Rezultati pretrage

Oko 13h bio udes kod Meraka. Dva vozila teško oštećena, kolona se otegla do Doma u Ovčar banji. Ponegde potpuni zastoj, ponegde polako kretanje. Od Pakovraća do brane u Međuvršju isto usporeno. A ceo autoput od Beograda izuzetno opterećen. Mada se primećuje manji pad posle Lajkovca i Preljine...

Pa, dobro, kad već još ima mesta na jubilarnoj stranici, da se i ja upišem. :D Uzgred, na budućem izlazu u Prilipcu nema vidljivih radova, sem neposredno kod tunela

Rekao bih da su to udaljenosti merene budućim Moravskim koridorom.

Kraljevo - Kruševac suštinski ni ne gori da bude urađeno. Deonica do Kraljeva će lepo sprovesti saobraćaj koji ide do Pazara, ali i Kosova.

Ostalo još 10-11km trasiranja do spoja sa Milošem Velikim u Preljini.

Hoće mo! Predlog odbačen. :sesir:

Katastrofa je. I svi nervozno voze. Mene je juče od pozadi udario kamiončić dok sam čekao da vozilo ispred mene skrene levo (par stotina metara ka Valjevu od skretanja za Mionicu). Srećom, niko povređen, auto u voznom stanju (znatno oštećen branik i peta vrata), okrenem se i vratim za Beograd...

U smeru ka Beogradu, nešto pre ubske petlje, u sporoj traci, mislim da je na češljevima, veliko ulegnuće. Uvek pređem u brzu traku u tom delu, malo je bolje

Ostalo je sasvim čudno kako to da baš nisu mogli da naprave da se sa severa na Miloš Veliki ne može ući direktnim desnim izlaskom, nego se mora kružiti 2 kilometra po onoj truba petlji

Kaže da je kupio plac u centru grada. Tamo je ar slobodnog prostora 6-10 evra. Znači da su dobili dobru cenu u eksproprijaciji. https://mediaportal.rs/2021/02/22/rusi- ... q77-9w927U

Slažem se. Trebalo bi uvesti gvozdeno pravilo budžetske discipline: članovima vlade u čijem mandatu se pojavi deficit veći od 3%, a da to nije uslovljeno višom silom (rat, prirodna katastrofa, svetska kriza), trajno zabraniti bavljenje politikom

Knjigovodstvo državnog budžeta je jednostavnije od onog koji se primenjuje i za mali DOO. Uglavnom je cash based, tj. samo na planiranim prilivima i odlivima. Uprošćeno: Država ne vodi bilans stanja i bilans uspeha, nego samo izveštaj o novčanim tokovima :D

Poslednji tunel, gledano iz Prilipca

Ako bi do kraja 2021 uradili Preljina - Pakovraće, bilo bi bombona. Samo to bi uštedelo 20 minuta. A do Požege neka bude i kasnije

Kakvo je ovo ulegnuće na desnoj strani, kojem se približavaš na 9:18?

Zakon o Budžetu za 2020. godinu 1. Projekat izgradnje autoputa E-761, deonica Pojate–Preljina (Moravski koridor) RSD 94.640.000.000 EUR 800.000.000

Iz Zakona o Budžetu za 2020. godinu 2.1. Projekat izgradnje​​ deonica brze saobraćajnice – državni put prvog reda br. 21 Novi Sad – Ruma – Šabac, državni put prvog reda br. 19 Šabac–Loznica RSD 29.575.000.000 EUR 250.000.000

"Према његовој процени, Моравским коридором грађани ће моћи да се провозају за пет или шест година." Znači, prva faza Preljina-Kraljevo i Pojate - Kruševac, a druga faza NAKON nje (ne paralelno s njom) Kraljevo - Kruševac

I koja je onda svrha Kuzmin-Rača (čisto bacanje para), ako će već ići krak od Šapca ka Bijeljini...

Postoji ozbiljno ulegnuće, neposreno pred petlju Ub, u smeru ka Beogradu. Osetno se prelazi preko nje. Teško da će to smeti ostati nesređeno u skorijem vremenu. Već je na ivici bezbednosti, sve i kad se vozi ispod 120

Koristio se ranije, pre ere account managera, cash flow, risk managementa, hajlajtovanja i anderlajnovanja :)

"Poček" na srpskom ;)

Dodatni razlog za petlju u Trbušanima mogao bi biti i potencijal razvoja malih i srednjih preduzeća (kojih ionako već ima u tom delu) duž puta prema Prijevoru, a kuda prolazi i pruga Požega-Kraljevo (ima i stanica u blizini)

Vrlo je verovatno da bi eventualna petlja Trbušani postala glavna izlazna petlja za Čačak, dok bi Preljinu većinom koristili oni koji idu prema Kraljevu i N.Pazaru/Banji Koliko je meni poznato, petlja za Smederevo i petlja za Požarevac na A1, međusobno su udaljene 1km

Evo, ja kao Čačanin gastarbajter u Beogradu, da kažem koju. Dok sam i živeo u Čačku, par puta sam poslom išao odatle za Valjevo. Sve moje kolege su uvek koristile pravac tadašnjom Ibarskom magistralom, pa u Ljigu ide skretanje direktno na Mionicu, pa se u Divcima uključuje na put...

Ako i kada se bude izgradio Moravski koridor, ukida se sadašnja funkcija petlje postojeće Preljina (povezivanje sa Ibarskom) i ona postaje "autoputska" petlja (odakle se autoput iz Beograda račva na Požegu i Kraljevo), a Čačak dobija pravi gradski izlaz petljom u Preljinskoj Baluzi. Tako da će...

Ovo bi trebalo da je krajnja tačka deonice Preljina - Požega https://goo.gl/maps/NgyoJ48xC95KGHjr6

Kao što i rekoše kolege, tako je i planirano

Sa ovih karti se vidi da će Zapadna Morava dobiti novo korito u dužini od oko 20km na potezu od Preljinske Baluge pa sve do Kraljeva. To su ozbiljni radovi i veoma značajni za naselja u tom području koji su ugroženi izlivanjem reke i njenim stalnim meandriranjem koje postepeno uništava plodno...

Iako volim taj deo duž Zapadne Morave, nema smisla da ideš tuda do novog autoputa. Imaš čitav niz naselja sa ograničenjima 40-50, većinom 60, a na manjem delu 80. Plus prolaziš kroz Kraljevo (njihovu obilaznicu ne računam). Dobro ti je rekao PWL. Za vreme od Pojata do Preljine (1.5-2 sata), ti...