Rezultati pretrage

Ne znam da li je ovo bilo ranije, teško da nešto ovako može da se vidi u državi u kojoj su se proizvodili. Ikarus IK-160P u Varšavi, koliko sam shvatio vanredna linija tokom dana javnog prevoza.

Znaci ostaje po jedna traka na svakom kraku.

Dobro to je jasno i drugačije ne može biti. Pitam šta se dešava sa samom petljom. Petlja Pojate se rekonstruiše jer nije dimenzionisana kao petlja koja spaja dva autoputa. Deluje mi da ni petlja Preljina nije tako konstruisana i zato pitam da li sledi neka rekonstrukcija i širenje.

A šta se dešava sa petljom u Preljini i ona će biti ukrštanje dva autoputa, sledi li i njeno širenje?

A noćni je prekjuče stigao u Bar sa oko 5 sati zakašnjenja...

Mislim da sve zavisi od količine tereta, rokova isporuke, vrste tereta, mogućnosti za utovar/istovar, logistike do/od železničkog terminala.

Čačkaju nešto, ali sve dok se ne potpiše neki definitivni ugovor o izgradnji ovo je na dugačkom štapu. Inače put Kokin brod - Priboj je rekonstruisan pre 2 godine, a Bistrica - Priboj je verovatno trenutno najlošiji put u Srbiji...

Zašto jednostavno kad može komplikovano, Srbija brale!

https://tangosix.rs/2024/01/07/poslednja-vest-poleteo-prvi-bivsi-kiparski-mi-35p-namenjen-rv-i-pvo-vojske-srbije/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1u6Aw8kXmEYkm-efLQRCRGhjx5efKGmT4ERXKW0QWHxqEBfh_04l5OHWY_aem_tgg3QPJrnxfu2wDuwixMEg

Au koliko je odvratna ova opcija sa belim čeličnim felnama na ovu crvenu i ova "futuristička" prednja i stop svetla...

Pre 10 dana sam prešao preko brane Radoinjskog jezera, mislim da je vodostaj jedno 2m ispod standardnog. Juče je jedan prijatelj objavio fotografiju sa Kokinog broda i mislim da je vodostaj nešto niži, a možda mi se učinilo. Bilo je prethodnih dana padavina u tom kraju ali ne znam koliko je...

A ni mi generalno, kao narod nismo poznati po kulturi savesnog odlaganja smeća...

Da, radi skroz ok. Jedino na naplatnoj za tunel Sozina skoro da mora da se stane ispred rampe iako je preporucena brzina 10km/h, antena je postavljena tik pre rampe. Prvi put kada sam putovao, zaboravim da aktiviran CG na T4A. Stanen malo pre Kolašina, odradim to u nadi da će raditi, medjutim...

Ponovo gađanje neverovatnim brzinama, vremenom putovanja i rokovima za izgradnju.

Da li ste na početnom ekranu toll4all.com odabrali da dolazite iz Srbije? (Pitam zato što se često odmah odabere Severna Makedonija i tu nastane problem) Nakon toga biste trebali da odaberete opciju "imam tag" i popunite formular po putustvu ENPay za registraciju. Tek posle toga se dodaje...

U nastavku ovog teksta sa X je i ova zanimljiva informacija: "Врсни инжењери и стручњаци запослени у београдској ложионици, 1937. године, успели су да направе специјални аеродинамични оклоп на суперекспресној парној локомотиви ЈДЖ 01-101, те на релацији Београд - Загреб постигну рекордну брзину...

Bez agresije samo jer nema problema, pitao sam kako izgleda taj prelazak. Nisam se ranije informisao o tome i hvala na objašnjenju! 😁

CarGo: Voždovac - Aerodrom: 2500-3000 dinara (uvek bude 3k) 😅 Znači trošak CarGo-a je oko 5-6k, cena P11 za 10 dana sa 20% online popusta je 4k. Ostaje mi lagano 1-2k da naspem 5-10 litara benzina i vozim se cca. 100km.

I kako bi trebao praktično da izgleda taj prelazak sa naše na Mađarsku infrastrukturu?

https://www.putevi-srbije.rs/index.php/vesti-korporativne-2/putevi-srbije-vlasnici-prvog-srpskog-sistema-za-naplatu-putarine-sr Šta smo do sada koristili i da li neko zna šta bi ovo trebalo da znači?

Zamišljam situaciju kako bi matorci skočili na vozača da gasi da ih ne ubije promaja. 😂

Čitao sam negde da bi trebala da bude do 15-20k evra, u zavisnosti od pogona.

Privremena, a buduća rampa i petlja se radi u sklopu projekta Požega-Kotroman.

Trebalo bi da direktno skida evre sa deviznog EUR računa ako se poveže Visa ili Master. E sad ima neka caka ako je neka druga strana valuta u pitanju onda se vrsi konverzija u dinare pa u evre i skida se sa EUR računa što ispada nepovoljnije nego direktno da se radi konverzija u dinare i skida...

Da ima pameti to bi uradili sad dok nisu sve garniture isporučene. Sigurno bi bilo jeftinije nešto tako odraditi u procesu proizvodnje, naravno ako nisu svi već završeni. A onda bih mogao da se opkladim da bi ljudi ciljali takve garniture da putuju ka Prijepolju.

Sve će uraditi za kvadrate samo ulice ne.

Hvala za slike, sjajno kao i svaki put. Ako se misli na ovo gore, mislim da je deponija iskopa iz tunela.

A ovo je sa suprotne strane i gradnja na A3 i A4 uskoro počinje, u toku su pripreme. Tu će biti naselje Evolution Voždovac, najverovatnije investicija BK...

Da, kao i uvek 😂

Ali isto tako ne piše datum početka izvođenja radova.