Rezultati pretrage

Da li ova vijest mozda ima veze sa najavom izgradnje kampusa NCR-a u bloku 42? U vijestima kazu "Američka globalna tehnološka korporacija NCR će, kako je ranije najavljeno, napraviti najmoderniji kampus u Bloku 42 na Novom Beogradu, a u narednih 10 godina u Srbiju planira da uloži oko 400...

Greska je sto su infrastrukturni projekti potpuno odvojeni od projekta BNV. Samim tim sto su odvojeni, nema nikakve garancije kako i kada ce biti realizovani. Mozda nece nikad. Mozda ce biti ali na nedovoljno dobar nacin. S druge strane, izgradnji u BNV se pristupa kao da je to svijet za sebe...

Potpuno pogresno. Pitanje glavne uopste nije rjeseno. Ono je tek sad zakomplikovano i postalo nemoguce za rjesavanje. Gdje je sad glavna zeljeznicka stanica? Da podsjetim da je nekad bilo planirano da se daljinski saobracaj izmjesti iz SA na Prokop i da je stanica Prokop trebala da preuzme...

Preko zelenog mosta u Banjaluci je dnevno prelazilo vise pjesaka nego preko Brankovog. A Banjaluka ima 200 hiljada stanovnika a Beograd preko milion. Pa ti vidi sta je tragedija.

Ostaje zgrada u moru zgrada. Ni po cemu posebna. Ko da je bitno ko ce da se useli u nju. Bitno je ono sto nestaje. To sto nestaje, vise se nece vratiti.

Moze i tako. A moze i da se naprave stepenice na promenadi koje bi pjesaku skratile vrijeme kretanja a ne da se mora ici u suprotnom smjeru prema Karadjordjevoj ulici do sadasnjih stepenica.

Firma za koju radim, trenutno ucestvuje u izgradnji jedne od najvecih stambenih zgrada u Chicagu. (80+spratova). Ta zgrada se nalazi u centru, downtown, okruzena drugim visokim (i visim) zgradama. Ono sto mi je bilo zanimljivo, je da ta stambena zgrada od 80 spratova ima prvih 13 spratova skoro...

Ma ne Dule, daleko od toga. Pozdravljam prosirenje i otvaranje staze na mostu, ali i ukazujem i na druge probleme koji su prepreka za bolju iskoristenosti mosta i za pjesake i za bicikliste. Takodje sam naveo i nekoliko stvari koje bi po mom misljenju pomogle i unapredile i pjesacenje i...

Vjerujem da je Dule u pravu ali ima tu jos stvari. Vjerujem i da ce mi moje kolege forumasi dozvoliti bez imalo ljutnje jednu analizu - poredjenje. Poredjenje brankovog mosta i jednog "pravog mosta" u jednom "pravom gradu". Ne, nije zeleni most u banjaluci vec Westminster Bridge u Londonu...

Vucko, ja se stvarno izvinjavam ako izazivam negativne emocije. Vidim da je Igor editovao post i vjerovatno sam te isprovocirao pa si napisao nesto "zlocasto". Meni stvarno nije namjera da provociram ili izazivam glavobolje kako neko rece. Jednostavno mi je namjera da iznesem svoje zapazanje o...

Mislim da je manje bitno da li je podloga ko staklo il ko plaza na Adi, kad je u toku ove voznje od preko 3 minute na novom, prosirenom prelazu, covjek s kamerom sreo 1 biciklistu i 3 pjesaka. Za koga je ovo prosirenje radjeno?

Citav projekat BNV je sarena laza. Kako je moguce da se izmjestaju autobuska i zeljeznicka stanica a nemaju novca da to obave? Pa moguce je jer novac za to nikad nije ni bio bitan. Bitno je da se porusi sve sto stoji na putu licnog profita grupe oligarha.

Za posljednji se ne zna. I vjerovatno ce otici u tajnosti i sramoti srpske zeljeznice. Kao kontrast tom posljednjem vozu, ostalo je zabiljezeno putovanje prvog voza daleke 1884 godine. Tadasnje Srpske novine pisu... “Pre osam časova behu na stanici svi pozvani gosti od strane vlade i društva...

Meni je donekle drago sto ce se ova stanica malo dotjerati i mozda zivnuti, ali nije mi drago sto to ide na ovaj nacin. Stihijski, neplanski i...privremeno.

