Rezultati pretrage

Avione nece sigurno zadrzati. Svi Embraeri idu iz Srbije.

A220 je jako problematican avion sa jos problematicnijim motorima... Treba sacekati da ta tehnologija prelezi sve decije bolesti... Ne izbacuju ga bezmalo sve kompanije koje su imale manji broj komada...

Bolje Ikarbus nego svi oni! :)

Zanimljiv mi je ton u kome je članak pisan, a to je da se priča prodaje kao EKOLOŠKA i dobra za građane jer će "kroz centar ići samo ekološka vozila"... Članak latentno izbegava poentu - suštinske promene sistema NEMA, iste linije će vodziti istim trasama, samo se prevoznici menjaju. Dakle...

Tito je ipak bio maršal zemlje sa 23 miliona stanovnika pa su Karavela i kasnije 727 bili opravdani :) U Muzeju istorije Jugoslavije inače je bio sačuvan VIP enterijer jednog 727 (pre nego što ih je preuzeo Aviogenex), ne znam da li je ikad prikazan javnosti... Postoji Avio služba Vlade Srbije...

Па није баш Врачар, то дефинитивно не (још увек)... али је далеко више него што постојећа инфраструктира може да истрпи... и само ниче и ниче и понављају се грешке од раније, ко преписане из неких других делова Београда који су унакажени... Паркинг је већ хринични проблем. Ако немаш своју гаражу...

Jel bitan kvalitet realno kad pas dok ga šetaš mora da maše repom gore-dole jer nema mesta da normalno maše levo-desno?? :)

Биће још и горе јер сада уместо кућерака ничу зграде са по 4-5 спратова., а инфраструктура иста...

Samo se setim kako smo pre 10 godina (pa i ja priznajem) hejtovali pokojni Ikarbus... a Ikarbus je tada daleko i po pitanju dizajna i kvaliteta... Iskreno se stidim...

Pa hoce li instalirati softver?

Nemam ja uopšte ništa protiv da putnici otvaraju vrata, da me ne shvatite pogrešno! To ima velikih prednosti, prvo ne narušava se klimatizacija vozila (grejanje i hladjenje) ako ne mora. Zatim mehanizam traje duže, jer se koriste samo kad ima potrebe... Putnici se brzo naviknu kao što su se...

Ispada da su narucili autobuse napamet, bez razmisljanja. :) Jer sto bi gazda razmisljao o tim sitnicama kad se on nece time voziti.... U Beogradu SVA vrata sluze i za ulaz i za izlaz, a prema odluci kojom se Sapic hvalio, te u skladu sa time treba i narucivati vozila.

Neko nije preuzeo svoj kofer?

Povremeno uskočim u Streline Conecte na 611 i evo nekih mojih kratkih zapažanja. Prvo i najvažnije - u čemu je fora sa tasterima za otvaranje vrata? Putnike samo zbunjuje, a da ne govorim kako oni natpisi na A4 papirima izgledaju nakaradno. Pritom, taster ne postoji na 4. vratima spolja pa ako...

Misliš vrv M6 (Mađari označavaju auto-puteve sa Mx). :) To svakako, ostao je samo mali nezavršeni deo od petlje kod Mohača pa do Belog Manastira u Hrvatskoj gde se nadovezuje na njihov A5, Hrvati su svoj deo skroz od Mađarske do Bosne u potpunosti završili.... Međutim, planirani Mađarski M60 je...

Нисам то знао. Супер онда. Надам се да је планиран и даљи крак ка нама. :)

Veliki nedostatak Osmeha je što se ne naslanja ni na jednu ozbilju saobraćajnicu ni u Mađarskoj a posebno ne u Rumuniji,.., niti su naše komšije planirale dugoročno takve saobraćajnice... Eventualno bi Mađari mogli da produže svoj M60 pa da se nekako nasloni na Bački breg... ali za to im treba...

