Rezultati pretrage

ne zasto, pa kopernik je tvrdio da je zemlja okrugla, kolko ja znam a i nas kolega WLABmz said: На основу тога да је Земља округла. tvrdi isto

bas su ti cinjenice kao i kopernikove

pogresno tumacenje mojih stavova a ova recenica je upravo dokaz za to. Na osnovu cega ti tvrdis da su nerealni. Naravno to moze biti tvoje misljenje ali ti u svom nastupu si po prilcno kategorican. Deluje kao da si ziva sveznalica.

U Skandinaviji koliko je meni poznato voz nije direktno subvencionsan ali zato ti kao pojedinac ako koristis voz ili bilo koje drugo kolektivno prevozno sredsvo odbijas jednu odredjenu sumu od svog licnog poreza i dobijes nazad kao povracaj poreza sto placas tokom godine. Lokalni prevoz moze...

Posto vidim da je reakcija najvise kako je moj predlog skup bez diskusije kvaliteta dodacu jednu opasku da je "lakse poderati jeftine cipele nego skupe".

Ne znam kako nazivate vozove ali uglavnom postoje 3 vrsta voza, regionalni i lokalni i gradski. Gradski-tip Beovoz; Lokalni su kraci i staju na svakoj stanici i krecu se prema lokalnim vecim centrima a regionalni staju samo u vecim centrima(gradovima) i povezuju dva ili vise regiona. U mom...

Upravo u tome i jeste stvar da se autobuski saobracaj smanji, da se povca komfor prevoza, i ubraza prevoz izmedju vecih gradova. Od Krusevca do Nisa vozom ne bi trebalo da putovanje traje vise od 20 minuta jer voz nestaje nigde. Koji to autobus moze da zameni

ako ima interesa bice ga ako ne nece. putovnje brzim vozom je udobnije od aviona a ako poredis sa avonom cak i brze. jer na aerodromu treba da si sat-dva pre pa odlazak do aerodroma pa pasoska itd ode namanje 3-4 sata. Voz ide od centra do centra i ako je za istu cenu kostanja i slicno vreme...

reci nekom da je drzak je stvar kucnog vaspitanja. A pojasnjenje sopstvenih stavova nije drskost

Sad razumem tvoj stav zasto ne razumes moj stav. zao mi je sto je mnogo takvih sto gledaju kratkorocno. Pa covek bi jos u pecini bio sa tvojim stavom. Da ti pojasnim Brze pruge su potrebne Srbiji da bi se masovni promet putnika odviajo brzinom koja je uprediva sa kolima a cena karte treba da...

Naravno da se gradi sa tunelima i mostovima za te brzina. U datom predlogu trasa je duzine oko 55km sa vrlo malo tunela i skoro cela pruga ide na 200 m/nv. Naravno dosta zemljanih radova na odsecanju kosina ali ono sto se odesce se naspa na drugom mestu i tako dobijes "Srem". Cela trasa BG.-...

Malo li je 150 000 hiljada ljudi da ih zaobidjes. Kao sto rekoh i stojim svim svojim srcem i znanjem za to Beograd - Mladenovac - "Morava"- Krusevac - Nis. Dvokolesecna i dovoljno 200km/h ali se nebi ljutio za 250km/h. Tom prugom se ne krece teretni saobracaj vec je iskljucivo namenjena...

ok je to sa jednokolsecno gde uslovi dozvoljavaju u smislu moze se predvideti da vozovi se nece susretati i kod duzih tunela i mostova, Ali u principu treba gaditi dva koloseka zbog sigurnosti i da nebi deo pruge postao pivska flasa.

Nisam dovljno dobro obratio paznju jer se nisam bavio Z. Srbijom. A na koje konkretrno podrucje mislis.

