Rezultati pretrage

i sta se dogodilo s tramvajem kad je dobio toliki novac?

Dokle se stiglo sa renoviranjem ove stanice i pripremama za prihvata vozova za Bar? Prvi Juli je blizu.

Ovo je zbilja ozbiljan eksperiment. Ako te iko na forumu razumio sta si napisao.

...narocito s "najlepsim inostranim buticima".

:kk: Einstain je koristio misaone eksperimente u svom radu. Trebali bi i mi.

Не могу се поредити услови настанка и развоја ГЖС са Прокопом. Ту грешиш. ГЖС је настала у 19. вијеку кад је жељезница била једини вид масовног превоза. Није било ни аутобуса ни авиона. Ко год је хтио да путује морао је возом а са једином железничком станицом у Београду није било тешко одлучити...

Iz ugla putnika vozovi treba da su tamo gdje su putnici a ne obrnuto. Sa koje stanice danas najvise putnika putuje za NS?

Nemas ti pojma sta Rio misli, pa bih te zamolio da ne glumis tumaca mojih misli. Osim toga, covjek te pitao za ovaj komentar... ...koji je jos jedna nebuloza onih koji upravljaju zeljeznicom.

Da. Tako blizu a tako daleko. Da je Prokop pomjeren samo par stotina metara prema Sajmu ili prema Autokomandi skoro nista od ovih problema ne bi postojalo. Ili prema autoputu. Na zalost tako je kako je. Bitniju Promjenu za Prokop moze donijeti tek promjena u njegovom neposrednom okruzenju. Ako...

Da podsjetim drage kolege forumase koji su fascinirani mojom licnoscu da mogu slobodno da otvore temu RioBL gdje mogu da mi daju dobronamjerne savjete o mom daljem zivotu i radu. A slike banjalucke z.s mozete kaciti slobodno, ja cu preuzeti na sebe odgovornost za skretanje s teme. Kao i do sada...

Pa ja i govorim o ljudima koji odlučuju. Obični ljudi ne mogu ništa. Ni dovesti jedan jedini autobus na Prokop. Sve je na ljudima koji odlučuju. Poslato sa MYA-L41 uz pomoć Tapatoka

Jel, tuda treba da budu preusmjerene teretne kompozicije iz Pančeva? ne djeluje mi ovo za teretne kompozicije

Pa zar je tako teško smisliti rjesenje? Jednostavno Prokop ne treba da se tretira kao glavna stanica. Hoce li Beograd propasti u zemlju ako Prokop ne bude glavna stanica? Neka se tretira onako kako je realno moguce. Znaci u skladu sa realnim uslovima. A realni uslovi su da nije moguće dovesti...

Kakva je to glavna stanica sa 1 autobuskom linijom. Što kaže Panto treba ih deset a to nije moguće. Zato se problem jedino može rešiti tako da Prokop ne bude glavna stanica. Poslato sa MYA-L41 uz pomoć Tapatoka

Može, ponesi smirglu a ja ću razredjivac pa ćemo zajedno. Sta je bilo direktore sta te žulja? @Sole, Opet ne znaš šta da napišeš pa mene napadaš? Jest da si ti puno bliže Prokopu nego ja al nije to tvoja stanica. Valjda je međunarodna Poslato sa MYA-L41 uz pomoć Tapatoka Edit Gornja dva...

Da ih ne citiram sve zajedno, mogu se procitati par postova iznad. Sva ova pitanja su vazna i dobra. Ja precizne brojeve nemam ali siguran sam da je daleko veci interes finansijera ove pruge izgradnja te pruge cime bi se povezali srednja i juzna Evropa, nego metro u Beogradu. I za metro, bi...

Ima jedan mali problem u tom planu. Nema vozova. Ovih 45 polazaka BG voza sa Prokopa je sve sto Srbija moze da ponudi. Nema vise. A novi voz kosta par miliona. Tako da se bojim da smo zaglavili za ovim sto imamo na duze vremena.

U svim drzavama svijeta daleko je veci broj vozova na domacim linijama nego na medjudrzavnim. Domace linije u SFRJ su obuhvatale Zagreb, Ljubljanu, Sarajevo, Skopje itd...sa znatno vise vozova i putnika nego sto ih ima danas na tim linijama a koje su postale i medjudrzavne. EDIT: na sajtu...

Prokop treba da traje i vise od 100 godina ali kad ce Prokop dostici bar 50% iskoristenosti? Jesi li ti siguran da ce to biti za 100 godina? I kako mislis da se stanica finansira do trenutka kad dostigne (ako uopste dostigne) 50% iskoristenosti? Svaki peron a ima ih 6 duzine 400m zahtijeva...

Nije Beograd manji, nego država u kojoj je Beograd. Prokop je planiran za SFRJ a Srbija je 3-4 puta manja.