Rezultati pretrage

Нисам паметан ђе да метнем ово, да ли у Градски превоз у свету, да ли у Аутобусе... Мађарска креација настала на истој шасији на којој и наш Икамерц - ITK REFORM 500LE. 35 оваквих душу дало за Космај, таман да наследе старију серију Конектоса из 2003. 8) http://intertraction-electrics.hu/

Хвала за одговор, не приметих то право да ти кажем! :wink:

@ Vinča307 Да, видех јутрос #106 у смеру ка граду око 08:20... И одмах 1 полазак нереализован данас. Чекај, зар они немају посебне комбије за превоз деце?! Или се једноставно неки возачи ужелеше највећих канти које је ГСП икад видео, ако има таквих нека сваки од њих купи по 1 кад се Мечке врате...

@ Bender Rodriguez Не знам да ли се сећаш прве серије ИК-218М непосредно по доласку у ГСП 2013. Тада су сви ти аутобуси на вратима имали натпис ,,ВРАТА ОПРЕМЉЕНА УРЕЂАЈЕМ ПРОТИВ ЗАГЛАВЉИВАЊА ПУТНИКА, МОЛИМО ВАС ДА НЕ СТОЈИТЕ У ЗОНИ ЖУТОГ ПОЉА". Чак сам се и возио у #369 на 78 јуна те године...

@ Bender Rodriguez Ја колико видим и схватам Жика није поменуо стајање у зглобу (метална окретница), већ наслањање и седење на самој хармоници... Мало би ми било непојмљиво да не сме да се стоји у зглобу (онда не знам који андрак стоје они рукохвати у њему), али добро. Чак и да стварно не би...

@ mvbg1 Океј, ако је неисплативо, онда ништа... :wink: Онда је боље узети нове. :) Мислим да би Иволга у варијанти са чеоним моторним колима (изведба за Русију има моторна кола на средини воза) и за напон 25кВ ~ (руска верзија је 3 кВ =) била пун погодак за БГ воз. Прелеп воз, сад видех да су...

@ spatiotecte Донекле тачно, али рекох када већ неки у теми о трамвајима предлажу модернизацију Катица, рекох да и ја овде предложим модернизацију РВР-ова... :wink:

@ Express Сетио сам се још једних седишта - Vogelsitze, истих онаквих каква виђамо у ЕМВ 412/416. Мени су то фантастична седишта естетски гледано. 8) То су ова седишта, модел Pino: https://www.vogelsitze.com/wp-content/uploads/pino-vs-2020.jpg

Збиља, кад сам споменуо ово, паде ми на памет још нешто: да ли техничке могућности и уграђене компоненте дозвољавају понископодњавање средишњег дела приколица (416) како би се ове гарнитуре учиниле доступним особама са инвалидитетом? Ако није, да ли је могуће уградити нове компоненте које би...

Вала баш! :wink: Не треба нама метро, то је више постао отрцани популизам. Ко каже да надземни видови превоза не могу бити једнако брзи и капацитетни попут подземних? :D Довољне су само добро разгранате мреже трамваја и БГ воза и решен проблем. :bubanj:

Шта мислите о томе да у догледно време, уз куповину нових гарнитура (или пребацивање дела Штадлера на БГВ), урадимо модернизацију гарнитура 412/416 до овог нивоа? Јесте да су ово на сликама скроз нове гарнитуре, али не сумњам да и наше старе могу да се доведу до овог нивоа. 8) Модернизација би...

Хвала за податак! :wink:

Ништа не фали ни турским BODO и REVAR вратима, прва су нам добро позната са Конекта и Отокара, а друга са Необуса и Темси. :wink: Што се седишта тиче, лептиролика STER су већ уграђивана у новим серијама Икарбуса, Kiel су супер, већ смо их виђали у Мегабусима, а виђамо их и у Отокарима. Ни...

Добро, можда су сада подмазали неке па не шкрипе... :wink: Пре 2-3 године сам прилично често користио 95-ицу, тада је скоро сваки Соларис у који бих ушао цвилео само тако. 18-ицу сам тада такође доста често користио, и ту је било ,,шкрипавих". Не кажем ја да је Соларис лош аутобус (премда ми...

