Rezultati pretrage

Za cenu kazne nisam siguran (nemam takvih iskustava hvala Bogu:) ) ali znam da su rigorozni. Na sred voznje se blokiraju svi oni elektronski automati i krene kontrola...pa ako neko nema kartu ili je zaboravio da je otkuca (dodje mu na isto) moze odmah da plati ili kasnije...ukratko, sve se...

Vidim da si bio odavno posto je sada pojedinacna karta 1.8 eura i tacno je, mnogo se vise isplate karte koje vaze vise sati ili dana. Postoji mnogo vrsta takvih karata: -za jednu voznju (jedan pravac): 1.8 eura -za 4 voznje: 7.2 eura -karta za pse i ostale ljubimce, kao i bicikl: 0.9 eura...

Prosto zato sto se funkcionisanje saobracaja (kako javnog tako i personalnog a to se nadovezuje jedno na drugo) u ta 2 grada ne moze porediti. btw. kao i beogradska tako je i delegacija iz Budimpeste posetila Bec prosle godine, no ne zbog metroa vec nekih drugih iskustava i projekata (vezanih...

U Becu je pre par meseci sprovedeno glasanje (ravno izborima za vlast) o 5 predloga vezanih za saobracaj i druge regulative u gradu... od 5 predloga, 4 su dobila odobrenje gradjana a samo 1 ne. Taj jedan predlog koji nije prosao bio je ogranicen ulazak automobila u centralnu zonu grada u...

Prava cena bi bila 100 dinara ako hocemo prevoz kao u nekim susednim zemljama, vec sam pominjao Zagreb kao primer (po zapadnijim standardima jos vise). U tom slucaju se nista ne bi moralo dotirati i odmah bi se osetio boljitak po pitanju tacnosti, tehnike itd. ... ali je to sve iluzorno iz svima...

Tacno je sve to sto kaze Kingmanowar osim jedne stvari....a to je odnos cena i plata. Ukratko, cene u Srbiji ne mogu biti toliko nize koliko su nize plate u odnosu na razvijene zemlje (da ne pominjemo jednu od najvisih nezaposlenosti u Evropi i ljude koji ne primaju nista). Btw. jos jedna mala...

Ja se slazem sa Hazardom. Prevoz u Beogradu je takav kakav je i cak stavise mislim da je srazmeran odnos cena karte i kvaliteta. Samo za poredjenje uzmimo Zagreb (dalje se ne mora ici) koji je dalekoo ispred Beograda ali je zato i karta vise nego duplo skuplja...mogu li to Beogradjani to da...

upravo tako, evo i slikovitog primera Box Junction-a uzgred, zar ne bi trebalo da bude zuta mreza? Lepo je sto su resili da to urade, ali nisam siguran koliko ce to biti efikasno u Beogradu.

Ako im je za verovati, Tas ce rekonstruisati sledece godine.... preuzeto sa sajta b92, link: http://www.b92.net/putovanja/vesti.php?&nav_id=427448

Sime Markovica postaje polako ali sigurno jedna od 'svetlijih tacaka ' u starom delu grada sto se fasada tice...taj ugao su bas lepo sredili a ono sto mi se svidja su i ti jednostavni trotoari bez onih ploca u sto i jednoj boji i crni stubici. :kk: Jedino mi nije jasno kako je tu taj restoran...

Vec sam postavljao ove slikice, ali evo jos jednom, posto je sada opet aktuelno....''tramvaj'' Bombardier na liniji U6, unutrasnjost. Kapacitet je 57 mesta za sedenje i 136 za stajanje po vagonu, garniture se sastoje od 4 (van spica 3) vagona sto znaci ukupno ca. 770 mesta po garnituri. No...

Da, i ja sam jedno milion puta napisao da je U6 linija 100% nezavisna, postavljao slike, opise vozova tak da se necu ponavljati...mogu reci da se meni licno, kao nekom ko koristi tu liniju gotovo svakog dana, ona dopada vise od ostalih, bas zato sto je nadzemna i moze se videti grad, zato sto...

Ima mnogo primera kako se kockice jako lepo mogu uklopiti sa asfaltom ili tim granitnim plocama, cak i na ulicama, tramvajskim basticama itd. a ne samo pesackim zonama, u cilju usporavanja saobracaja....ak me ne bude mrzelo, postavicu par primera iz Beca, za koji neko vec pomenu da su kupovali...

Kao sto je vec pomenuto, na toliko pominjanoj famoznoj liniji U6 ne voze vise ta stara vozila vec Bombarider tip T i T1 (slika dole). Linija U6 ima potpuno NEZAVISNU (ponavljam NEZAVISNU) trasu ( sto znaci NIKAKVA UKRSTANJA SA NEKIM OD OSTALIH VIDOVA SAOBRACAJA). To kazem u kontekstu prica ovih...