Hvala na brzom odgovoru. Slazem se da je skupo i da bez tunela ne moze ali uporedi sad sa Svajcarskim tunelima i prugama i tamosnje cene po kilometru. I sad mi jos reci jel su Nemci ludi pa tolike pare dali za izgradnju Brzih pruga i da su pri tome verovatno zahvatili samo sela a vece gradove...

Da li imas za tu tvrdnju podlogu ili je rekla kazala.

Ovde se samo radi da imas odredjeni cilj u kom se kreces. Stanje danasnjih pruga je odraz razmisljanja i ponasanja vecinskog dela stanovnistva Srbije. Uzecu jedan jednostvan primer pa ces shvatiti nadam se. Malo samo zapadnije od tuzne Srbije su pruge na drugom nivou rekao bih 100 god ispred. Pa...

Odlicno poznajem materiju verovatno mnogo bolje nego 90% ovde prisutnih, kao prvom to nisu planine nego sumadijaska brda nista veca ili manja od francuskih i nemackih, a da ne govorimo o Austriji i Svajcarskoj gde su tek planincine a veoma razvijena mreza zeleznice u svim tim zemljama. Toliko o...

Za nekog fantazija za nekog kreativnost a za nekog idejni projekat

I naravno dodatak za BGD i oko njega da se ne naljute neki Sa linijama na pola sata NOVI SAD - BGD - KRAGUJEVAC VALJEVO - BGD - VRSAC

I naravno dodatak za BGD i oko njega da se ne naljute neki

PA DALJE NA SEVER ONAKO KAKO NISU NASI STRUCNJACI RAZMISLJALI

ovako bi trebalo da izgleda pruga juga a da ne bude tuga

Hvala za pohvalu ali nazalost ne mogu da pohvalim ideju za tramvaj jer ti to dodje umesto sa pastuvom na trku ti zajases magarca. Pa se ti kladi onda na tog magarca jer mozda nece ni krenuti u trku.

Jos jedan mali skromni doprinos kako bi trebalo da izgleda zeleznicki saobracaj u NISU kroz 10- 20 god ako ima nekog pametnog i da kaze stop suludoj ideji gasiti postojucu prugu koja moze da bude zila kucavica daljeg razoja Nisa i gradskog prevoza u buducnosti. -Gradski voz koji ide osmicom i u...

Narvno da ne bi, zato i imas takvo misljenje, ali zato ti nije problem da od zemuna do karaburme potrosis sat vremena, Drugo nije ovo mastanje to je potraba i onaj ko bude imao ono u gacama za sto godina ce ga hvaliti a sad ce ga kuditi kao i onoga kralja kad je gvozdenog konja doveo u Srbiju...

"Јавни превоз треба да се планира према потребама путника а не према интересима инвеститора. Саобраћајна струка треба да служи грађанима и економији а не да робује политици." Mnogo dobo receno i bas zato ja kao putnik zelim da putujem do Bg za pola sata a ne sat i po.

Samo nisi mi odgovorio da li bi ti licno isao na posao svaki dan iz Kragujevca u Beograd tom prugom sa presedanjem u Lapovu. E ja to zelim da moji unucuci mogu. Da pojasnim "tom mojom prugom" isla bi trasa od prokopa preko autokomande, duz autoputa do buban jpotoka a zatim Ikea, Vrcin, Ralja...

Vreme putovanja od Beograda do Kragujevca ne govori tome u prilog a vreme je novac. To je jeftinija varijanta u izgradnji ali skuplja na duze staze zato sto promet ljudi i robe bi bio mnogo manji. Siguran sam da ti nebi prvi seo u taj voz sa presedanjem i isao recimo na posao iz Beograda u...

Istina je ali to je vreme rimljana a danas imamo krtice i Kineze. Iskreno topografija Nemacke i Francuske je slicna sumadiji pa su davno napravili brze i duze pruge. Bitna je volja i prava odluka jer malo ko gradi brzu prugu postojecom trasom ona se ostavlja za teretni dok ispravljati krivene...