Rezultati pretrage

@ IK-101, @ Daxara Као што рекох, главни провлем у првом реду серије из 2008. је што је израђена и испоручена исхитрено из свима знаних политичких разлога о којима не бих у овој теми. Касније серије су сасвим пристојне, јесте да је можда могао још мало да се растегне рок за испоруку ЛЕ серије...

@ Žika Ако је Икарбус крш, онда стварно... Ја да се питам, свих 200 Солариса би било продато негде за унутрашњост Србије и у регион, а њихово место бих попунио куповином 200 ИК-218 (плус још 100 потпуно нових који би одменили Јапанце и остале зглобне старкеље), са испоруком у разумном року...

@ Vinča307 Само нам је још то фалило, надам се да је то само још једна у низу рекла-казала прича... У противном, плашим се масовног повлачења младих возила са потеза 300 и 400, надам се да, чак и ако врате Мутанте у саобраћај, до тога неће доћи... :(

@ KizaNoSleep Можда и најбољи Конекто из те серије, крајем 2016. ми је сваког јутра наилазио на 401 док сам још преседао на Авали због тадашњих кршева и гужви на 405. :kk:

@ MIG29 ОК, у том случају јесте грешка што је тако направљена, ако су је већ правили требало је да је направе да буде што вернија оригиналу. :kk: Извињавам се због скретања са теме.

@ MIG29 Разумем ја потребу да нека возила морају да постану део музејске збирке, али није баш свако возило достојно тога. Једноставно није. Слажем се за Фијата и Гошу. Што се чувања Тролзи тиче - апсолутна глупост, из више разлога. Хајде што су 2001. годиште, него је застарео концепт за ту епоху...

@ Kesha Потписујем све, до последњег словца. :kk: П.С. ЧКД, не ЋКД! :wink:

@ tragac То су ти чоперци о којима све време причам (#2401 - #2420), одлични су и слажем се да тих 20 треба да оставимо. :kk: Могли бисмо у све њих, у склопу ремонта, да уградимо скроз нове IGBT транзисторе, па да сви они, укључујући и #2409 и #2410, поново буду компатибилни за рад у...

БЉАК! Ништа горе нисам видео у скорије време. :bash: Одвратна ми је та пошаст да се од бабе прави девојка. Сегедински ремонт објаснио, и поред осавремењавања основне дизајнерске црте су очуване. Уствари, продао бих само оне ремонтоване у Гоши, а чопераше бих оставио и ремонтовао. Остале Кате -...

Одлични предлози! Шта знам, мени је и садашњи СВ лого ОК, ал' добро, свако има свој укус! :)

@ Дошљак Узе ми реч из уста! :D Мада, лично сам пре за то да се све гарнитуре 412/416 пренамене за БГ воз, док би краћи регио опслуживали Флиртови и 711, а даљински регио возови (типа за Пријепоље, Ниш) би поново искључиво били вучени локомотивом, као што се то ради у Чешкој и Словачкој. :wink:

Претпостављам да је у питању вожња без катализатора, исправите ме ако грешим. :wink:

@ milanche Вала баш! :) Додуше, мени се више свиђа варијанта са светлоплавим штрафтама, али ни ова тегет није лоша. 8)

Јесам ли једини коме недостаје ова колор шема? Ако нисам, хајде да вам мало евоцирам лепе успомене на 3 гарнитуре које су својевремено понеле другачију колор шему! :) Извињавам се што су опет слике са railfaneurope-а, био сам тада исувише мали (дечак од 6-7 година) да бих знао како се барата...

Заправо, није Чича, него - Чичица! :wink:

Може, али већ имамо БГ воз! :)

@ Bender Rodriguez Није ово ништа, наравно да може боље, али сад су супер какве су биле кад сам 2007/2008. био дечкић од 7-8 година, тада није било гарнитуре која се споља није разликовала једна од друге. Унутра и ђене-ђене, имале су или пластична Vogelsitze или оригинална седишта, али напољу су...

