Rezultati pretrage

Sreća pa mi nismo bacali pare na metro i isplatilo nam se. Malopre isto ti reče da uopšte nije problem uzeti kredit za metro. Što su Bugari onda godinama čekali na japanski kredit da bi dodali još par tih stanica? I ova mi diskusija sad počinje da liči na "100 razloga zašto mora sve ili...

Ako su Bugari počeli sa (kao što ti sam reče) "patrljkom", kako onda to nemože? I onda pomalo produžavali. Drugu liniju dodali posle 10 godina. Kako se njima isplatilo? Jesmo li mi sposobniji i bogatiji od Bugara?

Pa i dvesta miliona, nebi bio problem ako se posle nastavi da se gradi. Sa druge strane, ako se krene pa sve propadne, bar nismo ušli u dug od milijardu eura. Za tu prvu deonicu izabrati lokaciju koja je prometna, a nije zahtevna za građenje. Nemoj odma tunele i da u startu kupujemo krticu od...

Što se tiče početka gradnje metroa, vidim da je svima muka od toga jer smo se već godinama nadali da će nešto da krene. Zato je moje mišljenje da treba uraditi nešto minimalno a funkcionalno. Makar i jedna linija sa 5 stanica. Ali da funkcioniše. Da prevozi gomilu ljudi na svakih 5 minuta. I da...

Kokos, kakve veze ima ko trenutno živi u Beogradu. Za koju godinu ću u penziju pa se možda vratim u Bg. A ti možda za koju godinu odlepršaš iz Bg. Trenutno mesto života ne definiše nivo interesovanja za Bg. Uostalom imam imovinu u Bg pa svake godine uredno plaćam porez. Prjavljen sam u Bg imam...

Ako bi se tako lako dobio kredit šta misliš koji je razlog da se ne uzima kredit za metro? Mislim osim toga što nebi mogli da ga vraćamo.

Spatio, ja ne znam odakle tebi tako visoki standardi? Mora da živiš u Dubai . Zar nije bitnije imati nešto solidno što radi, nego zahtevati najbolje pa nemati ništa? Opet smo megalomani.

Oni vagoni "što lice na romboide" su stari ali dosta udobni. Oni su na dva nivoa. Imaš sedišta i gore i dole. Obično su dupke puni i trebaš doći ranije da ne moraš stajati. Meni je iz Maple trebalo oko 45 minuta, ali je to dobro s obzirom da nema šanse doći kolima do centra. To je bilo pre 15...

To jeste, Severna Amerika i Evropa nisu isto. Manje su udaljenosti. Po udaljenostima Srbija je bliža Evropi, ali po savremenosti železničke mreže Srbija je bliža Americi. U Severnoj Americi se železnička infrastruktura raspada i nemaju ni jedan brzi voz. Ja sam siguran da svi ti...

Nisam bio u toku za taj most na Adi. Koji je tu bio deal? Mora da smo dali nešto. Ništa se ne dobija za džabe. Ko zna, možda ima još dobrih ljudi po svetu pa će nam pomognu da osiguramo taj kredit za metro. Samo to nam i treba. Neko gore visoko da kaže, evo ja garantujem za njih, sigurno vam...

Luksemburg ti je super primer :D . Tamo možeš da živiš samo ako si milioner, a ti milioneri neće da rade svakodnevne poslove. Zato Luksemburg mora svu tu radnu snagu da uvozi iz okolnih država. Dnevni komjuteri (daily commuters) nisu međugradski saobraćaj. Ja dok sam živeo u predgrađu...

Ja sam daleko od financijskog eksperta, ali volim da vidim brojeve ispred sebe. Koliko ja znam (što nemora biti tačno), mi trenutno imamo oko 1,5 milijardi dolara u aktivnim projektima. Tu je uključeno 388 miliona od svetske banke za koridor 10 i onaj kineski state-to-state loan on preferential...

Ma ja se samo šalim sa uklanjanjem. Taj deo treba zadržati i prilagoditi za metro. Samo zameniti ovaj most. Dragan nađe studiju za sve :D . Kako neko počne da priča o nečemu, on kaže evo studija. Kraj rasprave :roll: . Ja sam siguran da postoji više studija o tome kako da se taj deo iskoristi...

Apsolutno treba biti racionalan i graditi što više nad zemljom. Mada orginalni Bg planovi stavljaju pola metroa u tunele. Sad to dali smo poprilično bogatiji od Bugara devedesetih, mnogi ovde pominju da Srbija nema para za ništa. Čak pominju termine "mi smo golje". Ja ne zanam stvarnu...

Pantograf, jeste to je brzo. I svaka im čast što intenzivno rade 15 godina. Mnogo im je pomoglo što su dobili neke fondove od EU, ali ni to nije bilo besplatno. Znači, Bugari su prvo pravili "patrljak" 10 godina, a onda ga produživali. To je ispravan pristup. Zašto ovde mnogi insistiraju sve...

