Rezultati pretrage

GSP 2049 na 4x by kraspeed, on Flickr GSP 2050 na 29 by kraspeed, on Flickr GSP 2081 na 29 by kraspeed, on Flickr GSP 2174 na 29 by kraspeed, on Flickr

GSP 103F na 534 by kraspeed, on Flickr GSP 3204 na 534 by kraspeed, on Flickr GSP # 3174 na 31 by kraspeed, on Flickr

Slike iz maja i juna Arriva P40008 na 47 by kraspeed, on Flickr Banbus P40332 na 59 by kraspeed, on Flickr B&B Linea P42116 na 37 by kraspeed, on Flickr Trans-Jug P42011(?) na 59 by kraspeed, on Flickr

Pred izbore su doneli materijal, a negde pocetkom maja su poceli da postavljaju, a oduzilo se jer je bilo mnogo dana da nisu nista radili. Mnogo bolje izgleda nego pre, samo bi bio red da operu ploce od peska i zemlje...

787 je buducnost avijacije, kao sto je 707 bio svojevremeno. Isti tip krila kao 787 nosice i 777x i Embraerova E2 generacija, a ista tehnologija se koristi na Bombardijeovoj C seriji. Sa vingletima/zakrilcima je zanimljivo sto A320 sa njima pocinje skoro 20 godina posle 737, a koncept 737MAX...

Da li si ti citao svoje prethodne postove? Nalupetao se, protivargumentovan i sada se hvatas za tako marginalnu stvar... Ako ce ti biti lakse, neka bude da sam svesno sirio dezinformacije o matketingu Er Srbije sa ciljem rusenja iste kao i aktuelne vlasti u drzavi. Nadam se da ti je sad bolje, a...

Informacija za dva dana je objavila Er Srbija na nekoj od drustvenih mreza, ne mogu sada da trazim gde. Inace iz ovog poslednjeg posta izgleda kao da komentarima ljudi koji poznaju materiju sa drugog sajta formiras svoj post, pa je potpuno shvatljivo sto nemas definisan licni stav. Obojica...

Ala si se nalupetao u ovom postu. 24 godine se odnosi na vlast koja manipulise informacijama, a ne na Er Srbiju. Aegean nije ostvario gubitak od 70mil, vec je ukupan profit pao sa 80mil na 68mil, sto znaci da su operacijama ostvarili profit za 12mil manji nego lane. Imaj u vidu da je Grcka od...

Da ista znace uslovi iz tendera? Beobus City ni na jednom vozilu nema klimu; Banbus, M&M, Tamnava, Unakop i drugi jos uvek sareni; jedino sam u Arivi video WiFi, doduse nije radio; malo malo pa prodje vozilo bez displeja, obelezeno papirima... To je ono sto sam primetio, ali ne bi me cudilo da...

@beowl U potpunosti razumem model Er Srbije, ali moja poenta bila je da damping ide na stetu domacih putnika. Mislim da gresis i da let do Njujorka nije nikakav kriterijum, a odlican primer je Aegean, koji jos i bez modela bez bliskoistocnog luksuza i sa direktnom konkurencijom Turkisa se...

@beowl Nisam govorio o koristi od Er Srbije, koje nesumnjivo ima, vec o koristi linije BEG-JFK. Sto se tice putnika, linija je najvise namenjena transfernim putnicima koji presedaju u Beogradu. Kako bi takvim putnicima obezbedila jeftinije karte, O&D putnicima iz Beograda ka Njujorku karta kosta...

Ne znam da li se poklapa sa odlaskom Uzbekistanaca, ali je Srbija bila degradirana na III kategoriju, zbog neadekvatne aerodromske infrastrukture i nivoa bezbednosti, koji su za FAA najvazniji kriterijum za uspostavljanje letova izmedju SAD i bilo koje druge zemlje. Tek prosle godine smo...

Pa privatnici su imali i ranije u ovoj meri. Dok je Lasta radila u gradskom, skoro svaki njihov autobus je imao reklamu. Takođe i Arriva, koja ih je sad dosta poskidala. Pretpostavljam da su u GSP shvatili da brendiranjem vozila mogu da ostvare dodatni prihod. Ima nekih reklama koje su lepo...

Avion (i posada) će par meseci leteti za JU kao rezultat nagodbe oko duga Adrie još iz vremena Jata

Koja je tuga za YU-ANP(a i za Aviogenex), avion koji je toliko malo leteo. Sledeće godine ulazi u treću deceniju, zreo za staro gvožđe, a mogao bi još hiljade sati da leti. Kamo sreće da zajedno sa YU-AND(prvi 733 u Evropi) završi u muzeju, kao sećanje na zlatno soba jugoslovenske avijacije...

