Rezultati pretrage

О коме се тачно ради?

Буквално треба поставити ове слике из Загреба на неки билборд преко пута градске скупштине, да господа сваки дан гледају колико Београд по питању урбаног развоја заостаје за регионом.

Са овим могу само да се сложим.

Нема теоријске шансе да дају бесплатан паркинг. Но поновићу још једном, не знам да ли ми је више промашена аргументација за, или она против моста. Ако некоме није јасно зашто немамо никакву бициклистичко-рекреативно-спортску инфраструктуру и зашто је нећемо ни имати, само треба извући неки...

Stamatović: Biciklisti čine 10% stradalih u saobraćaju, važno je edukovanje V.D. direktora Agencije za bezbednost saobraćaja, Branko Stamatović, izjavio je danas da biciklisti čine 10% svih poginulih u saobraćajnim nesrećama u Srbiji...

Они најављују овај пројекат као нешто ново што тек креће, а не као нешто што се безуспешно ради већ коју годину.

Постојеће кретање су људи који долазе да чамцима пређу на Аду. Људи већ долазе колима да би реку прешли чамцем. Како ће мост привући више људи него што их чамци привлаче? Ако се преусмери постојеће кретање, то ће бити људи који ће уместо чамаца користити мост. Које то ново кретање би се...

@relja Ти прихваташ Драганову аргументацију која ти иде у прилог, а одбацујеш ону која ти не одговара. Обоје тврдите исто, да ће људи масовно долазити колима до моста, само ти то користиш као аргумент против, а он као аргумент за. А ни један ни други нисте објаснили на основу чега сте дошли до...

Зашто би ово одрадили приликом реконструкције пруге кад можемо да лепо сачекамо подвожњак у 2025. или реалније 2026.

Када кажеш Тошин бунар, Камендин, Алтина, ту се мисли на станице? И све морају да се руше и раде опет због додавања још два колосека? Колико је реално да ће уопште то радити?

Ја се и на трамвајски и на Бранков пењем пешке, бајс на раме па уз степенице. И мени је лакше ако се гледа из правца Новог Београда да се попнем на мост на Ади него на Бранков возећи бајс, а из правца друге обале лакше ми је обратно. Но успони и узбрдице су саставни део вожње бицикла у граду као...

Кад кажеш неупоредиво лакше ти је да за прелазак преко Саве користиш мост на Ади, од чега ти је тачно лакше, од Старог железничког моста? Возио си бицикл преко њега? Не слажем се да је Стари железнички мост за бициклисте на лошем месту, баш напротив. Налази се на одличном месту за повезивање...

Да ли неко зна, питам конкретно за Весу, да ли ће тај сплав/ти сплавови које уклоне, заиста бити постављени на неку другу локацију ван града? Негде сам прочитао Јаково као алтернативу.

https://forbes.n1info.rs/vesti/idejno-resenje-biciklisticke-staze-trasom-stare-pruge-od-beograda-do-jadrana-dobilo-nagradu-egwa/

Биће гужветина где? На преосталим сплавовима или на кеју уопште?

Одговор није довољно јасан. Каже се да ће због водова мост бити ширине 6 до 8 метара, и да по неким законима такав мост мора да буде доступан возилима војске, полиције или хитне помоћи. О којим тачно законима и прописима се ту ради и да ли је то заиста тако? Шта је онда са железничким мостовима...

Није дечији форум да се неко тако прави ”француз”, па добро. Пробај да одговориш на два питања: 1. Због чега би службена возила уопште требала да прелазе ”бициклистички” мост? 2. Ако надлежни органи нису били у стању да реше неовлашћено коришћење бициклистичких стаза широм Београда (Савски...

У Београду се једино не возе аутомобили тамо где физички не могу да се возе. Никаква правила, прописи, ништа ту не помаже, рампе се подижу а стубићи спуштају да возила прођу. Не вози се само тамо где не може да се прође колима. Вози се по насипу, вози се по бициклистичким и пешачким стазама, па...

Ти си лично написао да ће то да буде, престани да се правиш луд. Возила хитних служби, како да не.

Мост као мост би добро дошао и учинио Аду доступнијом. Мост на Ади није згодна веза савских блокова са другом обалом. Али, нема теоријске шансе да преко тог и тако замишљеног моста (ако га уопште и направе) неће ићи и аутомобили власника нелегалних сплавова на Ади. Може ко хоће да се прави...

Драго ми је за Бања Луку, али туга ме ухвати што Београд толико заостаје у неким стварима. Као да бициклистичка инфраструктура захтева милијарде долара и нуклеарне физичаре да раде на њој.

Да додам да до онеспособљавање мостова може доћи и у мирдонопско време, услед различитих хаварија и несрећа, не мора нужно неко да нас бомбардује. Зато и јесте важно да постоје таква предвиђена места за постављање понтона (војска би требало да обавља битну улогу у друштву и у условима мира али...

За повезивање бициклистичке инфраструктуре на десној и левој обали Саве, идеална локација би била (по мом скромном мишљењу наравно) у висини Старог железничког моста. Као бициклиста редовно идем рутом од центра до блокова, и ретко кад се одлучим да идем преко моста на Ади који уопште није...

Скретање у лево кад се искључује са новог пута ка Шапцу, јако је слаба прегледност јер се од нагиба не види шта наилази са леве стране све док возила не крену да се спуштају низ исти, а онда се сви залете. Што се тиче градске инфраструктуре у том делу града, дефинитивно ће ту бити посла ако не...

Па и магистрала НБГ-Сурчин има бициклистичку стазу тек од другог семафора па до краја, и то само на једној страни. Од другог семафора (средњег, како год) па до кружног тока код Лидла, има само тротоар, не и бици стаза. И то би требало продужити и везати са стазама у блоку.

Јуче прошао први пут. Што се самог пута тиче све похвале, стварно одлично изгледа и било је уживање за вожњу. Гужве на наплатној није било, биле су две кућице за ЕНП. Мана, или можда то и није је што треба доста до Шапца кад се стигне до краја пута. Изгледа ће у будуће радити комбинација...

Поздрављам сваку изградњу и сваки помак што се инфрсаструктуре тиче, али као неко ко је још за време рата путовао преко Раче и преко Павловића моста, могу само да кажем да је апсолутна срамота што након више од 30 година ми нисмо могли (Србија и Република Српска заједно) макар Бијељину да...

Значи да не реновирају Дом здравља и да не граде овај пут ако сам добро разумео, то ће бити најбоље за Сомбор. И још по могућству да се прекине свака саобраћајна комуникација према НС и БГ, да остане само и искључиво према ЕУ.

Има ту довољно људи, трче, возе бицикле, шетају, шетају псе, тренирају. Има више клубова који организују тренинге на отвореном у том делу. Нема гужве али има народа. У периоду кад је била корона и кад смо имали полицијски час од 1 поподне викендом, никад више света нисам видео на том потезу...

Тачно да не можеш да га затвориш до краја живота, али према њему нису предузете апсолутно никакве мере. Да је први пут поптуно разоружан, да је провео макар пар месеци иза решетака и да је онда био под надзором у смислу да се повремено оперативно провери, можда би све било исто а можда и не би...