Nisam znao gde da postujem ovu vest pa evo ovde...kad su vec u naslovu brze pruge:) Kina: Najbrži voz na svetu 27. decembar 2009. | 14:33 | Izvor: Tanjug Peking -- Kina je juče zvanično pustila u saobraćaj železničku prugu Guangdžou-Vuhan, na kojoj saobraćaju superbrzi vozovi prosečne brzine...

Pa ja jos pre par meseci pokrenuh temu o Berlinu i dadoh 'tip' da se pokrene neka tema o iskustvima i primerima iz drugih gradova (evo vidi ovde uvodan post >> http://www.beobuild.rs/forum/viewtopic.php?id=1001 ) :D al izgleda da forumasi ili ne putuju, ili ih ne zanimaju iskustva iz drugih...

Ja mogu da razumem obe strane...i onu koja zeli konkretne informacije i duskusiju striktno o stanju u Beogradu (bez slika iz ostalih gradova i sirih opisa drugih slicnih sistema) kao i onu koja voli da vidi primere drugih razvijenih gradova. U tom smislu, moze se postici i kompromis...ja sam...

I jos za Urbanistu, sajt S-Bahn-a, posto si pominjao da nema dela o njemu na sajtu ÖBBa. ;) http://schnellbahn-wien.at/index.htm

Da, da, Siemens je u pitanju...ja sam cak vidjao i taj Siemens na sprat ali nisam siguran da li na nekoj medjunarodnoj ili prigradskoj liniji, pre ce biti medjunarodnoj. No u svakom slucaju, odlicni su...kamo srece da Bg moze da kupi tako nesto.

Ma tu 'ideju' su samo prekopirali....takav sajt postoji u Austriji odavno (verujem i ostalim zemljama EU) i ja sam se vozio vec nekoliko puta na taj nacin. Poslednji put evo pre 2 meseca do Budimpeste za 10 eura sa jednim covekom. Jos me cak i dovezao do samog ulaza zgrade mog prijatelja u...

Evo, pokusacu da objasnim na imaginarnom primeru Beograda, mozda ce tako biti jasnije. Dakle, Beogradski S-Bahn (Beovoz) bi bila mreza brzih regionalnih vozova koji povezuju grad i Bg-Region. E sad zamisli da imas par linija koje okruzuju Beograd i na stanicama tih linija (koje su zapravo...

Moze se reci da je prigradska zeleznica, tacnije ako bukvalno prevedem sa nemackog onda sistem brzih gradski/prigradskih vozova. Sto se tice samog koncepta, Becka prigradska zeleznica ima 15 linija i nezavisna je u odnosu na medjunarodne vozove(!). Ima preko 50 stanica u samom gradu i kao sto se...

Nemci grade fabriku za reciklažu 25. decembar 2009. | 09:13 | Izvor: Beta Kraljevo -- Nemačka kompanija Medsorga gradiće u Kraljevu fabriku za reciklažu, saopštila je Skupština Grada Kraljeva. Postrojenja za preradu otpada biće sagrađena na postojećoj deponiji koju bi nemački partner trebalo...

ne mesaj mrezu brzih gradskih vozova sa metroom, ona je nesto drugo i nije potpuno nezavisna (u odnosu na regionalne i medjunarodne vozove) i ima malo drugaciju funkciju od metroa. Ja sam pisao o ovom drugom, tj. odgovorio mom prethodniku.

Pa i ne moze...nezavistan sistem ( kako se u normalnom svetu naziva metro) nalazi se ispod zemlje ili iznad na stubovima, zavisno od potreba i stanja na terenu...dakle, autici, tramvaji, busevi itd. nemaju ukrstanje sa istim, prosto. Sve ostalo na sinama po gradu je tramvaj. Slikovit primer...

Niko tu nece nista da 'uvali' vec kupac sam odlucuje sta i kako zeli da kupi( shodno novcu i potrebama)...a ako si bio nedavno, onda ne znam gde si video te stare vagone. Linija 6 funkcionse besprekorno i nema nigde dodir sa drugim vidovima saobracaja i jedna je od klasicnih primera teskog...

^^ 2012 Kada si ti bio poslednji put u Becu? Ako si vec trazio te slike po Wikipediji, onda si mogao i procitati da ti stari vagoni nisu vise u upotrebi na liniji U6 vec tip T(donja slika) i potpuno nov tip T1(gornja slika). Jako cesto koristim tu liniju i mogu reci da mi je omiljena jer...

Naslovna strana Bečkih dnevnih novina 'Heute', 5.11.2009. ;)

Dok neko prica, neko drugi i radi.... Link: http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2009&mm=09&dd=07&nav_id=380140&nav_category=167

I evo su...zeleni, plavi i narandzasti :)