Rezultati pretrage

А шта фали Иволги руској? Тај воз је пун погодак за БГВ, Шпанци га дизајнирали, сигурно би био права атракција на нашим шинама.

Ааааа, не, друже, не дамо ми трасу преко Карађорђевог и Вука ни под разно. Реално, што се тиче овог нашег младеновачког, боље да не иде уопште него преко Прокопа, повратак на ту трасу би поново довео до драстичног пада броја путника. Ово преусмеравање до Овче чак треба да буде шлагворт за...

Ја сматрам да су 3 трамвајска моста неки минимум минимума који морамо да имамо за случај радова, тако да лично мислим да би таква конверзија СЖМ била веома корисна. Што се ширења саме мреже тиче, има ту брдо корисних предлога, сам сам својевремено предложио да се кроз Булевар ослобођења поставе...

Не добре, него одличне!!! Без обзира што су не бих баш рекао нискобуџетне (тим епитетом бих пре почастио разне скрндеље и развалине од Акија, МАЗ-ова, ЛиАЗ-а, па и Кобри, додуше ови потоњи нису кршеви, али су нискобуџетни), него средњебуџетне категорије, мени су лично чак лепше дизајнирани него...

*Ово ,,кад сви поцркају од старости" се односи на старе аутобусе. Између речи ,,сви" и ,,поцркају" љубазно молим да се дода ,,стари аутобуси" како не би било погрешно протумачено. :wink:

Малопре ми јавила мајка да није ишла 405-ица у 12:48 са Г. брда. Пре неки дан иста ситуација са поласком пре те у 12:28. Гарант Мутанти на оба поласка. И сад може да јој се деси да закасни на посао, па да сноси одређене санкције. ДА ЛИ СУ ОВИ ИЗ ПОГОНА КОСМАЈ НОРМАЛНИ?! Поново су кренули да се...

П.С. Пало ми је нешто на памет. Врло могуће да су они ова Пулманова седишта узели на пробу, па ће их можда уградити и у остатак гарнитуре који је тренутно опремљен нововарошким столицама ако се квалитетно покажу, а ова Интерпродуктова можда пребаце у неку другу гарнитуру која у скорије време...

Перфектно му стоји! Тај је, уз #494, 2013. био редован на 405. 8) Сећам их се када су 2013. те 103-јке дошле у Космај из својих матичних погона Земун (#295 - #297), НБГД (#493 - #497) и Карабурма (#771 - #774, #772 је уништен у судару 2 буса пре неку годину, а #775 и #776 су остали на...

@ Student Мање зло него што сам очекивао имајући у виду релативно сличан дизајн оба типа седишта, али нимало не могу да разумем зашто не ставише само један, ипак боде очи.

Кукууууу, не верујем шта читам... :shock: Надам се да је то само привремено и да ће ставити једнообразна седишта у обе секције у догледно време. Која ли су седишта у питању живо ме занима, да нису у једној Vogel, а у другој секцији наша Интерпродукт? Или да нису у обе секције наша Интерпродукт...

@ Kesha Мислим да је и на #3061 врисн'о мотор пре 5-6 година, чини ми се да је било на Аутобуси.нет. :wink: А што се Икарбуса тиче, рећи ћу само ово, врло кратко - нико неће погинути због њих. Направише неки овде од њих најгоре и најнебезбедније аутобусе. :notok: У животу бре још нисам чуо да...

@ MIG29 Супер је то, само шта кажеш на ово? https://commons.wikimedia.org/wiki/File:FAP_A_559-4_Unacop.jpg То је тај чувени ФАП А559, слика је настала 2016. године док је радио на 601. Погледај како му је приколица погрбљена. Што се тиче ФАП-ова 547 и 559, могу да кажем само ово - одлична...

Планиран расход 46 возила ове године? Значи Мутанти можда ипак оду ако не ове, онда идуће године? :D

@ Vinča307 Мислим да си бар донекле у праву, ако заиста има таквих возача онда лепо одузети Космају 401, 403, 405 и неке критичне линије потеза 300, и дати их Ариви. Космају у замену дати 33 и 47 и решен проблем. На двоцифреним линијама свако испадање се знатно мање осети у односу на троцифрене...

*Имам баг са једном сликом вишка.

Како му пасује наша црвено-беж комбинација? :) Надам се да ће возила ове марке и типа једног дана престати да буду део само мог модела, већ бих волео да постану и део стварности код нас. Mercedes-ITK Reform 500LE: Видљиве су неке мање разлике у односу на прототип и првих 20 серијских комада...