Cilj ovih letova treba da bude marketing, a ne profit. Trebalo je dati čisto simboličnu cenu kao promociju. Gorivo nije skupo, a A330 može da bude isplativ na regionalnim letovima, tako da je bar trošak letenja neznatan :sesir:

8) GSP # 3048 na 52 by kraspeed, on Flickr GSP # 3048 na 52 by kraspeed, on Flickr

Čak i Lui! 8) Lui Travel P41912 na 42 by kraspeed, on Flickr Lui Travel P41912 na 42 by kraspeed, on Flickr Lui Travel P41912 na 42 by kraspeed, on Flickr Banbus P40339 na 78 by kraspeed, on Flickr

@igorsimic Ne govorim ja o Ceraku i Vidikovcu, nego od 52 i 53. Kad govorim o alternativi, mislim o trasi. 52 od okretnice do Ace Joksimovića ne deli trasu ni sa jednom drugom linijom. Nemaš pravo kad kažeš da najveći deo naselja ima alternativu i neće da kruži sa 52, jer da je tako autobus ne...

@igormisic Istina je da ni 52 ni 53 nisu linije za sve solo, ali zašto je tebi sinonim za zglobni autobus Solaris? Osim Solarisa, na 52 NBG šalje i Japance i stare Ikare, uključujući i solo autobuse, tako da nije '14 Solarisa', jer nisu ni svih 14 zglobnih, a ni svi zglobni Solarisi... Imajući u...

M&M je bio bolji od Banbusa, ali ni jedne ni druge ne bih vraćao jer je od njihovog dolaska 50-ica postala odlična linija :mrgreen: Juče u toku dana sam video nekih 5-6 Solarisa, 2-3 Japanca, 2 IK201 i 2 IK103 na 52, tako da je odlično prošla linija, pogotovo u poređenju sa Kosmajcima...

Arriva P40019 na 58 by kraspeed, on Flickr Arriva P40020 na 48 by kraspeed, on Flickr :violina: Arriva P40056 na 47 by kraspeed, on Flickr Banbus P40337 na 51 by kraspeed, on Flickr B&B Linea P42108 na 37 by kraspeed, on Flickr M&M Trans P41712 na 50 by kraspeed, on Flickr Saga Trans...

Poslednji dan Kosmaja na 52 :mrgreen: GSP #160 na 52 by kraspeed, on Flickr GSP #166 na 52 by kraspeed, on Flickr GSP #3203 na 57 by kraspeed, on Flickr GSP # 3210 na 52 by kraspeed, on Flickr GSP #3219 na 87 by kraspeed, on Flickr I povratak Novog Beograda, nažalost, jedino sam ovog uhvatio...

Danas na 52 opet Novi Beograd :gobb: Do sada sam video dva Solarisa, i po jednog Japanca i Ikara. Inače, baš 52 sam juče na Banovom Brdu čekao nekih 40-ak minuta i nijedan u pravcu ka Ceraku nije prošao, za isto vreme u pravcu ka Vencu je prošlo nekih 7-8 autobusa, samo ne znam odakle :|

To znači da prevoznik može da preveze više putnika u zglobnom, ali je plaćen za onoliko koliko može u solo, tj da grad uzima zaradu od viska kojim bi prevoznik namirio gubitke zglobnog autobusa koji samim tim postaje neprofitabilan. Baš je lepo biti privatnik u ovoj zemlji...

IK112 M/LE na 50/52 by kraspeed, on Flickr Banbus P40337 na 51 by kraspeed, on Flickr Od prošle nedelje: M&M Trans P41706 na 50 by kraspeed, on Flickr M&M Trans P41711 na 50 by kraspeed, on Flickr

GSP #296 na 531 by kraspeed, on Flickr GSP #3057 na 56 by kraspeed, on Flickr GSP # 3092 na 89 by kraspeed, on Flickr

@Vožd i direktor Utva i Aeroeast prave lake(light) avione, a ovo što prave je ultra-laka(ultra-light) letelica. Međutim svi oni imaju nerealna očekivanja o probijanju na međunarodno tržište jer su, eto, jeftiniji. Cena nije odlučujući faktor onome koji kupuje avion, pogotovo ako ga sastavlja...

Takođe imam veće nade u Užice u odnosu na kraljevo(iako je predizborna kampanja). Što se tiče letova za Beograd, iako bi bilo lepo, ipak nije realno u ovoj situaciji govoriti o međugradskim letovima, su autobuski prevoznici prejaki. Ali realno je očekivati po kog niskotarifnog prevoznika u...

Članak je kao iz tabloida. Sve obaveze sa američkim DoT-om su ispunjene. Da postoji problem Amerikanci ne bi dopustili da se prodaju karte, a Delta bi pravila buku kao glavni protivnik ME3. Što se tiče aviona, kašnjenja sa prinovama u floti nisu ništa novo, pa nijedan avion u Er Srbiju nije...