Rezultati pretrage

Da li neko zna postoje li planovi o gradnji Lidla u Mirijevu ili na Karaburmi?

Ulica je i u tom delu sasvim dovoljno široka da bude dvosmerna. Mislim da je pre problem u konfiguraciji terena. Sa donje strane ulice je veliki broj zgrada popucao i tu je ozbiljno klizište, pa bi možda konstantno kretanje autobusa to poremetilo. Meni je uvek bilo čudno zašto ni jedna linija...

:rant: Pa na Slaviji, gde je iscrtana staza, jedva i pešaci uspevaju da se mimoilaze, samo im je još ona falila .

Da li znate da je od 1.1.2018. linija 74 izmeštena iz dela Ruzveltove i Mije Kovačevića. Sada iz Ruzveltove skreće kao linija 65 u Svetog Nikole, pa Severnim bulevarom ide do Bogoslovije i dalje redovnom trasom. Mislio sam da ne može gore od prethodne trase, a onda urade ovo. :bash: :violina:

Ove nedelje sam putovao u Tiranu sa Air Serbia. Polazak iz Beograda je bio u 00:25h, ATR 72, popunjenost oko 60%, većinom Albanci, od čega je čak četiri lica bilo deportovano u Albaniju (do aviona ih je dovela naša policija, a odmah po sletanju ih je preuzela albanska policija). Povratak iz...

Popunjenost je sasvim solidna za decembar, negde oko 65% - 70%. Otprilike četvrtina su bili stranci (tj. putnici koji nisu iz ex-Yu). Napominjem da je let za Skoplje obično u 00:25h, pa je deo kolega išao ujutru u 8:00h preko Beča. Meni je svakako direktan let daleko bolja opcija. Sledeće...

Svako ko je sa NBGa ili iz Zemuna će pre koristiti 17 i 18 da dođe do Mostara, pa pešice uzbrdo, nego što će ići na 78 okolo-naokolo do Prokopa. Što se tiče 55, daleko bolja opcija je preusmeravanje 51 na Prokop, kojom bi se dobila proflisana linija za železničku stanicu namenjena Čukarici, a ne...

Protekle nedelje leteo sam sa Air Serbia u Skoplje. Let se obavlja sa ATR 72, traje sat i deset minuta. Web check-in za smer iz Beograda je radio kako treba (napominjem da nisam birao sedište). Za smer ka Beogradu se ne radi web check-in. Od posluženja smo dobili po čašu vode. Sve u svemu, bez...

To si potpuno u pravu. Ali, sa 27 bi bila još gora situacija. 27 ide češće od 27E, zglobna su vozila, a i trasa bi bila znatno duža....

Treba povezati 27E i 68, a ne 27. 27E ionako previše vremena gubi da od Brankovog mosta stigne na terminus u bloku 20, jer kruži. Isto tako, na 27E i 68 saobraćaju solo vozila, a na 27 zglobna (a solo ponekad). 27 ne treba gurati preko mosta, dovoljno je što 27E i 74 idu na Novi Beograd. Ovako...

Najbolje bi bilo da 43 bude preusmeren umesto 96. 43 je ionako nekada saobraćao na relaciji Kotež - Senjak. 96 treba ostaviti da ide samo do Trga (odnosno u budućnosti do Dunavske), jer je on jedina prava alternativa za 95. 36 bi trebalo redefinisati. Najbolje bi bilo kada bi to bila...

Da, to menja stvari. Ali, svakako bi tako nešto bilo korisno i na relaciji Batajnica - Zemun. Što se tiče voza za Vršac, znam da ne staje nigde, ali bilo bi korisno da se uvede da pojedini polasci staju kao dopuna BG vozu.

Meni se čini da bi linija Zemun - Dorćol - Pančevački most, makar u špicu i van zimskog perioda, bilo odlično rešenje za gužve na Brankovom mostu, u tunelu, Bulevaru Despota Stefana... Ako bi stajao u blizini ostalih linija gradskog prevoza. To je izvodljivo za Zemun (kod restorana Venecija ili...

To je odlična ideja, koja treba da bude uvedena za stalno. U svim većim gradovima u Evropi je standard da regionalni vozovi mogu da se koriste sa važećim kartama za gradski saobraćaj u okviru zone tarfiranja. Ja sam npr. u Berlinu koristio i podzemnu i nadzemnu gradsku železnicu i regionalne...