@ Dart Мислим на технички за бусеве, мени није јасно како многи аутобуси успеју без проблема да изађу на улицу и поред евидентних недостатака насталих штап-и-канап одржавањем. Узгред, паде ми нешто на памет, па пишем овде јер мислим да спада у домен ове теме, а дешавало се да контролом СЈП-а...

@ MIG29 Е то је већ паметно речено, у томе се обојица слажемо. :wink: Мора се престати са бесомучном аутоматизацијом света, ма колико то сметало људима који од тога зависе. На боље се лако навикне. Боље преквалификовати одређени број људи из тог сектора у неке занате и тако повећати број радних...

@ MIG29 :laugh: :laugh: :laugh: Ја стварно не знам докле ћеш бити нереалан, у ком паралелном свету ти живиш, човече, у 1960-им можда? Да ли си икада чуо за појмове ЗАСТАРЕЛО и ЗАМОР МАТЕРИЈАЛА? :dil: То се бре распада, урла и тресе да није хумано, овима из 2003. је време за замену, једноставно...

@ Express И Хајгер #3419 је донедавни редовњак са 405. :rant: Који је то труст мозга мајко моја мила... Имао сам ,,ексклузивну" прилику да се у среду провозам не једном, него двема кршутијама од ИК-103Ф на 405, #76 и #106, не зна се којинје гори. Плус је ту био и још један крш, додуше у виду...

@ Rile Беше 105/106 добија пластична седишта колико сам раније овде чуо? :shock: Надам се да то није истина и да ће остати са фотељама, штавише, штета што пластична седишта нису избачена из гарнитура подсерије 000 након минулих оправки и замењена оним Пулмановим фотељама као у 029/030 и 099/100...

Не секирај се Кизо, вратиће они и 2, и 5, и 10... ;)

@ Пантограф Разлог? Путници-смарачи или нешто друго? Ако је нешто озбиљније природе, кој' мој андрак се уграђују камере? Уосталом, сваки воз би требало да има купе са полицијом, тако да... Без намере да дискредитујем ичије мишљење, нешто ја не чух да се људи жале на купее у возовима којима сам...

@ Kesha Слажем се, поготово што си рекао да је доста тога сада препуштено овлашћеним сервисима, мада је ипак леп осећај наставити са традицијом и почети праксирање и на новим моторима попут поменутог ОМ936. Што се каже - од вишка глава не боли. :) А са друге стране, и путници су се некако свикли...

@ Express Може и мађарски ITK Reform 500LE, који се прави на истој шасији као Икамерц. Ипак је Космај испекао занат на Мерцедесовим моторима. :wink: 36 комада би нам добро дошло да пошаље Конекте из 2003. у историју. Зашто баш 36? 35 комада би заменило времешне Конекте, а тај 1 додатни би био...

Мислим на то какво је нешто за путнике, не на техничке карактеристике. А чињенице су неумољиве - гарнитура никада неће бити удобнија од конвенционалног вагона јер су ти возови првобитно замишљени само за приградски саобраћај, што говори да је њихова употреба на дугачким линијама скроз усиљена...

Та предност постоји свуда, само нико не жели то да призна. Гарнитуре су не само нама, већ и свим осталим земљама наметнуте са трулог Запада као ,,решење" како би било довољно локомотива за теретњаке. Е зато и написах: теретни возови треба да превозе само оно што се мора, дакле није било речи о...

И то може да се промени. Ако градски превоз (да будем прецизан: трамваји) може да опстаје тако како опстаје, може вала и железница барем приближно тако. И једно и друго су шинска возила. Проста рачуница: већи број путника, већи и приходи.

Класичан изговор! Не мора све што је јефтиније да буде и боље. А сада ћу да кажем нешто што ће неки сматрати тешком одвалом, али то се не односи само на нас, него на читав свет - број теретних возова треба свести на најмању могућу меру, то јест, њима превозити само терет који не може (или из...

Па мислим стварно, важнији им Плавац од вагона који редовно превозе путнике... :bash: Питам се зашто се ти вагони уопште налазе у редовном саобраћају?! Све им се своди на глупаве гарнитуре и труле Z1 без купеа. Дефинитивно батаљујем путовање возом од следеће године (ако изузмем БГ воз) и...