Rezultati pretrage

Ne misle,nju ostavljaju za pred izbore 2016.

Naravno da je skupo,naše štediše sa železnice misle na svaki dinar poreskih obveznika.

Nije bitno toliko što jedno javno preduzeće ne plaća drugom jer i onako te pare daju građani koji pune budžet,bitno je to što subvencije od 150 miliona evra godišnje na železnicu idu na plate većine(ne kažem svih) koji parazitiraju na železnici,a vrh licemerja je što nas još ubeđuju da su neophodni.

A što lopovi ordiniraju po tom park end rajd ,par ljudi iz Batajnice su mi rekli da su ostali bez plejera i to u sred dana,pošto kola i nema tokom noći.

A da,to naše štediše na železnici misle na svaki dinar pa im je veliki izdatak taj muzički,eee da su u svim javnim preduzećima tako eknomični,nebi mi izdvajali samo 150 miliona evra godišnje nego ko zna koliko :-/

Pa koji onda đavo železnica ne plati taj muzički dinar,koliko košta struja koju troše vozovi,osoblje koje uglavnom ništa ne radi,a mi to plaćamo sa 150 miliona evra godišnje,nije kao da će direktor da da iz svog džepa.

Pa to je jedan od naloga koje sve vlasti od 2000. izvršavaju,a privid normalnog života održavamo kreditima.Da li misliš da je nekoga ko je smislio ovu otimačinu zvanu-privatna firma naplaćuje prevoz- uopšte briga,ma da li je nekada pomislio na domaću proizvodnju i sl. ? Naravno da nije,njemu je...

Kako me nervira kad nas Bg voz u Batajnici na trećem koloseku istovari u onaj tucanik,nije mi jasno zašto to radi kad je peron dovoljno dugacak,još stariji sugrađani se polome dok izađu.

Urošev slučaj će verovatno preuzeti Specijalno tužilaštvo za organizovani kriminal jer na snimku deluju kao gang,a očekujemo i obraćanje Borisa Tadića povodom ovog slučaja.

40 godina zatvora za Uroša odmah! Za nauk svim huliganima koji se drznu da naude bus pljusu.

Naravno da ne,samo i isključivo ono što je najdirektnije povezano sa onima koji su smislili način da se bogate preko nečega što je,kao gradski prevoz,društveno dobro.Neko bi ih čak nazvao parazitima a oni se moraju ukloniti da bi organizam normalno funkcionisao.Hoću da kažem da je vraćanje...

Au,toliko zgražavanja oko jednog polomljenog bus plus čitača,da je izlomio nešto korisno u tramvaju pa i da razume čovek ,evo ja bi išao da ga ispljujem ali ovako stvarno je smešno.

U kom smislu zabranjeno da pricaju ili komentarisu,sta ako neko hoce da se informise kako to funkcionise,šta prodavac će da ćuti?

Pa ja sam odavno to rekao,sa kondukterima bi naplata bila maksimalna moguća ali kako ne razumeš da onda nebi jedna privatna firma uzimala deo kolača(kao i sa dopunama za mobilni telefon) to je demokratija u praksi,sve u cilju bogaćenja odabranih preko velikih sistema kao što su mobilna...

Uh ovo mi zvuči kao pretnja,izgleda da sam pogodio tačno gde treba a i mnogo sam se sada uplašio pa ću prestati da pišem o korupciji na železnici jer tamo svi zarađuju za ovu zemlju mnogo više nego što su plaćeni a najmanje su plaćeni najpošteniji među njima-kondukteri :D

Daaj ,zezaš me čoveče,pa jel sam rekao nešto netačno,jel ima neko zaduženje kondukter u Bg vozu osim da nosi onaj papirić i da na Tošinom bunaru izađe da da polazak i to samo u jednom smeru? Dobro ovo za tugovanje jeste neka moja pretpostavka ali samo zato što bi mogli da sačuvaju dosta toga da...