Prvo, gde sam ja napisao da je produženje linije 94 super stvar? Drugo, gde sam ja napisao da stanovnici Altine treba da budu srećni što uopšte imaju gradski prevoz? Treće, gde sam ja rekao da je nešto za Resnik odlično i da Altinu treba staviti kao zadnju za rešavanje svih problema? Ovde neki...

Resnik je naselje koji postoji preko 200 godina i nije kao Altina nastalo tako što su zemunski radikali nasumice prodavali zemlju partijskim poslušnicima za sitne pare tokom devedesetih. Altina je urbanističko ruglo i dobro je što uopšte ima gradski prevoz, koji sasvim solidno funkcioniše. Biće...

Da prenesem svoje najsvežije iskustvo sa letom za Berlin: Online čekiranje iz Beograda nije radilo kako treba. Prema objašnjenju iz call centra, razlog za to je što smo želeli da odaberemo i mesta u avionu, a ne samo da se čekiramo, pa da nam sistem random dodeli mesta. Inače, sedišta smo...

Pa tuda će ići ta nova linija 70.

Slažem se, ali eto šanse da se 74 svede na neku razumnu trasu, a ne na ovu maničnu trasu na kojoj je sada. Npr. da se skrati do Prokopa ili preusmeri na drugu stranu na Nbgd, npr. na blok 70a... Isto tako, 25P i 74 su jedini prevoz u Mirijevskom bulevaru, tako da to ima smisla. Na Bežanijskoj...

Fali nam ponavljanje one GSP-ove kampanje iz devedesetih - "Malo mesta za kulturu" :violina:

Fanđo, Šumaher i ostali voze i po inostranstvu. Pogotovo po Briselu, gde sam bio i video kako se ponašaju vozači u ulicama kao što je prikazano u jednom od postova iznad. To što mi ne znamo za red i što policija vrši neadekvatnu kontrolu i kažnjavanje, ne znači da ne treba da uvodimo red u...

Možda ne bi bilo loše da 612 produži kroz Dr Ivana Ribara do bloka 61 ili bloka 72, umesto da ide na Ledine.

Ovo mi deluje kao da će promeniti i trasu 74 od Gazele do Bežanijske Kose, pošto je, koliko vidim, skoro identična sa 70.

Da li je iko razmšljao o tome da se, nakon rekonstrukcije Slavije i Bulevara oslobođenja, na Prokop preusmere 59 (kao nekad što je saobraćala) i 47? Već sam pisao da bi i 43 trebalo da se preusmeri tako da saobraća trasom Kotež - Prokop, pošto je nekad išao trasom Kotež - Senjak. 36 ne bi morala...

Ja sam mislio da klima uređaji ne rade ni u jednom vozilu GSP, ali ispostavilo se da pogoni Nbgd i Kosmaj uglavnom vode računa. Da li neko zna zašto u autobusima pogona Karaburma ne rade klima uređaji? Ni u jednom Solarisu na 27-ici ne radi klima.

Pošto je 43 nekad saobraćao na relaciji Kotež - Senjak, ja mislim da bi ga sa Ušća trebalo preusmeriti na Prokop, tako da mu nova trasa bude Kotež - Prokop. 44 ostaviti takav kakav jeste, ionako retko saobraća.

Prvo bi trebalo srediti koridor kroz centar grada i koridor ka Mirijevu. Od Dorćola do Ade Huje pa Mirijevskim bulevarom do Mirijevskog parka. Tako bi se direktno povezale skoro sve postojeće staze sa Karaburmom i Mirijevom i drastično povećao broj ljudi koji koriste bicikle. Zamislite vožnju...

Nažalost, čini mi se da si skroz u pravu. Ovde je veliki problem i u tome što se verovatno računalo na to da će posetioci dolaziti iz raznih delova grada s desne obale Save. Pošto u blizini prolaze 16, 23 i 25, a pored samog tržnog centra staju 25P, 32, 35, 74 i 202, neko je verovatno...

Nakon izgradnje Big fashion tržnog centra na Karaburmi, treba srediti saobraćaj u tom delu grada. 25P i 74 u pravcu Mirijeva trpe veliko opterećenje jer sada imamo 2 tržna centra na maloj razdaljini (Big fashion i TC "Karaburma"). Sinoć je bila nesnosna gužva jer prevoza nije bilo preko 20...

Bolje rešenje bi bilo da se spoje 27E i 67. To je trebalo da se uradi umesto produžavanja 27E do bloka 20. 27 treba da se, po izgradnji termunusa u Dunavskoj, izmesti tamo sa Trga Republike. Bilo bi previše da oba mirijevska prevoza za centar grada idu na Novi Beograd i zavise od gužvi u...