Rezultati pretrage

Meni je interesantno kako to da od Pojata do Trstenika nije bilo većih problema sa eksproprijacijom, a sa druge strane oko Čačka i Kraljeva brdo problema.

@StaraMo da li možeš, ako imaš vremena i informacija, da nam pojasniš šta je sve od sistema ugrađeno na Moravskom koridoru i šta se od toga koristi? Hvala

Ne mešam ja babe i žabe nikad. Moj odgovor je jasno usmeren na napisano u tvom postu, gde nisi spomenuo separatore već si napisao "Put je svo vreme na nasipu i nikakva kanalizacija nije potrebna…", možda ove tri tačke kriju istinu ;) . Slažem se da na temu separatora i njihove upotrebljivosti...

Ma sve je ok. Pisao sam o praksi, a ne o konkretnom slučaju. Eto npr na nasipu je sve vreme kao što kažeš, i imaš krivinu levo ili desno, vitoperiš kolovoz u osovini razdelnog pojasa i imaš poprečni pad ka osovini i gde će ta voda da ode? Kod ovakvog slučaja postoji mogućnost čak i da je...

Dobro si me nasmejao. Pa najčešće glavni problem svakog puta je voda, i za njegovu dugotrajnost je najbitnije rešiti(kontrolisati) upravo odvodnjavanje, ne samo atmosferske, nego i pribrežne i podzemne vode i regulisati vodotokove u zoni puta. AP Beograd-Niš dakako ima kišnu kanalizaciju, jer...

Sve je to ok, ali koje godine misliš da će ova linija 3 po trenutnom planu Metroa biti izgrađena i puštena u saobraćaj? Da pojasnim malo, Minhen sam ubacio kao predlog za npr. sledeću situaciju: izgradiš parče linije 3 od Prokopa do KCS, koje će u nekoj budućnosti biti deo linije 3, a do tada ga...

A nešto na ovom principu kao u Minhenu: https://www.internationalairportreview.com/news/22193/munich-airport-officially-opens-automated-personal-transport-system/

Trebalo bi da probate da se dogovorite da vam plaćaju rentu za korišćenje parcela.

Pada mi na pamet kada vidim ovaj video, verovatno će biti neka opcija puštanja petlje KŠ-istok do raskrsnice sa bivšim Jastrepcem, pa onda postojećom ulicom do pružnog prelaza, pa na ulicu Save Miloševića. Ovako nekako (crvena linija)

Ima na GIS portalu puteva Srbije prikaz većine planiranih saobraćajnica pored već postojećih https://gisportal.rs/smartPortal/gisjpps

Posle proširenja C strane, sledeća faza je pravljenje Aprona nasuprot postojećeg C. Tako da će parkiranje aviona biti sa obe strane C fingera.

Ajd da si rekao između Pirota i Bele Palanke, ali između Kraljeva i Kruševca, gde između imaš i Vrnjačku banju i Trstenik. Pa trenutno ta deonica od 55km zna da se otegne na 90-120min.

Ovde je predstavljen planirani izgled budućih petlji https://mgsi.gov.rs/cir/dokumenti/javni-uvid-u-nacrt-izmena-i-dopuna-prostornog-plana-podruchja-posebne-namene-4

Malo istorije: Foto nedelje: Napredak – Partizan 1976. https://krusevacgrad.rs/foto-nedelje-napredak-partizan-1976/

Jedna dopuna, HE Pirot dovodni tunel: Доводни органи: Доводни тунел са улазном грађевином и тунелском затварачицом. Дужине тунела 9093m, пречника 4,5m, и изведен је класично и кртицом (по 1/4 и 3/4). Водостан висине 97m, променљивог пречника од 8 до 15m. Челични цевовод са тунелским делом...

Jel vi znate da koristite internet, ili svaku informaciju prihvatate na prvu...

Pa čekaj HERE je privatna kompanija, to više govori o njima kako i ko im radi i ažurira mape. Ista situacija sa A2 je i na Sygic mapama, čak i rutiraju do Požege bez problema. Dok A5 nisu ažurirali do Koševa npr. Ne razumem poslednju rečenicu, zašto mora demagogija svuda da se provuče.

Izgleda fejkara https://www.ekapija.com/news/4492814/u-boru-se-nece-graditi-nukelarna-elektrana-dokument-o-instalaciji-u-pogonu

Jeste da bi bilo najbolje da je sve idealno kada se čekalo ovoliko dugo, ali zato postoji garantni period ili ti period za otklanjanje nedostataka. Najčešće u građevini je 2-3 godine. Ovo se odnosi na radove ne na funkcionalnost. Ali i jedno i drugo se može popraviti.

Možda u nekoj Komunističkoj državi. Pa nisu isti troškovi rada jedne prodavnice na nivou države, konkurencija se razlikuje, itd...

Zvanično radno vreme Izvođača je 00-24h, to je bilo i u uslovima tendera za Nadzor.

I 1 ukinuta ;) Da dodam da i kod Paraćina zna biti gužva iz istog razloga. Tako da ako neko ide na taj kraj neka proveri da li je pametnije u Ćupriji izaći.

Pa tek sad i mogu da krenu sa petljom Pojate i rušenjem naplatne rampe, da su i to radili do sad, pa haos bi tamo bio. Nije da neće biti, ali je svakako lakše kad se skloni naplatna rampa. Kruševac Istok ide svojim tokom, po meni greška što od početka Istočna obilaznica nije bila deo Ugovora za...

Nigde slika sa otvaranja. Jel pušten saobraćaj?

Slažem se, arheologiju sam naveo kao jedan od primera. Naravno, neće Izvođač da parkira mašine i uključi taksimetar, (ima i takvih doduše), uposliće ih on, ali sve zavisi od specifičnosti svakog Ugovora/gradilišta. U ugovorima ima dosta toga napisano, npr Ugovor za 1 deonicu na jugu od 10ak km...

Ma Sve mi je jasno, nego sam hteo da ti ukažem da je trenutna putarina od Beograda do Pojata u oba smera 1440rsd. Tako da je razlika u odnosu na prethodno stanje, koje jelte postoji godinama, zanemarljiva. Sa tagom imaš i 6% popusta trenutno. Na temi o putarini ima dosta diskusije na temu...

Pa čekaj nije zabranjeno valjda da se priča. Što bi u našem narodu rekli i na tarabi piše... Ali valjda smo razumni ljudi i ne poverujemo svemu što čujemo odmah, nego to propustimo kroz neke životne-iskustvene filtere. Ajd da ponovim još jednom, po Ugovoru Izvođač ima pravo na produžetak roka za...

Pa čekaj trenutno je Beograd-Pojate 720rsd, nisi mi jasan sa ovim komentarom. Koliko treba prosečnom radniku po tebi da kupi onda i auto i to treba da se doda zajedno sa cenom goriva. Postoje i drugi putevi, koji nisu pod naplatom. Da li može neka diskusija ovde bez demagogije i političarenja?

To što su pre 15 dana završili asfalt, ne znači da je sve bilo spremno. Nije autoput samo asfalt i bele linije. Izbori su bili i pre 15 dana. A i doduše može im se, kao i svim političarima u svakoj zemlji na ovoj planeti.

To što je on naveo na otvaranju ili bilo gde neki rok, ne znači da je to relevantno, odnosno isto što i stoji u Ugovoru.