Podne,znači mislim oko 12h kada nema mnogo ljudi pogotovo u zadnjem delu voza,tamo je sve uvek prvo uništeno,od sedišta preko zidova do bus plus aparata(za njih mi jedino nije žao :-D ) A kondukter umesto da bleji tuda jer i nema neka zaduženja verovatno sedi kod mašinovođe i tuguje jer ne mogu...

Ti kao da se ni ne voziš ovim vozom o kome pričaš,enterijer se uglavnom uništava,verovao ti ili ne,u podne radnim danom kad se delikventi vraćaju iz škole,video sam to nebrojeno puta ili vikendom kad nema toliko putnika,a uveče nit oni koriste voz a i imaju verovatno pametnija posla.

Mislis zbog izlomljenog inventara po vozovima? Pa trebali bi da onda stave u svaku kompoziciju po 4 komunalna policajca,svakog u jedan vagon i tako svo vreme dok voze,to je jedini način da se sačuva,a to ako bi ponekad i prošetali po vozu nije nikakva vajda.

Zašto ovi iz Bus plus-a ako se već bave prodajom karata ne naprave svoje štandove po gradu gde bi ljudi kupovali dopune nego se građani guraju po prodavnicama gde hoću da kupim leba i mleko a da ne čekam kao u pošti.

Zašto su ti koji rade u medijima privilegovani,a da,može im se,da li ste nekada čuli da u medijima ima korupcije?taman posla,nikada,nigde,ali zato lekari,ljudi koji nas leče,pa to je sve korumpirani ološ koji zna samo evre da stavlja u dzep! eto takav se utisak stekne gledajući i slušajući...

Kad uđem u autobus i validiram svoju personalizovanu kartu osetim se na trenutak delom Evrope i tog modernog društva.

Koja je ovo legalizovana otimačina,taj bus plus,sada je jasno kao dan,neko je smislio kako da od velikih sistema(prevoza,mobilne telefonije) uzme deo kolača tako što se uglavio kao ekskluzivni preprodavac kao da to ti sistemi nisu mogli sami da rade i dalje a sve se vrti oko tih aparata za...

U Bg vozu retko koji validator ne da radi nego više ni ne postoji,samo viri ona žica,a oni iščupani i verovatno završili u okolnim njivama :-D Sada bih ja da sam evrofanatik rekao da mi primitivni Srbi ne zaslužujemo evropske standarde buhuhu :'( :-D

Prvo kažeš da to nije prevoz za kratku relaciju pa što je to onda ,,gradski prevoz" koji pokriva grad Beograd, a onda navodiš da kad se izgrade Kamendin i Altina će biti više ljudi,da se kladimo da ih nikada neće izgraditi jer za tim nema potrebe,ako neko iz tih naselja hoće na voz doći će i...

Nema tih reklama i kioska koji mogu da pokriju ulaganja koja su milionska u evrima,znaš npr. koliko Haineken plaća onaj reklamni prostor na soliteru na keju u Zemunu? 2000 evra godišnje! tako se kreću te cene... jedino u partnerstvu sa Bus plus-om,mislim oni se ugrađuju gde ima najviše para...

Pročitah u novinama i da će za platu od 25 000din raditi sat vremena duže nego do sada i da ako pokvare aparat moraju sami da ga plate :/ i da zbog toga ,između ostalog , ovi iz gsp-a neće da pređu u ovu privatnu firmu.Kažem ja,verovatno najgori posao u Beogradu,kada bih morao da biram pre bih...

Mislim da će posao kontrolora u ovom novom privatnom sistemu naplate biti najnezahvalniji,dosta opasan i ustvari najgori mogući u gradu Beogradu.

Ja ne kažem da to nije dobar način da se čovek preveze,ali ako 25 000 putnika prevozi dnevno sa 105 polazaka,što mu dođe 238 putnika po polasku a što je po mojoj proceni pola garniture,nema potrebe za tolikim cimanjem ovih restauriranih dinosaurusa,tako da je samo pitanje vremena kada će neko da...

Gledam danas ljude kako se mrznu na železničkoj stanici a sve zbog toga što toliko hvaljeni Bg voz ide na sat vremena,a ja kad kažem da je to zvrndanje na 15min. na takvim staklenim nogama ovde hoće da me pojedu...