuno suprotno od svih evropskih metropola...

Zavisi koliko se konzervativan stav zastupa, šta se smatra (ne)mogućim. Toksična politika nadležnih se odnosi na to da li se uopšte razmišlja o trasi, infrastrukturi, vozilu ili se kao pijan plota pola veka drži istih zahteva ignorišući promene koje je grad pretrpeo u međuvremenu. Nisu ni...

Zapravo trebalo bi da predvide različit minimum zavisno od specifikacije (kapaciteta i tipa rešenja za provetravanje pored klime u smislu da je prirodno klizno ili nagibno/prinudno krovnim ventilatorom), opterećenja vozila (koje utiče na stepen respiracije i samim tim intenzitet subjektivnog...

Poenta vraćanja zglobnih vozila na 52 ogledala se u činjenici da kao za 1/3 kraća, nešto brža i pouzdanija od 37 popunjava rupu u mreži zglobnih linija između 56 i 23/53, pri čemu indirektno pokriva i Vidikovački venac/pijacu. Da nije bilo "genijalno" projektovanog Kosmaja pod sloganom "Sa solo...

To pije vodu u slučaju da su vozila ista, a čak bi i tada bez šarenila stanje pomenutih garantovalo neujednačenost usluge. Osoblje i da ne pominjem. Imajući u vidu prethodnih godina izgrađen odnos sa pojedinim zainteresovanim partijama za drugu je diskusiju činjenica da grad ne odbija...

Polako. Dal će 2028. ili 2038. zavisiće od toga kad će prva kineska krtica da krepa, da kao loše kalibrisana omaši cilj i na šta će sve usput da naleti. :D I hoće li uopšte sačuvati obraz do narednih izbora s obzirom da sve manje ćuraka veruje u višu silu kao izgovor. A pre početka predstave...

Pa znaš kako, u tome je problem što moraš sve da crtaš kako oportunistima koji krše propise tako i lenčugama što isti ne sprovode. Ameri ti sve lepo obeleže (horizontalnom i vertikalnom signalizacijom), postave kamere, slikaju te i kazne pljušte. Sve im polazi za rukom bez genija poput Šapića...