Rezultati pretrage

Pritom 80% ulica gde prolaze tramvaji su imale obimnije radove u poslednje 2 decenije i da je bilo pameti sada bi imali ful mrežu sa širim kolosekom taman za nabavku novih tramvaja.

Zanimljiv primer iz Beča sa uvođenjem bici koridora od glavne železničke stanice ka centru (Argentinierstraße), ali uz zadržavanje redovnog saobraćaja, naravno uz smirivanje saobraćaja i signalizaciju koja jasno upućuje ko ima prednost tu. Ovo bi za Beograd bilo rešenje koje bi lako moglo da se...

Tu je nekada bio drvored.

Kad država sistematski dozvoljava takav vandalizam pod zaštitom državnih službi naravno da će ovakve stvari postati normalnost, činjenica je da nadležni ne rade svoj posao i kažnjavaju za uništavanje privatne i javne imovine. Setimo se da je vlast slala pandure da hapsi kada je Institut za...

Najsmešnije što je na kraju država izgradila jedini pristojan objekat u celom BnV, samo pokazuje protraćeni potencijal da se pametnije pristupilo projektu.

Kupio je Maison Royal sve stanove u toj zgradi, svakako im ta zgrada blokira celu tu stranu nove zgrade. Država je suvlasnik na nekim od stanova i zemljištu, a na nekim sitnijim parcelama između novog kompleksa i stare zgrade je država vlasnik. Tako da imaju prilično čistu situaciju, svakako će...

Ja sam uvek bio zagovornik da se tu gde je sada pumpa na uglu DS-Cvijićeva-Čaplina napravi trg ili barem parkić, plus da središ ovu prelepu zgradu to bi bila ozbiljna pozitivna transformacija, a po predratnim planovima koliko se sećam tu je i bila planirana uređena javna površina. Ta pumpa može...

Da bio sam i ja, pojačali muziku čim je krenulo 16 minuta tišine.

Jeste

Iz prevoza pravo u bazen, Karađorđev park

Muzička škola, Kondina

A i tu je trebalo razmišljati i na duže staze, sutra postoji šansa da se u nastavku Cvijićeve (kad se luka izmesti) izgradi novi most, pa da tunel izlazi tu oko Dunavske imao bi pristup iz tunela direktno ka dva mosta. Naravno nema ovde dugoročnog smislenog razvoja.

Tu je greška što tunel ne izlazi dole u Dunavskoj pa da se kači na Pančevac novim rampama, a kasnije i na most Ada Huja. Tako bi rasteretio već preopterećeni BDS i Višnjičku i sav tranzit ka mostovima bi išao van tih ulica, a i radovi na ulazu u tunel bi mogli da se izvode bez značajnog ometanja...

Ovo mi izgleda kao oni manji segmenti koji su prvi skinuti i ostavljeni pored na obali, sa početnih segmenata mosta.

Za tvrđavu treba standardizovati za sve staze tako da nije baš prikladno koristiti otpatke sa trga, a i ove tamno sive kocke mi ne idu uz tvrđavu. Tamo bi neka fina kaldrma bila najbolja opcija, sviđa mi se npr. ona boja koju sada koriste za Almaški kraj u Novom Sadu, neka krem braonkasta nijansa.

Da moguće 25p, idu istom trasom na delu gde sam se kretao pa nisam obraćao pažnju. Znam da nisam pogrešio, stao sam naravno kod vrata pred stajalište i to je u busu bilo 3 čoveka pa je sigurno vozač jasno video, zato mi je i nenormalno da vozači ad hok uvode sistem tastera kad im odgovara...

Baš zato je i nenormalno da vozači samovoljno uvode to. Čak i tamo gde stave obaveštenje za tastere to izgleda neozbiljno/polupismeno i iz prakse znam da gomilu puta i sa tim obaveštenjem staju i otvaraju vrata na svim stajalištima pa nema nikakvih jasnih pravila. Ako se to dopušta kod...

Juče u 25 predveče lik se nije zaustavio na stajalištu jer mu nisam kliknuo stop, a nigde u busu obaveštenja da tako funkcioniše sistem, još linija koja nije neka prigradska već gradska i koju često koristim, naravno zbog toga sam propustio stajalište i morao da pešačim nazad. Već x put mi se...

Evo i bez watermarka, ponegde ga zamuti gde su bila slova ali je slika preglednija:

Evo uradio sam upscale slike u većoj rezoluciji:

Pešaci kod nas idu tuda jer i ove bici staze izgledaju toliko jadno da se jedva prepoznaje da je bici staza, moraju biti jasno istaknute, obeležene bojom i da se to održava svake godine. Takođe delom je tako i jer je grad onim farbanjem trotoara i guranjem bici staza po sred prometnih trotoara...

Iskočio mi nedavno snimak gde govore kako Japan od 2026. uvodi porez za one koji nemaju decu i one koji su singl, znači bolidi "rešavaju problem" tako što hoće da dodatno osiromaše i opterete ljude, oni koji nemaju novca za decu tek sada ga neće imati, recept za još veću katastrofu.

Ja sam već pisao i ranije, za vrednost onih Sportvision vaučera imali bi para da zaposle više nego dovoljno radnika u Zelenilu, Bg putu i ostalim preduzećima, ali znaju se prioriteti.

Mislim da se ovde radi o čistom ugrađivanju i nameštanju dilova za semafore, koji su dosta skupa oprema.

Takva neka saobraćajnica može i nezavisno od SMT, svakako su nerazvijene te poprečne veze za taj potez i značila bi jedna ovakva veza. Sada od Farmaceutskog imaš čistu trasu da se spoji do petlje Lasta nekim širim bulevarom (iznad Vojvode Vlahovića), a i ispod Farmaceutskog još uvek ima prostora...

Baš tako. Zbog svih tih silnih velikih planova ovaj prostor se decenijama zapostavlja što se tiče osnovnog održavanja, kao što kažeš samo staze, stepenište i mobilijar da se obnove, uz više pažnje za zelenilo, i ovaj prostor bi i u trenutnom obliku bio skroz pristojan.

Nenormalno je da za ovako bitan prostor nije bilo nekog ozbiljnog međunarodnog konkursa, ovo trenutno rešenje je praktično popločavanje svega bez bilo kakvog smisla. Pritom ovi radovi se izvode bez bilo kakvih dozvola i van zakona, ovo nije neko održavanje već kompletna rekonstrukcija ogromne...