Rezultati pretrage

Научили смо да, када се једном поставе трамвајске шине, од метро пројекта нема ништа. Београд има изванредну густину насељености за протезање метроа, који никада није замишљен да опслужи сваку кућу у Бесном Фоку. Баново Брдо/Видиковац/Церак, Коњарник/Устаничка, Нови Београд (савски...

Priceless :) "Na Dunavu cuprija" iliti "Kod Prigrevice kolos"

Но, добро де, зато и служе пробни трамваји, да се на њима испроба, колико се могу оптеретити. Сад знамо да не могу много те их не ваља слати у шпиц шпица. Плус, забрањен улазак путницима који носе више од две вреће песка :) Разлог зашто модерни трамваји не возе као раније је исти као и зашто ће...

@2012: Поента је у томе да трамвајско решење никако неће бити привремено.

Једино што Нови Београд већ има трамвај... заборављаш да смо већ у ”21. веку”... :kafa: За нови и стари Београд би најбоље решење било да престане да се измишља топла вода и да се изгради оно што постоји у свим другим упоредивим европским градовима, јер (трамваје су неки градови укидали а)...

Сваки, али сваки план метроа од 1970-их на овамо је предвиђао трасу на правцу Баново Брдо-преко Саве негде око шпица Аде-Жел.станица НБгд-Центар НБгд (Бул. Зорана Ђинђића)-Ушће - око овога уопште нема неслагања. Кад је део плана заједнички свим плановима, и кошта најмање од свих будућих деоница...

Ја уопште не разумем ове рендере и најаве у медијима по којима се трамвај са Бановог Брда прикључује на мост. Ко је то и где одлучио? То мора негде да пише, у Дирекцији за изградњу града, у одлукама Скупштине града, или тако негде. Пројектни захтев да се метро (под чиме се углавном подразумева...

Плус, мени ово на слици изгледа као спаваоница, а не као нешто што је визија града за Булевар Зорана Ђинђића.

Са путном инфраструктуром ти је овако: "If you build it, they will come". Ако саобраћај почне нормално да се одвија, људи ће почети више да купују аутомобиле, и ето хаоса за 5 или 10 година. А не заборави да толико времена треба да би се нешто изградило око метроа. Плус, метро је пре свега...

Слажем се, ”валидирати” се на српском каже ”оверити”, ”валидатор” је ”оверивач”, ”валидација” је ”оверавање”, итд.

Да, али то треба неко и да плати. А како изгледа када регион узме ствари у своје руке смо видели на примеру летова из Ниша за Нигде у Италији са по 10 путника по лету а град дотира још 90 места у сваком авиону. Основни проблем остаје да се новац уместо у инфраструктуру баца на куповину...

Углавном, набавили прслуке, па их више неће носити, а фирма која је увалила прслуке обавила посао :vops: Није ваљда да ће морати да провлачи контролор сваку карту кроз аутомат... то може да потраје, бар се мени чини.

”Неће се звати лаки или тешки него београдски метро” - али ће ипак бити лаки :) Мајстор демагогије...

Ко је њих овластио да постављају трамвајске шине преко моста? У ком је то урбанистичком плану зацртано, у којој одлуци усвојено?

Најпогубније би било да буде провучен трамвај преко новог моста. Не могу да замислим гори развој догађаја. (Неко ће рећи да је горе ако не буде ништа урађено, али ја мислим да није, најгоре је урадити нешто што ће онемогућити будуће генерације да ураде праву ствар.)

Није само траса линије на латиници него апсолутно све. Нити једно једино нелатинично слово се није провукло. Е сад ово није питање тога шта се више свиђа мени или овом или оном или пак оном који је наручивао трамваје; ово је питање поштовања закона који је врло јасан по питању службеног писма...

Извини али то си ти прогласио. У свим плановима града Београда је јасно зацртано да се станица Београд Центар реализује као главни терминал за међународни и међуградски путнички железнички саобраћај. Не могу се урбанистички планови мењати свако мало посебно након што је већ уложено и одрађено...

Потпуно се слажем да би требало некако покушати протурити идеју да се деоница преко Моста на Ади укомпонује у прву фазу, или да се барем обавезно размотри као једна од варијаната у ”француској” студији.

Хм, осим свих путника изван Београда којима ће Прокоп бити коначна станица, тј. свих (преосталих 75%) Срба те странаца који се возом запуте у Београд? Не сме се изгубити из вида да је основна функција Прокопа и даље као централног терминала за међуградски и међународни путнички железнички...

Мени је најбоље да је ово горе потписано као да је у питању новински чланак и то са два ”новинара”. :kafa:

Јовин је често тврдио да је дистрибутивни метро (тј. метро у коме се линије рачвају ка периферији) ”једино” решење за градове величине Београда (до 2-3 милиона становника). Теорија је, претпостављам, да са рачвањем можеш покрити више периферијских праваца у ситуацији када ти правци не би могли...

Идеја да се Баново брдо и Вуков споменик вежу преко Новог Београда у оквиру прве фазе је изванредна, с тим да линије треба проводити искључиво коридорима који би се у другој фази дали преправити на функционалну мрежу од најмање три линије за коју би се унапред знало куда ће се простирати. Значи...

Мислим да би било најстрашније да се ишта у овом граду назове по Ненаду Богдановићу. Тај човек ама баш ничим позивитним није задужио овај град. Ето толико од мене у расправи о имену а иначе ми име Мост др Рајса звучи врло привлачно. Још једна могућност би била ”Мост у инат”, врло по српски и...

У основи такво решење већ постоји - линије иду од 100 до 700 по деловима града у круг, од Дунавског венца (1), преко Вишњице (2), Гроцке (3), Авале (4), Чукарице (5), Сурчина (6), и Батајнице (7).

"Dobicemo" studiju navodno vrednu tri miliona evra a onda cemo mi od njih bez trzisnog nadmetanja da kupimo laki sinski sistem vredan recimo milijardu evra. Ako se ugrade samo 5% na cenu (a mogu bez problema da se ugrade i 30% - kako cemo znati bez otvorenog nadmetanja?) tu studiju cemo platiti...

То је већ урађено и ушли смо ”трамвајем у 21. век”, са познатим резултатима. Историја је учитељица живота осим онима који нису пажљиви на часу :) Као што је зидар горе напоменуо, не треба да се питамо ”ко ће да нам гради метро” (градиће га коме год платимо, у ефективи, субвенционираним или...

Не разумем зашто би гласачи били пресрећни што је завршена деоница до Авалског пута када су ако се добро сећам ревидирали план тако да више није планирано прикључење са Авалског пута?!? Тј. и кад заврше деоницу до Авалског пута и пусте је ”у промет” то ће бити деоница за нигде или како већ...

Ако се ја добро сећам, ово ћирилично слово Б са тачкицама иза је из времена прве верзије Белама која се звала "Беларт" - "Belgrade light rail transit, ал' написано ћирилицом. Касније су линију 1 преусмерили преко Булевара Зорана Ђинђића и преименовали целу шараду у Белам. Тако да, мислим да је...

Није сасвим јасно одакле је овај снимак, али ако ствар још није приказана на мејнстрим каналу, Србија и даље има шансу да ургира да се она безвезна сцена са ”7 држава” изедитује напоље. Иначе не мислим да је емисија ”банална” - то је телевизијска емисија, која треба да буде информативна и...

Kada su ovakve nebuloze prosipali Covic i ostalo SPS/JUL/SPO drustvo iz beogradske vlasti 1990-ih, B92 nije ovako izvestavao tj. copy-paste-ovao iz pamfleta. Istrazivacko novinarstvo max :blah: