Rezultati pretrage

"Most za Prokop" je verovatno kod bivseg Planum naselja, ispod pruznog vijadukta. https://goo.gl/maps/53ZiRRWPaTZxc9BB7

Zar ne bi trebalo da ima blokadu da ne moze da krene ako su vrata otvorena?

Zemun - Rakovica, koliko god zeleo da se tako nesto desi - jako tesko.

Tu je vec raskrsnica i semafor u upotrebi, totalni je idiotizam da se ne probije.

Nema, sem motora (u slucaju da je dobio turazu)

Jednu 644 mislim da renta Infrastruktura za potrebe ovih remonta pruge.

Pitanje je da li ima toliko robe ili je to posledica ukidanja jednog dela a zatvaranja zbog radova drugog dela pruga.

Keso, ne vredi, sta ti znas... :)

Kako se ovakav princip pokazao u eksploataciji kada je u pitanju mesovita linija, gde se svaki put koriste baterije? Pre svega pitam zbog radnog veka baterija i ukupne cene kostanja.

16:55 poslednji polazak iz Prokopa? To u prevodu znaci da ako neko radi do 17:00 nema sanse da stinge, dok onaj ko radi do 16:30 ima samo teoretsku sansu da stigne. Tuzno, tuzno... I ta prica o nedostatku voznih sredstava, pa sta je sa Flirtovima koji sada ne idu za NS, Soboticu? Na ovoj trasi...

Jbg, izgleda za nas nije nista bolje od drvenih / plasticnih sedista (i zbog manira putnika i zbog odrzavanja). Eno tapaciarana sedista u Svajcarcima trajala fazon 40 godina i nista im nije falilo.

Zemlja u kojoj je lakse ukinuti prugu nego kafanu da prodje prosirenje ulice...

Generalno sve moze, slazem se, ali je pitanje sta zele uopste da urade (posebno sad kada je plan da se cela Patrijarha Dimitrija radi) i u kom roku. Bilo je tu prica i o park-n-ride resenjima,fider linijama itd.. Stanica ima efektivno 4 koloseka za putnicki saobracaj, iako su numerisani od 1...

Tesko, horor je oko Rakovice, parkinga nema, nema ni jedne prodavnice, ne ide tramvaj vec kilavi autobus do Topcidera, nema utovarne rampe, dosta je prometnije od Topcidera (kargo, bgvoz itd).

Koji uredjeni zapad?

Kakav idiotizam to za Topcider stanicu, ne mogu da verujem..

Bolje da se vrati u Belgiju, ovde bi ga isekli...

Neko napisa da nema laganih voznji zbog vrucina na remontovanim deonicama, kad ono (koliko videh) Jagodina - Cuprija na nekim delovima 50 km/h zbog vrucina?

Mislim da je neko ovde objasnjavao i iskreno je imalo smisla (koliko se ja secam) zasto opcija GZS sa dva koloseka nije realna. Poenta je bila da je potrebno dosta vise da bi stanica radila kao polazna sa ta dva "vidljiva" koloseka.

I u Novom Sadu do pre godinu dana. :D