Rezultati pretrage

Да ли се варам, или је било предвиђено да М. булеваром иде трамвај (од Богословије, па преко Вишњичке, где је и остављено оно огромно острво у средини). Мислим да би то било добро.

@dragan44 Велики сам присталица градње тунела од петље на Чукаричкој падини до блокова, макар 1+1 трака у једној цеви. Уз то, потребан је и мост на другом шпицу Аде (веза Макиша и Т-6), затим метро мост у Савском амфитеатру, а по мени и тунел на ушћу (веза Бул. Н. Тесле и Цара Душана на...

Огромна већина возача на Газели су они који путовање и почињу и завршавају у Београду - у шпицу, чак, ако се добро сећам, неких 97%.

@stf Браво! +1 :kk:

Не користе возачи Бранков мост једнако као и Газелу, него два пута мање, иако спаја (директно) важније градске целине (укључујући и центар), иако је шири од Газеле, а једини разлог за то су - гори приступни путеви. Ето, то је и мана УМП-а. Иначе, град треба да живи и ван "шпица", а тада ће се...

@medjutim Mirko, kako god napravio, ne možeš da zabraniš ljudima da koriste Gazelu... Управо то и ја кажем! Само су, можда, планери помислили да могу, када су, као решење које треба да преузме саобраћај са аутопута, односно - да му КОНКУРИШЕ, изабрали саобраћајницу инфериорну и по брзини и по...

Да ће бити боље - хоће; али, ја бих, да улажем у кућу од, рецимо, 150.000 евра, вероватно направио два купатила, а не да једно има само вц-шољу, па да укућани по "систему спојених судова" бирају где ће...

:)

Леп концепт, свиђа ми се. Ми немамо искуство с трамвајско-пешачким улицама додуше, али има нпр. Загреб, и није лоше.

Е, да - дозвољена брзина на аутопуту 80 км/сат, на УМП-у 50 км/сат...

@Igor: Kako kad imaju ulaz kod bulevara umetnosti i oml brigada ili recimo ovi severniji i preko tosinog bunara. Na kraju krajeva zasto i ne ici gazelom ako ti je blize nije most preko ade alternativa za sve Е, мене ово управо плаши код новог моста и УМП-а: да ће ми, у много већем броју...

@zidar Интересантна идеја, и мислим да је изводљиво, јер би се укидањем аутомобилског саобраћаја у Војводе Степе знатно повећала проточност у Булевару особођења, чији прилаз Аутокоманди више не би "секао" други правац (петља - В. Степе). Ваљало би, онда, знатно појачати попречне везе...

@Wile E. Coyote: Мирко wrote: Да је денивелисано са Ј. Гагарина знам Само ту фали гомила рампи. Само да и ту на крају не звекну семафор. Колико схватам са цртежа, неће бити факинг семафора, јер није предвиђен прилаз мосту из правца подвожњака испод пруге.

Шине су, мислим, свеже заливене асфалтом и чини ми се да трамваји лепо иду. Морали би, ако ништа, да реше некако паркирање, јер је то најмрачнији аспект ове иначе неестетске улице.

Ово је добро за ширину, мада сматрам да ће семафори то прилично да обезвреде. Да је денивелисано са Ј. Гагарина знам, али ми још није јасно укрштање са Пролетерске солидарности (сада има неко ново име, мислим "Антифашистичке борбе"), као и са Шпанских бораца. Ако се то лоше одради, онда пропада...

Мислим да је проширење могуће и сасвим реално у горњем делу улице, јер су и нове зграде подигнуте у складу са регулационом линијом иза постојећих приземљуша. На жалост, постоје два блока зграда испод биоскопа "Вождовац" уз саму ивицу тротоара, што би значило да је и ширење горњег дела улице...

Данас сам баш ишао на Вождовац и поново ми није дала мира улица за коју сам везан по више основа... Војводе степе, тај невероватни спој уџерица, сивих вишеспратница, ружне новоградње и саобраћајне анархије. Занима ме - има ли планова за њену реконструкцију, али детаљну, која би подразумевала...

Па, надам се да ће кроз Нови Београд бити 3+3, неће ваљда бити уже од Миланковићевог булевара који је саобраћајница нижег реда, побогу! Из ове мапе могу да закључим да ће бити прилаз рампама из Пролетерске солидарности. Како то мисле да убуџе тамо уз пругу? Да ли ће ту улицу УМП уопште прећи на...

Све магистралне пруге на подручју Београда треба денивелисати, срамота је да још постоје пружни прелази, а први подвожњаци (код Аде, на Дорћолу и на Новом Београду) направљени су још пре 80-ак година.

Стварно, невероватно каква банда самоуправљачка. Ту (у ГСП) треба увести стаљинизам или капитализам :)

Може ли неко да ми одговори: на који начин је Пожешка улица повезана са новим мостом?

Овај "CAF" стварно добро изгледа и помало једва чекам да се појави на улицама. Али ме више зачудио онај податак о трамвају који смо купили 1998, а који је углавном све време био у депоу!? Да ли је то могуће и зашто се то десило, ако ико зна??

@STF: Pa tako i treba da se radi. Nesto po ptincipu funkcionisanja novobeogradskih blokova. Postoje ulazi u blokove, i saobracajnice unutar bloka, za internu komunikaciju. Tako se magistralni gradski pravci, kojima se krece javni prevoz, ubrzavaju, uklanjanjem raskrsnica. Tako su trebali da...

Е, то само код нас могу мозгови да се чуде како људи, срам их било, прелазе улицу ван пешачког... Где то, молим вас, још има? :)

Нисам знао. Мада, такви паркинзи су пожељни пре свега на ободним станицама, а не у централној зони, рецимо ту, на презакрченој аутокоманди. Може, иначе, бесплатно да се паркира и код солитера изнад Прокопа, па низ степенице на перон...

Користио БГ:воз синоћ за одлазак на утакмицу. У 19.05 кренуо колима са Бежанијске косе, паркирао код "Вера", на благајни Маракане у 19:35. Незабележено :)

@Kartograf Да, тунелом испод Аде са Нехруовом улицом, с тим да бих ја обавезно градио и мост на горњем шпицу Аде - веза Макиша са Т-6 и даље директно са мостом за Борчу... Него, може ли неко дефинитивно да каже какви ће бити прилази мосту код "бувљака": Хоће ли бити прилаза из Антифашистичке...

За трамвај не знам - можда је престрмо? Борска је као створена за тролу...

Слично ће бити и са трамвајима, кад стигну шпански. Само нерационално... зато смо довде дошли.

Па, Дедиње, пошто сам ја са Новог Београда, позивам те да се увериш у ефикасност с којом оваква четворокрака семафоризована раскрсница с испрограмираним левим скретањима функционише са доста мањим саобраћајем, и на знатно већој ширини, рецимо, дуж Булевара Милутина Миланковића (Трећи булевар)...