Rezultati pretrage

па и ако се изгради до пумпе, опет ће бити тај проблем. Јер од овог дела је битнији Булевар до Устаничке, а од њега је битнији део Булевара до Цветка а то сви знамо да неће скоро. Тако да, само нека раде овај грочански део, отпушиће макар локални саобраћај, а мислим да ће смањити и чепове од...

Па ниси ти ту нешто добро разумео.

Не разумем шта хоћеш да кажеш. До краја септембра почињу радови на проширењу Смедеревца од Три Тигања до Винче на 4 траке.

Зато што оне саобраћају кроз градске улице, односно улице којима је управљач пута ЈП "Путеви Београда". Кружни пут је државни пут IIA реда и његов управљач су ЈП "Путеви Србије" чији су успови далеко строжији по различитим питањима.

Што се тиче Секретаријата, они пошаљу сагласност да је одређено стајалиште оправдано успоставити али траже да се омогуће услови да се изгради увучена аутобуска ниша будући да ЈП "Путеви Србије" неће издати сагласност за увођење стајалишта уколико се оно не изгради према важећим прописима. Да би...

Па баш за део Учитељског насеља на Звездари су се скупили староседеоци и писали петицију да се дозволи већа спратност од оне предвиђене ПДР-ом - и добили. Није све до злих инвеститора и коверти. Лако је мрсити муда из давно изграђеног и врв од државе датог стана у центру и пишати по осталима.

Волео бих да чујем твоје хипотетичко мишљење да имаш кућерак са 5 ари плаца на тој Звездари ....

Звездара има највећи прилив становништва од свих БГ општина и исто толико сразмерно неулагање у инфраструктуру.

Постоји документ о рангирању и класификацији улица, односно тачна подела по критеријумима за које улице је надлежна Република, за које Град а за које општине. Наравно, централне општине су ту свакако жестоко повлашћене будући да им је за скоро све улице надлежан град, док је у рубним општинама...

Не притискају град ни Звездара ни Гроцка. Тако се Булевар - Смедеревац никад неће ни проширити.

Одговор је прост - општина није послала захтев за задржаванје привремене линије, а Секретаријат је по аутоматизму вратио линију на стару трасу након радова.

Реконструкција носеће подлоге улице нема претерано везе са оптерећењем које трпи. Ових дана у Винчи раде реконструкцију на идентичан начин а улицом коју раде не пролази јавни превоз нити је у плану да се то икада деси - чак шта више, улица није ни међу битнијим транзитним улицама у насељу. Све...

То урадити тек када се изгради обилазница до Панчева, пре тога је непотребно, чак и опасно.

Озбиљнија реорганизација може да се очекује за зимски ред вожње 2024, зато што такви трошкови морају бити урачунати у буџету града. Али се морају планирати до краја ове године.

Odlično za 860 MV, sad ćemo na osnovu toga da guramo 302 KP (Kružni put) :D Elem, još jedan u nizu primera kako su određene opštine povlašćene kod gradskih struktura a drugima je grad maćeha. Nije bitno ni što je ista partija na vlasti svuda. Negde može i 860MV a negde ne može ni pojačanje...

Нема потребе правити трокраку смртоносну кобинацију када за 4 траке има комотно места без да се врши било каква екпропријација. Чак и код "коцке". Градско земљиште је са обе стране широко довољно чак и за обострани комотни тротар. Онај низ објеката од продавнице ламината до салона намештаја је...

Од Кружног пута до Три Тигања може да се шири на 2+2 без икакве екпропријације, али овај део кроз ММЛ тешко.

Od ovoga u startu nema ništa. Kružni put je državni put i uspostavljanje stajališta na njima - mrka kapa. Inače, pojavljuje se info na mrežama da je 302 skraćena do Boleča zbog radova na Smederevcu. U Boleču se preseda na 302L do Ustaničke.

Pakao se otvorio na potezu 300. Ne zna se kuda je grđe. Danas sam od Grocke do Šumica sa 354B putovao 61 minut zbog radova na vodovodu. Radovima su blokirani su svi putni pravci istovremeno.

Plus most preko Save kod Obrenovca.