@ Rile Је ли се то стало са уградњом вакумских тоалета на ремонтованим гарнитурама или ме је само заварао распоред прозора? :) Видим да су неке, као нпр. ова 099/100 стигле са завареним делом на једној страни где су некада била 2 прозора на крају моторних кола, док је један мали прозорчић...

Ја лично сматрам да су тоталке закон. Сигурно постоји неко решење и за њих, да се учине прозирнијим и поглед кроз прозор пријатнијим за очи, а да се фолија не ставља преко врата. Можда покушати са тоталкама које нису рупичасте, а које су у пределу прозора прозирне, шта мислите о томе? :) Поглед...

Нисам се завлачио, али се то на немалом броју Катица, не рачунајући чопераше и Гоше, види и без завлачења. На неким чак долази до клобучења комада фарбе, испод којих се види овећа количина рђе. И крунски доказ - судар Катице #2348 (тада још #348) са камионом 2014. Сигурно се сећате како је...

Ова седишта као у 029/030 и 099/100 су убедљиво најбоља. 8) Штета што нису одлучили да уграде таква у све гарнитуре после ремонта. Лепо је што се ове гарнитуре, после много таворења и небриге, коначно ремонтују у већем броју. Још кад би исто радили са путничким вагонима и локомотивама... Али...

Да, чисто хобија, љубави према железници и интересовања ради, пратим шта је све ремонтовано до сада. :) Ако је то забрањено, слободно обришите. Мислим да је овај ремонт гарнитура најбоље одрађен до сада, штета што су пустили неке гарнитуре да их поново ишарају, баш су их лепо чували неко...

Има ли још гарнитура које чекају ремонт осим 073/074, 089/090 и 105/106? :) Како су се показали вакуум тоалети на гарнитурама 412/416? Видим да их више не уграђују на ремонтоване гарнитуре, лично мислим да је штета што су престали са тим јер су сигурно бољи од оних чучаваца. Ево списка...

@ Прле Нек' су Дивази по 100 пута старци који су напунили депое, али истина је само једна - много су бољи од Катица. :wink: Какав црни ремонт трулих, неудобних Ката, све њих треба лепо у фронцле. А чопераше и ремонтоване у Гоши продати. Ја сам лично увек више за нове трамваје, Авенио поготово...

@ Siniša Предлажем Бул. ослобођења, та траса би била од неизмерне користи током неких радова у В. Степе. :) Сматрам да, ако не могу свуда, онда бар на већини траса треба градити алтернативне коридоре за случај радова. И, наравно, још један депо са друге стране баре. Узгред, као што сам већ...

@ Vinča307 Јао, не баксузирај, молим те, не знам на какве си то конкретне примерке набасао, али сви у које сам до сада ушао нит' звецкају, нит' лупкају, нит' им ишта у механичком смислу фали. :wink: Кад се сетим дојучерашњих Мутаната, како су звонили, лупали и вибрирали и какве су проблеме...

@ Kiza No Sleep Или да их расходује, и њих и оне из 2003.? Озбиљно, та возила су, ма колико очувано и квалитетно деловала на први поглед, ислужена. Нови Сад расходује нека возила и 2-3 године млађа од наших Конектоса из 2005., а као пример може послужити одређен број тамошњих нископодних Необуса...

@ Bender Rodriguez Што се тиче возила за јавни превоз (аутобуси, трамваји, тролејбуси и возови), ако изузмем МАЗ 303, Иволга воз и један од трамваја из ТВЗ-а, не свиђа ми се што руски и већина екссовјетских произвођача не уме да се прилагоди и другим тржиштима, него израђују искључиво према...

Надам се да ће му некако набавити или реплицирати оригинална тапацирана седишта, ако би га оставили са дрвењарама то би био историјски фалсификат. :wink:

Има л' још наде за Зијачу #1, је ли завршила код оног приватног колекционара који се пре 2 године помињао?