Rezultati pretrage

U prodavnici na ćošku danas sam video BusPlus nalepnicu na vratima i unutra postavljen sistem za dopunu (neugledan siv uređaj), reče mi prodavačica da kreće od 25.

Zato što sam iz porodice zdravstvenih radnika i celog života sam imao neke veze sa zdravstvom, i državnim i privatnim. Ne dolazi u obzir. Broj penzionera u Srbiji je jednostavno previsok, između ostalog zato što je MASA ljudi otišla u penziju pre vremena, preko veze. Za đake apsolutno...

Prva stavka uopšte nije relevantna jer 80% penzionera ide kod lekara iz čiste dokolice a ne zato što im nešto fali. Druga stavka je već OK, ali bi svakako trebalo da gleda da ide van špica (a ako treba da čuva dete dok su roditelji na poslu, onda to nije problem jer treba da stigne pre nego što...

Prijatelju, to što Oslo očigledno sprovodi neki sumanuti eksperiment sa zoniranjem nije ni na koji način relevantno za Beograd (a samim tim što kažeš da je u jednom momentu bilo 88 zona mi je dovoljan indikator da se tamo saobraćajem bavi neki opasan ludak). Ja uopšte ne nasedam na...

Dobijamo to da populacija prigradskih naselja nije diskriminisana kao što je to sada slučaj. Svuda u svetu postoji tendencija ka iseljavanju stanovništva iz gradskih jezgara ka periferiji iz humanih i ekoloških ralzloga i zarad povećanja kvaliteta života; na ovaj način se to podstiče (makar...

Ako se u 2. zoni kupuje mesečno oko 60.000 markica, onda je to oko 600k EUR na mesečnom nivou, odnosno 7,2M EUR na godišnjem. Mislim da je ono što se dobija ovim srazmerno daleko veće od te sume. A nameti na automobile su već toliko suludo visoki da mislim da ne bi bilo korektno dodavati još...

Razmisli - kad bi se sa personalizovane kartice skidale pare isto kao sa nepersonalizovane, šta bi bila onda poenta personalizovanih?

Ja nemam nameru da moju mesečnu kartu validiram.

Hahahaha... nije zabeležen prolazak kroz crveno... sjajno. Pa sam sam ja u poslednjih mesec dana tri puta bio u troli koja je prošla kroz crveno i jednom u autobusu. Prosečna brzina trolejbuskih i autobuskih linija je sramotno mala.

Malopre sam na Terazijama video autobus sa garažnim brojem 21. Deluje kao da ima barem 50 godina starosti...

Ako su ruski tramvaji kao beloruski trolejbusi, ne treba žaliti što smo pare dali CAF-u.

Haha... Optimus Prajm autobus.

Ako mene pitaš, ja se lično zalažem za to da gradski prevoz prestane da bude javna usluga i da se komercijalizuje u potpunosti. Onda ću moći za taj deo poreza koji sada ide u budžet GSB-a da kupim akcije nekog privatnog prevoznog preduzeća koje mi se dopada i tako posredno utičem na kvalitet...

Gradski prevoz je usluga, a usluge se plaćaju (na ovaj ili onaj način). Ko nije zadovoljan kvalitetom usluge u odnosu na cenu, ne treba da istu koristi, jer postoje i mnogi alternativni načini za prevoz (sopstveni automobil, motor, bicikl, taksi, E linije, voz, a, na kraju krajeva, i pešačenje).

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/274538/Jutros-zastoj-na-Konjarniku-zbog-kidanja-trolejbuske-mreze

Poludeo sam danas. Oko 16:45 sam u Resavskoj prošao pored CAF-a koji je išao ka NBG-u. Pošto sam do 17:30 završio obaveze koje sam imao, rešio sam da sačekam CAF u povratku sa NBG-a kod Vuka da bih se konačno provozao. Propustio sam oko 20-25 tramvaja svih oblika i veličina (išli su bukvalno...

Danas prošao CAF Resavskom pored mene. Glasniji je barem 3 puta od ovih naših matorih tramvaja, što mi nikako ne ide u glavu. Napominjem da je to bilo na pravcu, a ne u krivini...

Juče ulazim u trolu, ne radi klima, svi prozori otvoreni. U jednom momentu čujem da se uključila klima, prolazim kroz trolu, zatvaram prozore... i klima se posle nepuna 3 minuta gasi. Čekam malo da vidim šta će da bude, idem do vozača da ga pitam šta se dešava. Kaže da ne može da drži klimu...

Hladilo je i u zadnjem delu trole.

Danas sam istom trolom išao i na posao i sa posla (nisam obratio pažnju na garažni broj, linija 21) i klima u delu za putnike je radila. U povratku je, uprkos klimi, bio širom otvoren prozor prekoputa srednjih vrata, pa sam ga (uz sablažnjavanje nekoliko putnika) zatvorio. Sasvim je fino hladilo.

Kaldrma ili kocke? Nije isto.

Ne znam samo zašto je tigar na snegu neprirodan? http://en.wikipedia.org/wiki/Siberian_tiger

Ova rekonstrukcija Kalemegdana je inače u potpunoj suprotnosti s trenutnom svetskom arheološkom praksom koja kaže da istorijske objekte treba konzervirati, ali ne i obnavljati.

Ja ono što sam rekao, zaista i mislim. Član sam DS od 1998, ali nisam nogom kročio u stranku od Đinđićevog ubistva i nemam nikakve veze sa PR stranke (niti bih imao, obzirom da nam je ona kr... od portparolke preletačica iz Lige za Šumadiju). A za Đilasa sam se na prošlim izborima jedva naterao...

Ja imam ličnih razloga da mrzim Đilasa (njegova firma je prevarila moju za neku lovu koja je njegovoj beznačajno sitna, ali mojoj i te kako bitna). Pa ipak, ne mogu a da ne primetim da čovek radi, povlači nepopularne (ali neophodne) poteze, i da nije 100% gluv za tuđa mišljenja (samo 99%, ali i...

Ako vidim da se neko pored mene u busu, troli ili tramvaju švercuje i da još pokušava da zaje*******ava kontrolore, lično ću ga izbaciti napolje. Prevoz treba da se plaća, ko ne može ili neće da ga plaća neka ide peške, ionako širi centar grada može da se obiđe za 2 sata.

Najtragičnije je što nije napravljen kružni tok kod glavne železničke (ukrštanje Nemanjine i Savske) umesto potpuno nefunkcionalnog rešenja koje je vraćeno i još pogoršano u odnosu na period pre rekonstrukcije.

Nema razloga da i stanica 95 ne bude odmah ispod železničke.

Kako nema divljih kestena, pun ih je Kalemegdan? Cvetne leje fakat nedostaju, treba srediti i popločati staze u većini parkova (ja sam pre za neko popločavanje kamenom nego za asfalt ili beton). Nedostaje i više česmi i mobilijara. A onaj vašar sa tezgama na ulazu na Kalemegdan treba pod hitno...

Ne pada mi na pamet. Celog zivota koristim te nazive, nove nemam potrebu da koristim i ne zelim da pamtim, a ionako ce se svi opet menjati za ~10 godina.