I ne samo granice! Na obilaznici oko Budimpe[te je stalno žurka, stalno su zastoji! Ako sa M0 idete na njihov auto-put M6 može dobar deo te obilaznice da se izbegne, posebno most preko Dunava na M0 gde je po definiciji uvek ludilo...

Apsolutno i iz prve ruke se slažem što se tiče rumunskog pogleda na celu situacijiu... Najblaže rečeno - smatraju nas iskrenim prijateljima ali nisu baš previše zainteresovani za bilo kakvu ozbiljniju saradnju... Što je i velika šteta jer je to verovatno jedina zemlja u našem okruženju sa kojima...

Ako govorimo o današnjem stanju put preko Jaše Tomića jeste lokalni ali je u DALEKO boljem stanju nego preko Srpske Crnje... Sa Rumunske Strane opet od Žombolja i dalje je kvalitet puta odličan, generalno su jako dobro sredili sve puteve po svom Banatu. Opet iz prve ruke vam mogu reći. Jedini...

Kad to pomenu auto-put BG-ZR on će vrv oduzeti neki autmobilski promet ka Temišvaru od Vršca, jer će se mnogi odlučiti da idu tim auto-putem iz Beograda pa na Jašu Tomić (posebno oni koji idu iz pravca Novog Beograda i Zemuna jer im je sa Pupinovog mosta ta ruta daleko jednostavnija i dostupnija...

Prvo je "obična" železnička stanica, drugo je "velika" ili "važna" železnička stanica. Pályaudvar je takođe obično (ali ne i uvek) terminusnog tipa. Ista analogija je i u ruskom s tim što mislim da su kod nih svi vagzali terminusni (ispravite me ako grešim).

Десанка Максимовић ако мене питате! :)

I samo da se kratko nadovežem.... ja slušam bar 20 godina o obilaznicama oko Vladimirovca i Banatskog Novog Sela, pa ništa... Uz te obilaznice i gotovu obilaznicu oko Vršca bi u startu uštedeli 20+ minuta na putu od Pančeva do Vatina (uz drastičan skok kvaliteta života stanovnika tih mesta jer...

Rumuni će pre ili kasnije ući u full Šengen, a svakako će ući mnoooogo pre od nas.... Drugo ako idu preko Srbije imaju dve granice da prelaze što je za kamionski saobraćaj samoubistvo.... Plus putarine, naše Hrvatske su paprene! Mi prosto Rumunima iz Banata nismo atraktivni za tranzit...

Rumuni imaju ozbiljnih problema da zavrse južnu obilaznicu oko Temišvara... Da ne govorim o problemima sa daleko prioritetnijim deonicama na Karpatima... Mislim da će njihov deo auto-puta ka nama duuuuuugo čekati, ukoliko se nekim čudom ne ugovori u paketu sa našim (isti izvođač)... A da se ne...

Jel' preživeo neki Z2?

Pa ne bi im pala kruna s glave... ali kako da ih iznajme kad i Kargu fale lokomotive... Iznajmljuje od drugih a njegove nove novcijate su pokvarene... :) Apsurd. :) Istina, Srbijavoz ima nešto bolje rukovodstvo u ovom trenutku i generalno mislim da je tamo bolje stanje nego u Kargu... ali opet...

Zar dobar deo novih novcijatih Vektrona Srbija kara nije (već!) u kvaru? :( Održavanje treba srediti,... imamo mi dovoljno lokomotiva samo ih ne održavamo... To što su 40 godina stare i nije neki problem... Imali bi dovoljno i vagona da ih nismo pustili da propadnu... Nabavljanje novih voznih...

Na žalost zbog prethodnih iskustava i železnice koja se raspada sve potpuno stoji! Ali prosečni putnici bi brzo bi promenili mišljenje kada bi ušli u nove (ili novije) a čiste vagone. Eto Česi, Slovaci, Poljaci, Mađari svi kupuju nove klasične vagone (ako ne grešim ČD je skoro kupio veliki broj...