Zanimljiv clanak. Mozda olako nasjedamo propagandi koja omogucava bankarima da prodaju kredite za izgradnju brze zeljeznice a da pri tome nemamo nikakvu ili imamo malu korist. Ili kako rece autor u clanku "Thalis je 2-3 puta skuplji od starog voza a samo 25% brzi"

Sumnjam da Srbija ima mogućnost da potpiše ugovor bilo s kim iz EU a da je to ne odvede u ekonomsku zavisnost i uništavanje domaće industrije. Poslato sa MYA-L41 uz pomoć Tapatoka

Mogao bi slobodno da me citiras ako sam sebe negdje nazvao saobracajnim strucnjakom ali posto nisam nigdje, nikad onda ne mozes. Mozes samo da izmisljas stvari radi besmislene konfrontacije samnom. Cak i kad prenesem rezultate istrazivanja saobracaja sa slikom makete raspodjele saobracaja ti...

Ljudi s "palanackim razmisljanjem" prave modele distribucije saobracaja. To sto ti ignorises saobracajnu struku cak i kad ti se vizuelno predstavi rezultat analize, tvoj je problem. Boco, bas u to staro jezgro i treba da dodje tramvaj. To je ekonomski i ekoloski najefikasnije sredstvo javnog...

:kk:

Mislim da nisi u pravu. Centar Beograda je i dalje glavni generator putovanja i tako treba da ostane. Dokazi su lako vidljivi. 1. Kojom ulicom u Beogradu prodje najvise ljudi (pjesaka) u toku jednog dana? Gdje je ta ulica? I kako da svi ti ljudi stignu tamo? 2. U kom dijelu grada je najveci...

Svi gradovi svijeta imaju svoj centar, downtown ili kako vec, bez obzira na svoju velicinu. I Banjaluka i Beograd i Tokio. Razlika je samo sto su u nekim gradovima ti centri veci a u nekim manji. Neki gradovi imaju i vise centara jer su nastali spajanjem vise gradova. (takav bi mogao biti i...

Ako ima "uzi", "siri", "strogi" i manje strogi centar onda centra nema. To se onda zove relativizovanje ili zamagljivanje. Naravno, centra ima i zna se gdje je. I mora da se zna kad se planira saobracaj. Centar Beograda sa planiranom pjesackom zonom u kojoj nece biti motornih vozila, naspram...

Gdje sam ja rekao da je Vukov Spomenik u centru Beograda? Nesto si pobrkao Sole. Nijedna tramvajska linija koju si spomenuo ne vodi u centar, osim dvojke. A nije ni tajna gdje je centar. Tamo gdje je oduvjek bio i gdje se gradi pjesacka zona. Kojim tramvajem (osim dvojke) mogu doci do pjesack...

BG voz je daleko od centra. Korisnici stanice Vukov Spomenik su iskljucivo pjesaci a njihov radijus kretanja je maksimalno oko 500m. Do pjesacke zone u centru BG imaju vise od 1km sto znaci da bi morali ili da presjedaju ili da nekim drugim prevoznim sredstvom idu do centra. Kojim? Trenutno, od...

Ako ce vec praviti gondolu onda bi mozda bilo dobro dodati stajanje na krovu beton hale. Bolje je tako nego praviti pasarelu od nigdje do nigdje. Zamislte da neko dodje na krov beton hale i vidi s jedne strane pasarelu koja ga vodi samo preko ulice i prvog zida tvrdjave a na drugoj strani...

To bih podrzao, ali uz dva uslova. 1. Da se potpuno iscrpi svaka mogucnost koristenja mosta za zeljeznicu 2. Da most koriste tramvajske linije iz pravca SA a ne iz pravca Autokomande Slicnu prenamjenu je imao stari zeljeznicki most u Bratislavi, koji i podsjeca na ovaj Beogradski...

...i odvela tramvaj izvan centra. Nije poenta da se krajnje tacke tacke tramvajske trase spoje sto kracom linijom vec da ta trasa prolazi sto blize centru. I za Prokop kao i za stanovnike Banjice tramvaj treba da ih poveze sa centrom Beograda. Inace, mana ove trase "tramvaja kraj Prokopa" u...

S izuzetkom sto iz centra Kelna nisu protjerali zeljeznicu. Veliki most sa 3 luka koji se vidi na gornjim slikama je zeljeznicki most koji vodi pravo na stanicu nedaleko od obale. No, dobro, srbi znaju bolje.

Apsolutno. Zbog potrebe za daljom obnovom tvradjave, svaki buduci most, koji bi se gradio na uscu Save, mislim da ne bi trebao svojom lokacijom preci liniju koja vodi od Spoljne Sava Kapije upravno na rijeku, jer tu pocinju bastioni i priobalni bedem Donjeg Grada. Ako bi se gradilo nizvodno od...

Onda je greska u tabli koja pokazuje da je peron dostupan invalidskim kolicima