Rezultati pretrage

A meni nikako nije jasno kako se autoput od Horgosa do NS procenjuje na 150 miliona evra, a deo obilaznice od Batajnice do Dobanovaca na 110 miliona, kad je teren slican, a radi se o mnogo kracoj deonici?

Sramota je koliko se kasni sa mostom kod Beske. Cudi me kad su sastavljali ugovor sa austrijancima da nisu predvideli i neke kaznene penale u slucaju kasnjenja. Oni dve godine prave samo projekat, nisam ekspert ali mi to nekako deluje predugo. I sad ce ista ta Alpina da gradi autoput do Horgosa...

Na delu autoputa od Sida do Beograda vec postoji takav sistem. Kupuje se neka vrsta pripejd kartice i bez zaustavljanja se skida potreban iznos, a kamera snima automobile i skenira broj tablice. Ali i taj sistem je suvise komplikovan i skup, mozda je najbolje uvesti vremenski ogranicene vinjete...

A dal je vec nesto izgradjeno od tih "40 mostova i 4 tunela" koji su neophodni izmedju ibarske i bubanj potoka? Na tom sektoru se vec nesto kao radilo, zar ne?

Ma gradska vlast je bila jako losa, i realno nisu zasluzili da dobiju jos jedan mandat, ali opet je nas problem sto nemamo normalnu opoziciju :(

Aha, ta zgrada je ubedljivo najgora, a konkurencija je prilicno jaka :)

A jel nisu skoro rekonstruisali bulevar i premestali tramvajske sine?

Spolja ne deluje tako strasno :shok:

Malo su mi dosadili ti malogradjanski komentari, kako je most suvise skup, i kako treba da gradimo dva manja i ruznija mosta za te iste pare. Taj most ce tu stajati jos barem sto godina, i mislim da to treba da bude most kojim cemo se svi ponositi, i koji ce biti jedan od simbola modernog...

Mislim da na toj raskrsnici nikome nije jasno ko ima prednost, jer i A i B imaju trougao. A koliko sam primetio neki vozaci jos nisu skontali da treba da voze po sinama, nego (iz pravca Dejtona) skrecu desno, prave ceo krug, pa se ukljucuju na most.

Zivim u Zemunu i cesto se setam kejom ili vozim bajs. Priroda i cist vazduh su mi sasvim dovoljni sadrzaji na tom mestu, a kada zelim da igram tenis ili popijem kaficu to mi je lako dostupno na drugim mestima. Ali cenim i drugacija misljenja..

I ja mislim da ovaj prostor ne bi trebalo tako drasticno menjati i urbanizovati. Eventualno da se napravi jos neka staza, ali nikako da se betonira, asfaltira, grade tereni i restorani. Neka prave takav park ne nekom drugom mestu, a Usce neka ostave na miru!

Nesto ne vidim ni da se zuri sa onim mostom preko Ade, koji treba da rastereti Gazelu, a pitam se kad ce doci na red most koji bi bio alternativa Brankovom..

OK, Dragan je lepo pojasnio kako stvari funkcionisu u gradu, ali i dalje stojim pri tome da takav plan nikad nije smeo biti donesen, i da su trebali da postave strozije kriterijume u pogledu toga kako objekti treba da izgledaju, a ne da dozvole ovakav cirkus u jednom od najvecih gradskih...

A jel se to meni cini ili ono sto se zida bas i nije isto ko na crtezu? Zar ne bi izmedju dve zgrade trebalo da postoji prolaz? :|

70 miliona za operu?! Milislim da je to u ovom trenutku nepotreban luksuz i da taj novac treba usmeriti za resavanje saobracajnih problema koji su sve veci.

OK, izvinjavam se zbog offtopic-a, super je tema, i pazljivo sam je iscitao.

OK, ali ako vec postoji ogranicenje "prema gore" zasto nema ogranicenja i "prema dole" nego se u Trecem bulevaru zidaju saloni automobila, kojima je mesto negde na periferiji a ne u takvom bulevaru. A jos gori primer su one kucice na uglu Treceg bulevara i Tosinog bunara?! :mad:

Upravo sam na to mislio! Trebalo je da imaju dugorocnu viziju, i da zacrtaju osnovne smernice. Ukoliko se niko ne javi na konkurs ko zadovoljava propisane zahteve, (po meni) je bolje malo sacekati, i ostaviti parcele prazne, nego onako nagrditi grad. Shvatam da ce se ovako uzeti neka kinta...

Da, i ja sam primetio da u poslednjih 20ak godina nije izgradjena nijedna visoka zgrada, ni stambena ni poslovna, dok su komunisti "posadili" dosta solitera, narocito na Novom Beogradu. Ali se zato masovno zidaju nekakve zgradice po parkinzima i zelenim povrsina i svuda gde se nadje slobodno...