Rezultati pretrage

http://www.rtv.rs/sr_ci/ekonomija/aktue ... 20078.html Mozda ovaj tunel za navodnjavanje povecava cenu ;-) Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Meni ovakav most sa ovolikim rasponom preko suvog nema nikakvog smisla, a pitanje je i da li je tu i dalje stabilan teren za nosece stubove. Ako se vec pravi toliki rasponski most bolje je povezati dve obale, da bude dobro i levima i desnima :-) Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Ja zelim takvu zastavu, ako je nece Beograd mozda bi drugi gradovi zeleli ovako nesto kod sebe. Da mogu ja bih je i u svoje dvoriste postavio bas ovakvu od 100 m. Kako to da Ameri ne smatraju da im ne treba onolika zastava? Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Ja obozavam moju, NASU SRPSKU ZASAVU, toliko da bih je svuda mogao videti cak i preko celog neba. Mi sa ovih podrucija trebamo postovati ova obelezija, jer smo mnogo propatili dok smo ih stvorili. Svako postovanje nasim precima sto su i uspeli sacuvati veru, naciju, jezik i pismo kroz sve...

Varos kapija: Znaci "auto put ka Novom Sadu" nije koridor 10?To valjda da onda ni obilaznica ne bi bila koridor 10, da bi mogli da ga "zavrse" pre nego sto pocnu. U neku ruku i nije. Glavna trasa koridor 10: Salzburg (A) - Ljubljana (SLO) -Zagreb (HR) - Beograd (SRB) - Niš (SRB) -Skoplje (MK)...

Voleo bih da vidim, na nekim slikama kako trenutno izgleda most preko Vrle Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Meni odgovara dopuna, uplatim za one iznose koje nameravam da prodjem sezonski. A to su relacije dva do tri puta mesecno ns su, ns bg, i jednom godisnje sigurno ns Presevo i nazad a ako treba jos onda jos. Da trecina kamiona i autobusa to ima i cetvrtina putnickih, naplatne rampe bi bile sasvim...

Ali tamo je naznaceno da vozac uplati sumu koju zeli, a ne 100 e a veci iznosi donose popuste. Tako da placas realnu cenu za tu deonicu Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Ja sam za putarine i ENP, i da se obezbedi uvek dostupna traka za ENP. TAG uredjaj se moze nabaviti na NIS petrolu za 2020 din, moglo bi biti i niza cena ako bi se vise prodavalo. Cena dopuna za TAG uređaj? Potrošač sam određuje sumu koju želi da uplati kao dopunu, dok za veće uplaćene svote...

Ne verujem da ti tuneli kod Takova ne ispunjavaju ove uslove, nego da se tu radi o necem drugom, lose uradjen zavrsni sloj tj beton, garant bez finisera za beton. Ne znam ali sumnjam Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Clan 68. Autoput mora da se izgradi tako da ispunjava sledece uslove: 1) da ima dve fizicki odvojene kolovozne trake, sa najmanje dve saobracajne trake za svaku kolovoznu traku, s tim što svaka saobracajna traka mora da bude široka najmanje 3,75 metara, a da se, zavisno od konfiguracije...

Clan 68. Autoput mora da se izgradi tako da ispunjava sledece uslove: 1) da ima dve fizicki odvojene kolovozne trake, sa najmanje dve saobracajne trake za svaku kolovoznu traku, s tim što svaka saobracajna traka mora da bude široka najmanje 3,75 metara, a da se, zavisno od konfiguracije...

https://www.google.rs/url?sa=t&source=w ... 9N1XsiM9mw Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Ima propis, samo sam ovo sve skratio na razumljivo. Imaju tacno propisani nagibi, radijusi krivina, nosivost puta, koji uslovljavaju makimalnu dozvoljenu brzinu, a ne da li se vozis u Jugu ili Aston Martinu Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Ako bi bilo kao po dinama, maksimalna dozvoljena brzina bi bila mnogo manja od 120, a onda to nije nikakaav autoput Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Hvala na pojasnjenju. Samo neka oni rade polako i bice sve ok. Ali te kuce izmedju pruge i ovih puteva izgledaju kao na ostrvu. Na kraju ce pobeci odatle zbog losih uslova zivota u takvim okolnostima

Nisam strucnjak, ali zar nije jeftinije izgraditi negde drugde ovih nekoliko kuca na snimku 11:25 nego rusiti celo ovo brdo ili je to onaj inat, necu jednu kucu nego tri i 2 ha i jos stan u Bg? Inace hvala na ovom videu, za mene, koji tuda necu proci dugo, je ovaj video pravi prikaz kakav je to...

Pa to je samo petlja Subotica jug i izlaz sa E 75. Valjda ce se i nastaviti dalje na kruznom prema Kelebiji. I to je neki pocetak y kraka. Hvala Dalmatinac Послато са S57 уз помоћ Тапатока

Pa zato u Nemackoj voz npr Stutgart Nimberg kojim sam se vozio kosta u jednom pravcu od 32 do 39 €. A nemci se voze jer im u gradovima parkiranje kosta boga oca. Mada im ni autoputevi nisu prazni cak sta vise. Pa prosecnog nemca koji poslovno putuje razne relacije, nervira prilazne guzve...

Isto vazi i za Bg, svi putevi vode u Bg ili makar ga zakace. I opet se pominje Bg Vs, Bg Zr, Bg Ue itd itd. Ali to je normalno to je administrativni centar, a i Ns je centar pokrajine, Nis juzne Srbije. A Srem je razvijen samo zbog blizine Bg i to je cinjenica jer svi putevi vode u Bg. Da nije...

Ja sam za izgradnju ovog sremskog kroz koncesiju Tunel i uvesti naplatu, a za ostale puteve nasih 120 din :-). Zato kazem naplata, a most preko Dunava stvarno nije potreban, nek zavrse Zezelj i bice super. Radujem se svakom putu samo da je nov i udoban za voznju. Ipak ovaj put nije tema ovde...

Slazem se da apsolutno treba da se gradi i kroz Banat dobar put, i svuda drugde. Ali ovde ima prostora i za naplatu tog tunela jer taman koliko ce da ti skrati put a i vreme provedeno na putu toliko bi se mogao naplatiti i svi srecni. Za Banat bi trebala drzava da izdvoji prvo za magistralne...

Mislim da ne razumes put Ns Ru, koliko je on opterecen, 10do 12 k i to uglavnom transport putnika i robe na relaciji Mitrovica, Ruma, Novi Sad, a ostatak je tek tranzit. Pa postoji veza Rume sa E 75, preko E70, ali sa NS direktno je preko venca koji je jako opterecen i prolazi kroz Nacionalni...