Фићо, ниједан аутобус се неће запалити ако се правилно одржава. Ни Соларис, ни МАН, ни Хајгер, ни Икарбус. :wink:

Ено на 80% Солариса цвиле зглобови попут штенета, па видим то нико овде не спомиње... Огледало пристрасности у најмању руку. :evil: Хтедох да завршим причу о томе, али видим да није могуће... By the way, да ли ће ико бити повређен због сасвим бенигног шкрипуцкања шипки и панела код Икарбуса...

Нисам знао да су чувене фотеље заправо оригинално биле тапациране скајем, а да се тек касније прешло на чувени тегет плиш... Зна ли се када је скај на овим седиштима почео да се мења плишем? :)

Аферим, Директоре! :sesir: :gobb: :grand:

@ MIG29 Малопре рекох - чак и да се испостави да је неко од главешина у фабрици ошљарио, зна се ко је за то задужен. НЕ МОРА све да буде политички обојено, дај, будите реални... :wink: @ Дошљак Скроз други? Не бих рекао. ИК-112ЛЕ је само додат у постојећу лепезу производа, и М и Н серије су...

@ Vinča307 Ја колико знам, још ниједан аутобус није расходован зато што је био растрешен, то све спада у домен корективног одржавања и да се дотегнути уз мало труда и времена. :wink: Битно је оно што га погони - мотор и мењач. А и једно и друго су реномиране производње (IVECO мотор и VOITH...

@ Vinča307 Заправо, Аривини Цитари су 2007. годиште. ;) Добро, неко више обраћа пажњу на те звукове, ја нешто мање, разумем те... Засад су ми једино МАЗ-ови баш-баш сметали по питању растрешености.

@ Vinča307 Мора да си налетео на неколико лошијих примерака, не завршава се прича са #3433 и још неколико возила... Нисам ја ни у каквом свом свету, ја у који год Хајгер да сам ушао ништа му не фали. Е сад, то што смо ми Срби постали до зла Бога размажен народ, то је други пар обуће. Разумем...

@ Daxara Не бих ја рекао да су Хајгери промашена инвестиција, ни случајно. Уопште то нису лоша возила, нису много растрешена, кинеска технологија је умногоме напредовала минулих година. :wink: Одређен број компонената је европске производње: Actia инструмент - табла, Ивеко мотор, мењач не знам...

Бајата вест, али хајде да кажем нешто: ово је један од типова аутобуса који бих засигурно волео да видим у Ариви као достојне наследнике Мегабусева који за непуне 2 године постају тинејџери. Зар не изгледају предобро? 8) Не знам колико Кросике изађу по комаду, али ми не делују прескупо одока...

@ MIG29 Лепо неко рече - највероватније због ремонта Мечки из 2005.

Шта знам, ја сматрам да је боље да остану зелени и жути, ипак им је то заштитни знак... :wink: @ Mareti Видим, Масел то није радио док је био задужен за рекламе на возилима?!?

@ MIG29 За ИК-103 могу (и морам) донекле да се сложим, премда их има у топ стању. За нископодне - тешко. Још нисам видео погрбљен ИК-112.

@ marrecar Па и толико хваљени Соларис би им сигурно испоручио котобању да су пристали да направе финални производ за тако кратак рок. :roll: Лепо Директор рече, а и ја - Аривини ИК-112 су, уз Необусе и Мегабусе, нешто најбоље што је наша аутобуска индустрија могла да изнедри. И после 5 година...

Реално, било би им најбоље да их исецкају, аутобус стар 17 година уопште није млад аутобус. То је превалило, па верујем да су неки обрнули и 2 милиона километара. Него, остах дужан одговор @ Žika-и: Лоша окретница? Нема проблема, добићеш бољу ако то убациш у спецификацију. Лоше залепљен подолит...

Једини Икарбусов производ за који још и разумем речи покуде јесте ИК-103. Стварно је приметно да је један немали број њих погрбљен између средњих и задњих врата, и ту сматрам да су морали да се потруде да до тога не дође. Мада, постоји и један број сасвим солидних 103-јки. Претпостављам да...