Kako misliš za kratko vreme? Bugari počeli 1992, otvorili prvu kratku liniju 1998. Posle je produžavali. Drugu liniju otvorili 14 godina kasnije. Oni na tome stvarno rade već 25 godina. Mi još nismo ni počeli stvaran rad (planove ne računam). Možda bi i trebali uzeti njihov pristup u pravljenju...

JohnnyLee, znamo svi da Beograd neće nikad imati ni 2% para što Toronto ima. Toronto sam pomenuo zbog toga što oni upravo sad prave jednu dodatnu liniju i možemo da vidimo koliko to košta i koliko tu problema ima. Upravo sad grad ima problema sa ugovorom za nabavku LRT vozova. Proizvođač...

Govorio sam o međugradskom železničkom prevozu, ne o gradskom. Ne o daily commute. Ja sam rekao "svi imaju kola za bliže gradove". Dali u Nemačkoj idu biciklima u obližnje gradove?

Da prokomentarišem Zidareve komentare. A) Postojeća infrastruktura nisu samo šine. Već i nasipi, nadvoćnjaci, ograda oko pruge, mostovi. Na to sam mislio kad kažem upotrebiti za potrebe metroa. Normalno da sve šine moraju da se promene prema standardu za tip prevoza koji se odabere. Nije...

Ta ti je na mestu, bez kukanja na forumima.

OK, ako je studia tu, onda je to done deal. Znači počinju restauraciju za par meseci a 2021 prelazimo biciklima. Napokon neka akcija. Mogu odmah da počnu sa uklanjanjem šina sa obe strane mosta.

Pošto pretpostavljam da si im ti već mnogo puta poslao svoje primedbe za preuređenje, dali su ti ikad odgovorili ili usvojili neki predlog? Samo da vidim ima li vajde.

Glas Prirode, slažem se sa tvoje dve konstatacije. 1. На жалост пруга у Београду нема будућност. 2. Београд има великих могућности и способност да се те могућности испусте Žalosno, ali istinito. Pod pruga verovatno misliš železnica u Beogradu kao vid gradskog saobraćaja. Železnica i ovakva...

Sad kad to pročitam, mislim da si u pravu. Moje mišljenje o vozovima je produkt toga da nisam ušao u voz več dugo, dugo vremena, a ni razmislio o potrebama ruralne Srbije, kao i o platežno moći većeg dela stanovništva u Srbiji. Malo sam poremećem sa dužim boravkom na zapadu. Na zapadu niko ne...

Opet, pročitaj ti svoje postove i vidi koji jezik koristiš, pa onda pitaj druge dali ih je sramota. Nemam ja problema da investiram u Republiku Srpsku. Kad mogu da investiram u deonice Aerodroma Beograd, zašto nebi mogao i u neke deonice u Republici Srpskoj. Baš mi je žao što nećeš ovo...

Definitivno je reljef jedna od ključnih stavka u čitavom projektu. A najveći uticaj reljef ima na to koliko će sve da košta. Da ne mormo brinuti o parama, mogli bi sve da stavimo u tunela. Ali oni su kao malo skuplji. Ne bi voleo da završimo kao Big Dig megaproject u Bostonu. Oni imali gužvu pa...

Važi Zidar, odlično je. Jeste prošao sam kroz prvih 10 stranica i zadnjih 20. Mogu da ti kažem da mi se diskusije iz 2007-2009 više sviđaju nego ove u zadnjih par godina. Ne znam šta je to ušlo u ljude, ali su sad više divlji i neprijateljski raspoloženi. I pre 20 godina (kad su bile najgore...

Znači izabrao si opciju B. Nismo golje! Možemo da dajemo pare za Bosansko Grahove i ostale gradove koje nisu na teritoriji Srbije. Tako te više volim. Sledeći put slobodno odmah reci šta misliš. I nemoj više da koristiš "grube reči" kao (citiram doslovno tebe da ne kažeš da ti izvrćem reči) ...

RioBL, slažem se da je u budžet u ovom trenutku primarni vodič u svakom projektu. Kako nešto uraditi sa što manje para. To je realnost Srbije u ovom trenutku. Nije da se ne gradi. Gradi se. Prave se autoputevi, grade neki mostovi, neke zgrade. Ali budžet je tanak i kvalitet je takav kakav je...

Mogu i drugi da prodiskutuju ova pitanja koje sam postavio o Metrou. Vi dajte svoje odgovore, ideje, ali da budu realni i detaljni. Evo ja ću da budem neka sekretarica koja zapisuje ili kao neki projekt manager koji vodi diskusiju. Kako postignemo relativni konsensus po nekom pitanju, ja ću da...