Rezultati pretrage

Po rečima šefa stanice, nisu uspeli da dobiju dozvolu za renoviranje jer "ih koči zavod za zaštitu spomenika kulture."

Lepo je videti kad se mreža održava.

Postoji Procedura za održavanje građevinskih objekata iz 2018. Mislim da je izrađena po nalogu Direkcije i dopunjena je u decembu 2023. Da se razumemo, nije u pitanju pravilnik, odnosno nisu definisani rokovi i granične vrednosti. Infra je ranije imala Odeljenje za zgrade u kome je bilo...

Važno je napomenuti da je to sanirani plafon. Prvo je cureo, pa je saniran, pa je opet procureo i pao.

Ne znam ko je došao do pametne ideje da na mostu uradi rešetku sa zastorom, kada je to jedina lokacija na celoj mreži sa takvim rešenjem. Sad GSP mora da kupuje ili uzima u najam plug, rešetaljku, vagone za tucanik i podbijačicu (za uski kolosek) zbog 1000m koloseka... Ili da angažuje nekoga da...

M.S. su inicijali arhitekte stanične zgrade u Novom Sadu. Ostaju još M.J. i D.J.

Najbolje je kad prođeš pored renovirane stanice a sa nje vise kablovi i spustovi sa gromobrana nisu povezani na uzemljivač...

Strujni udar je bio u pitanju, požar je bio čovek koji gori.

I CDU Novi Sad, sa opremom predviđenom za celu prugu od Inđije do granice sa Mađarskom i prugu Subotica-Horgoš.

Ja mislim da se svi podzemni objekti vode na parceli ispod parka. Upotrebna dozvola za stajalište Vukov spomenik navodi parcelu 2796. Objekat Podzemna garaža postoji na parceli 2796, mada joj je površina navedena kao 300 kvadrata prizemno. Nikako mi nije jasno kako i dalje nije rešen problem...

Ako tramvaj laže, rog ne laže! Inače, da li neko zna o čemu se ovde radi? Ova sajber-prikolica je jutros proletela pored mene, jedva sam uspeo da je uslikam (zato je kvalitet loš). Ubačena su srednja vrata, sa staklenim prozorima sa strane. Ne znam da li je cela prikolica adaptirana da bude...

Koliko ja znam, Parking Servis je demontirao sporni deo spuštenog plafona i ceo tržni centar je otvoren za pešake.

Imaju jednostavno rešenje i čoveka koji je voljan da ga javno iskaže. Imaš previše poverenja u govnjinare. I ta je institucija odavno propala.

Inženjeri u javnom sektoru su ranije bili mnogo stručniji i ozbiljniji. Ti ljudi su vremenom otišli u penziju ili napustili javni sektor usled sve lošijih uslova rada. U jednom periodu se nije ni planiralo održavanje jer nije bilo dovoljno sredstava, pa je cela generacija inženjera i tehničara...

Ja sam to "kocke" tumačio kao metalnu anker ploču na vrhu grede, kroz koju prolaze sajle. Kad su tako fiksirane, onda možeš da ih pregledaš i možeš pojedinačno da ih menjaš. Kako da pregledaš nešto što je bukvalno u betonu. Možeš samo da vršiš neinvazivna ispitivanja, npr. ultrazvukom.

Krov je zapravo sastavljen od betonskih greda, koje nose ostatak konstrukcije i relativno tanke školjke krova. Zatege su ukotvljene u te noseće grede. Mogao bi da vršiš vizuelni pregled i zamena bi hipotetički bila daleko jednostavnija. Kažem hipotetički jer se uobičajeno menjaju pojedinačne...

Nadajmo se da će im novi eskalatori na Vuku biti malo stabilniji.

Meni je najverovatnije objašnjenje da su otkazali jedan anker ili sajla i da se ostatak sajli počupao usled dinamičkih sila. Pogotovo ako je otkazao anker na samom kraju, koji nema parnjaka - tada bi dinamička sila na susedni par bila najveća. Pucanjem prve, svaka sledeća sajla se sve više...

Investitor daje projektni zadatak u kome traži da se doda galerija, i onda se to predvidi u toku projektovanja u okviru odgovarajućih sveski. Projektant može samostalno vršiti izmene ako nisu u suprotnosti za Projektnim zadatkom ili može tražiti izmenu zadatka. Naravno, postoji i pitanje...

Koliko ja shvatam, ima jako puno problema sa proširenjem uskog koloseka na normalni. Tuneli i mostovi su manjih dimenzija i pitanje je da li bi mogli da se iskoriste. Bilo je problema sa "srpskim" tunelima koji su zahtevali specijalno rešenje za kontaktnu mrežu, a uskokolosečni bi bili još teži...

Dve odvojene osobe, jedna u Prokopu, jedna u Topčideru kao što kaže mv. Generalno imaju direktnu telefonsku liniju na dugme, osim što Topčider nema telefonsku mrežu zbog raznih radova i krađa. Kroz "ruski" projekat "jedinstveni dispečerski centar" je trebalo da se centralizuje daljinsko...

Daljinski upravljač sa jednim crvenim tasterom. Izgleda da se nalazi na upravljačkom pultu elektromotorne garniture, pa pretpostavljam da se koristi za zatvaranje vrata kad je nepregledna situacija u stanici (garnitura zaklanja samu sebe)?

Više puta pokretan i obustavljen prostupak javne nabavke. Ovo što je poništeno je valjda zbog zaštite konkurencije, mada je uvek slična tema. A svoje ljude nemaju jer je tržište bolje opremljeno da ponudi najbolju uslugu po najnižoj ceni :kum:

G Infra je već godinu i po bez ugovora o čišćenju, a svoje ljude su odavno otpustili...

Sad imaju "sadišu" pa mogu i da iščupaju odraslo drvo sa javne zelene površine i posade gde treba.

Nije problem što je besplatan, nego što infra nema svoje zaposlene za održavanje prostorija, a tender za čišćenje prostorija im pada već nekoliko puta. Ranije je firma imala svoje obezbeđenje, čistače, vodoinstalatere, zidare, stolare itd. i mogli su brzo samostalno da reše sve tekuće probleme...

Prelazak na asinhrone kavezne motore i pretvarače sa promenljivim naponom i frekvencijom je definitivno najbolja opcija i iz ugla eksploatacije i iz ugla ekonomičnosti. Ako znaš kakav ti je profil opterećenja (a realno znaš) možeš da ga voziš vektorski sa optimalnim fluksom. Plus imaš meko...

Nemoj tiristore, ubiše nas viši harmonici. Daj neki ispravljač sa IGBT, a može i koji čoper iza njega 😎

Bio prekid veze sa satnim sistemom pa ga premotava?