Rezultati pretrage

Počeli radovi na izgradnji nadvožnjaka kod Zminjaka, nikon čega ostaje da se započnu radovi na zadnjem deliću brzog puta kod Lešnice.

Izmenjena je Uredba o kategorizaciji državnih puteva – uvrštena su tri nova autoputa i uvedena je kategorija motoputeva sa 19 saobraćajnica. A8 autoput Ruma-Šabac M3 Šabac – Loznica – državni put u izgradnji - veza sa državnim putem A 8 M4 Badovinci – Slepčević

Umesto kanjona Sutjeske dobijamo kanjon Kolorada :(

Primetno je da na autoputu Ruma Šabac nema teretnih vozila. Vesić je najavljivao rešenje putarine za teretna vozila na magistralnim putevima. Da li neko zna dokle se stiglo?

Kod Lešnice se i dalje nista ne desava na parcelama Mlina i Šljunkare. Informacija od jednog od tri vlasnika da ga mesecima niko nije kontaktirao oko ekspropirijacije. Bojim se da polako ističe vreme. Ili će posle otvaranja brzog puta tu biti rupa od 250 metara.

Dovoljno je "samo" ne otvarati prozore, ne znam kako će i ko kontrolisati 17 spratova. A kada bude dolazio Kineski predsednik ove godine , pola BIA i specijalaca će biti po skelama. Baš me zanima koko je izdata dozvola.

Po mom sećanju, još u vreme gradnje zgrade NBS otkupljen je ceo taj blok do Kralja Milana. Na žalost u to vreme mnogi nisu brinuli da se sve otkupljeno i uknjiži. Devedesetih su mnogi stanovi otkupljeni.

To je Zminjak, izgleda da je na toj parceli predviđen kružni tok ili nadvožnjak, trebalo je mimoići groblje i crkvu. Vidljivo je na terenu da se ruši nekoliko kuća.

Koliko vidim sa solitera odličan pogled na 6 bazena novokomponovane elite i to će biti najveći problem. Videćemo kakva je snaga novca i medija na ovaj i sve druge planirane projekte.

Izvori u Mačvanskom okrugu su već ugroženi pucanjem brane jalovine Kostajnik 2014. Jalovina je istekla u Korenitu i Jadar i zagadila obradivu zemlju teškim metalima pošto je bila polava. Brana još nije sanirana, nešto su pokušali sa drvenim gredama, ali nije uspelo. Brana još uvek curi. Voleo bi...

Najnoviji snimak pokazuje da do Slepčevića treba još bar 3 kilometra ekspropirisati. Kod Štitara prelaze prugu dva puta ali zemlja još nije ekspropirisati. Izgleda da opet traže nerealno, možda su mogli da izbegnu Štitar. Posebno je zanimljiva šljunkara u Lešnici gde se još ništa ne radi.

Zanimljivo, Zminjak će biti kao zarobljena, na oba kraja imati po jedan brzi put, a i crkva će biti kao na ostrvu a okolo putevi.

Mislim da treba razmisliti i o obuci za studente prve godine. Takav vid obuke je bio organizovana 1978 godine u trajanju od 15 dana. Prošli smo ubrzanu obuku. Odlaskom u vojsku kap pesadinac imao sam obuku od 4 meseca na kojoj ništa nove nisam naučio. Veoma burna reakcija je bila u ostatku...

Izgleda da je ovo srednje rešenje. Da bi prošao pored Bogatića bio bi skoro paralelan sa putem koji se gradi. Na prošlim izborima obećana je revitalizacija svih puteva u Mačvi.

Treba odati priznanje legendarnom novinaru Studija B Đoki Vještici koji je osamdesetih proterao automobile sa Trga Republike i Trga Marksa i Engelsa danas Trga Nikole Pašića. U akciju je uključio velike firme koji su bili donatori uređenja. I napravio plato i fontanu ispred Beograđanke.

Sve što se započne jednom se završi, osim pruge Valjevo Loznica, čiju izgradnju su 5 puta prekidali ratovi.

Na žalost i na Dorcolu je epidemija vožnje u kontra smeru jednosmernum ulicama. Valjda uštede pola minuta da ne obiđu oko bloka. Nije stvar u kaznama već je nešto i u glavi poremećano kod tih vozača. A vozači su raznih godišta.

Ako pogledate satelitski snimak autoput kod Hrtkovaca izbegava šumu.

Niko ga više nigde ne zove, pa da se ogrebe za neki ručak.

Slično je kod Pojata, nema posebne trake za ENP, objašnjenje je da ne može u prilazu da se odvoji posebna traka i bilo bi veće zagušenje

Nemaju dovoljno radnika

Hajde da sačekamo prvi rudnik u Evropi koji će raditi po novoj tehnologiji. Ne bi im verovao na reč da će ispunjavati sve ekološke standarde. A standardi su tehničke norme u skladu sa dostignuti razvojem. Primer aflatoksin. Granica aflatoksina u Srbiji postavljena je na 0,25 mikrograma po litru...

Iz Šapca nije daleko petlja u Nikincima, a stari put će biti rasterećen maksimalno. Nadam se da će biti zabranjen za kamione.

Jednom sam išao kroz Majur, stvarno je nebezbedno i nepotrebno, pogotovu imajući u vidu da je uključenje na magistralni put bez semafora.

I sada postoji problem gužvi na semaforima na obilaznici oko Šapca u špicu. Ko je želeo da izbegne gužvu išao je u pravcu Beograda levo ka Drenovcu. Verovatno će trebati da se reprogramim

Vidim na snimku trase dronom da priličan broj vozila vozi nezavršenim autoputem i kontra smerom. Nadam se da su sa odobrenjem i nadam se da nece napraviti neki belaj.

Ne vidim razlog zašto ne zabraniti bilo kakve restorane i barove na celom Kalemegdanu. Kada je mogla pruga da se izbaci može i Donjogradski bulevar da postane pešačka zona. Potrebno je samo malo volje. Kalemegdan i Ratno ostrvo proglasiti specijalnom zonom zaštite.

Forigrafija sa ATP turnira 2022 g